汽车限购政策推出 一手车二手车如何选

　　从7月1日广州出台汽车限购政策的消息传出，到7月10日广州市交通工作领导小组办公室召开广州市中小客车总量调控新闻发布会，《广州市中小客车总量调控管理试行办法》和《实施细则》正式公布，广州限购汽车的第一只靴子掉下来了。

　　然而距离8月27日首次摇号还有一个多月的时间，想买车的消费者既焦急又不得不持续观望，想买车的广州街坊，如何做出购买决定？买车需要考虑哪些因素？

　　买一手车VS买二手车

　　新车、牌照一步到位

　　不少消费者购买二手车都是出于预算的考虑。小潘工作不久，一直想购买二手车作为过渡，现在他的想法有所改变了。因为根据《广州市中小客车总量调控管理试行办法（征求意见稿）》“单位或个人转移、报废名下在本市登记的中小客车需要更新中小客车的，可以自办理完成车辆转移、注销登记之日起6个月内提出申请，直接取得中小客车更新指标，办理指标证明文件”。这意味着，原车主可以带着指标换车几率很大，而购二手车的消费者可能需要参与摇号或者竞拍来申请汽车增量指标。小潘表示，如果买二手车还要摇号，那不如一步到位买一辆新车。

　　☆一手车

　　优势：既然一号难求，不如一步到位，车型选择多。

　　劣势：广州车价已经取消优惠，价格优势尽失。

　　如需上牌指标，二手车价格优势将不再

　　二手车有市场，首先在于其价格的优势。记者留意到，以一款本田飞度自动挡1 .5L为例，经销商报价集中在11.5万到12万不等，而车龄为3年的同一款汽车，在二手车市场售价为8万左右。如果买新车，除了车价还得做好竞拍牌号的费用支出，对预算不多的消费者来说，二手车有一定价格优势。

　　广州大道南一个二手车交易市场的销售人员告诉记者，现在卖二手车，要么把车和指标一起出售，要么把指标留下来购买新车，但是必须找到有指标的二手车买家购买自己的车，否则很难卖出去。“想换新车的车主，没有多少人愿把指标一起出售的，要买二手车，可能需要参与号牌摇号或竞拍。”

　　对此，来自7月10日市政府新闻发布会上的信息表明，二手车交易过户，将听取社会意见，学习北京和上海经验。也就是说买二手车是否需要指标仍是一个未知数。

　　据了解，“限牌令”刚出的几天，大批买车族转向二手车市场，使得许多二手车价格应声上涨，涨幅一万元至几万元不等。随着观望情绪渐浓，二手车市场步入沉寂。如果最终出台政策细则允许二手车不受限购指标的限制，可以预见二手车的需求会大增，最终导致价格的上涨。

　　☆二手车

　　优势：价格便宜。

　　劣势：1、可能需要取得上牌指标；2、二手车主带牌出售，可能导致二手车价格上涨。

　　广州买车VS外地买车

　　广州买车取得指标，但中签率未来情况不明

　　如果能在广州得到购车的指标，那是最好不过的事情。既不用担心外地牌在广州会不会遭限行的问题，一个号牌终身享用，不用再去申请购车指标。

　　根据《广州市今日公布中小客车总量调控管理试行办法（征求意见稿）》规定，广州全市每年12万配额车牌将采用一半有偿竞拍，一半无偿摇号模式分配。每月1万的车牌中，88%分配给个人，12%归单位。以此推算每月通过摇号产生的车牌有4000到5000个。2011年广州汽车的上牌数量为226190个，平均每月上牌8850个，如果购车需求保持在上一年的水平，摇号中签的几率还是不低的。

　　据了解，2011年北京市政府确定的小客车总量额度指标仅为24万个，由于消费者的购车需求快速膨胀，摇号中签率从原来的9.4%下跌至2 .1%，广州未来是否也会出现“摇号=买彩票”的情况不得而知。

