下半年车市增幅放缓 进入高价位盘整阶段

　　在哀鸿遍野中，中国车市迎来“中考”成绩。令人意外的是，成绩并非预期中的惨不忍睹，还颇为可观。据中国汽车工业协会公布的数据，1~6月，汽车产销952.92万辆和959.81万辆，同比分别增长4.08%和2.93%。但东风日产、北京现代、一汽丰田、广汽本田、奇瑞、吉利等主流车企销量均未多半，加上宏观经济仍面临下行压力，短期内汽车产销不存在快速增长的动力，车市下半年“压力山大”。

　　自主阵营长城表现突出

　　数据显示，今年上半年乘用车产销759.93万辆和761.35万辆，同比增长7.87%和7.08%；商用车产销192.99万辆和198.46万辆，同比下降8.59%和10.40%。与商用车超过10%的负增长相比，乘用车7%左右的增长让人欢欣鼓舞，但如果刨除去年底部分企业隐瞒的销量，以及多数经销商“车满为患”的库存，这一产销数据并不好看；另有一组数据显示，虽较5月有所下降，但截至6月底，汽车企业库存仍高达68.86万辆。

　　此外，车企分化日渐显著。乘用车中，今年上半年，德系品牌表现强势，同比增长20%；其次是日系品牌，增长10%。自主品牌“全面退守”，1~6月份共销售315.11万辆，同比下降0.16%，占乘用车销售总量的41.39%，占有率同比下降3%。乘联会统计的狭义乘用车销量排名前十位榜单中，6月自主品牌只有长城汽车进入前十。1~6月累积销量，长城位列第9，且长城和广汽增速较其它车企更快。据乘联会最新数据显示，上半年长城汽车累计销售27.93万辆，同比增长17%，高于行业平均水平；6月单月长城销售实现4.78万辆，同比增长10.3%。

　　据分析，长城销量增长得益于哈弗H6及长城C30两款明星车型的贡献。哈弗H6单车型半年销售5.8万辆，成为自主品牌唯一一款能与合资品牌一决高下的SUV车型。长城C30单车型半年销售实现6.8万辆，月均过万，领跑5万~8万元三厢车型。值得一提的是，哈弗SUV上半年销售11万辆，增长达41%，远高于行业27.8%的增长，6月哈弗同比增长甚至高达76.7%。

　　车市进入高位盘整阶段

　　期待下半年“卷土重来”的车企和经销商不少，但忧心忡忡者更多。6月底，东风标致率先降低年销售目标，从原计划的24万辆下调为23万辆，今年上半年，东风标致累计销售只有10.35万辆，仅完成全年销售目标的43.12%。事实上，上半年未完成全年销量目标50%的非独东风标致一家。东风日产、北京现代、一汽丰田、广汽本田、奇瑞、吉利等主流车企，完成任务率最高只有48%，最低的则是42%。全国乘联会统计数据也显示，今年上半年半数车企都没有完成销量预期目标，在销量排名前十位的车企当中，年度销量未能过半的更是达到80%。

　　尽管下半年车市有油价下跌、银行持续降息、补贴政策即将推出等利好因素，但也存在限牌影响扩大、宏观经济持续走低等复杂因素存在，下半年车市增幅至多与上半年持平，全年产销在2000万辆左右。一业内人士指出，那上半年销量没有过半的车企，下半年完成全年销量目标的压力将十分巨大。中汽协也认为，中国汽车在经历2009年和2010年的高速增长后，现在处于高位盘整阶段，且当前国内外经济形势比较复杂，宏观经济仍面临下行压力，在短期内汽车产销不存在快速增长的动力。

　　据悉，导致大多数车企上半年销量未过半的另一原因，在于车企过于市场的盲目乐观和无节制的产能和网络扩张。分析人士认为，中国车市不可能无限增长，其“最高位”只有2500万辆，甚至更低，未来数年乃至十年，车市都将处于缓慢增长期，车企和经销商应对产销目标进行调整，自发拒绝“大跃进”，否则将面临巨大的发展危机。

　　相关数据

　　30.7%

　　今年上半年，宝马在中国大陆共交付客户BMW和MINI汽车158956辆，同比增长30.7%。其中，BMW汽车共销售147600辆，同比增长30.4%。BMW 5系延续了上市以来的增长势头，在1~6月实现同比增长38.4%；3月份才开始国产的BMW X1增长58.8%，新BMW X3猛增131%。MINI方面，上半年供售出11356辆，同比增长34.5%。在大中华区市场（包括香港、澳门和台湾市场），宝马2上半年共销售168081辆BMW和MINI汽车，同比增长近28.6%。

　　18%

　　今年1~6月，福特中国共计批售汽车277322台，6月批售52440台，同比增长达18%。其中，新福克斯批售销量近15000台。受此推动，长安福特马自达6月批售销量达37038台，同比上升28%。受商用车市场整体增长放缓的影响，福特在华商用车企业江铃汽车6月批售销量为15093台，同比下降1%。

　　17.5%

　　上半年，大众集团在华共交付汽车130万辆，增长17.5%，增幅超过中国车市整体表现。其中，大众品牌交付汽车982600 辆（包括港澳地区），增长15.2%，其中包括交付进口汽车 40700 辆，进口车增幅达23.7%。奥迪品牌上半年在中国大陆和香港的汽车交付量达193900辆，增长37.8%。斯柯达也在其最重要的市场中国保持增长，上半年汽车交付量增长7.6%，达到120700 辆。宾利和兰博基尼上半年分别向中国客户交付汽车1037辆和174辆。

　　14%

　　1~6月份，广汽本田累计销量达176324台，同比增长14%。其中，2012款歌诗图上市以来月均销量近5000台，累计销售超过14777台。在3月份重新定位进入市场后，飞度月销量攀升至4000台以上。2012款理念S1则成为广汽本田继续渗透三四线市场的利器，月销量稳定在3000台。上半年，广汽本田启动第十届售后服务技术技能竞赛，全国474家广汽本田特约销售服务店参加，广汽本田也因此成为国内首个坚持十年举办售后服务竞赛的汽车厂家。

　　12.3%

　　凭借旗下各款车型的发力，上海大众6月零售75806辆，较去年同期增长6.6%；上半年累计销量更是达到480532辆，同比增长12.3%。其中，全新帕萨特6月销售13918辆，市场份额扩大至11%，且上半年累计销量突破10万辆，稳居B级车市头名。朗逸上半年共实现销售110577辆，累计销量强势逼近80万辆大关。全新Polo 6月销售8009辆，上半年累计销量已达到59103辆。