　　☆广州买车

　　优势：一劳永逸，不担心限行。

　　劣势：1、车价走势不明朗；2、竞拍则多出一笔费用。

　　广佛肇年票互认了

　　广州限购政策出台后，许多市民第一反应是到外地上牌，而首选地是佛山。2010年起，广佛肇年票已经实现互认互通，随着广佛肇同城一体化的推进，三地居民的融合在加大。

　　广州限牌以后，到邻城佛山上牌成为了很多人选择。不少经销商打出了订车即上佛山、南海牌的广告来吸引想买车的人士。目前来说，广州限购政策出台后，一手车市场普遍取消优惠，在佛山买车并上牌看来是一个可行的办法。

　　除了有新买车想上佛山牌的广州市民，也有越来越多的“广佛候鸟”。范先生家住佛山南海，在广州开有公司，每天都必须往返于广佛之间。范先生说，“广佛年票互认以后，确实节省了很大的成本”。但他开始有点担心，“来佛山上牌的车辆多了以后，广州会更多‘粤E’牌的车在路上，会不会又因为要控制车的数量，在某些路段、某些时段限制外地车进入”。

　　广州市政府日前在官方微博中发出信息：“珠三角年票互认互通暂缓执行。广东省交通运输厅、省物价局联合发布，由于珠三角中心城市正在进行综合交通改革，原拟定7月1日零时实施的珠三角车辆通行费年票互认互通暂缓执行。”范先生表示，这是否广州限行的前奏信号，很难说，只能等政府的下一步规划了。

　　☆外地买车

　　优势：1、广佛同城年票互认；2、目前仍有价格优势

　　劣势：车主都有外地车限行的顾虑。

　　汽柴油车VS新能源车

　　车价相对便宜，不用担心找不到加油站

　　现阶段中国汽车工业发展迅猛，购车成为一件很普通的事情，其原因正是汽柴油车技术的不断进步。目前在一二三线城市，4S店遍布，汽柴油车的车型十分丰富，国际上各大汽车品牌纷纷进入中国，各个品牌都有，价格不断下跌，这是新能源车无法比拟的优势。

　　新能源车同样也需要专门充电站，就像加油站一样，目前新能源车产业政策虽然出台了，但与之相关的配套设施不完善，而购买汽柴油车就没有加不到油的顾虑。只是不断上涨的燃油价格是一个问题。

　　☆汽柴油车

　　优势：1、价格比新能源车便宜；2、品牌、车型丰富多样；3、加油站布局多无需担心加油问题。

　　劣势：1、需要取得牌照指标；2、燃油价格可能不断上涨。

　　国家对新能源车有扶持措施

　　7月9日，由国务院印发了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，当中提到“研究实行新能源汽车停车费减免、充电费优惠等扶持政策。有关地方实施限号行驶、牌照额度拍卖、购车配额指标等措施时，应对新能源汽车区别对待”。广州市的限购“征求意见稿”也明确：“符合国家新能源汽车目录的新能源中小客车，可以直接申领中小客车增量指标。”

　　在广州市面上出售的比亚迪F3D M、比亚迪E 6在国家新能源汽车目录中，但由于广州不能享受私人购买新能源汽车补贴，广州缺少电动车使用的公用充电桩设备。

　　去年8月份，国家有关部门确定新能源汽车的适用范围，即插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车为新能源汽车。工信部的《节能与新能源汽车示范应用工程推荐车型目录》中，轿车比重并不大。

　　另外，由于广州不在《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》公布的首批试点城市内，广州几家比亚迪和奇瑞的4S店表示，没有比亚迪F3D M、E6、奇瑞A 5BSG、A 5ISG几款混合动力轿车出售。

　　价格方面，比亚迪F3D M的报价在14 .98万到16.98万，而比亚迪F3传统动力最顶级车型的报价也不过为6.69万，最大差价达十多万。即使像深圳，国家补贴5万，深圳补贴3万，车价还是要比传统动力车贵出不少。

　　7月16日上午举行的广州市政府新闻发布会上，市委常委、常务副市长陈如桂表示，“（新能源车）不一定能够享受（不限牌）政策。限牌的目的是对汽车总量进行调控，如果新能源汽车不受限牌的限制，将来广州的汽车总量不一定调控得住。”

　　☆新能源车

　　优势：国家有扶持政策

　　劣势：1、新能源车的充电设备缺乏；2、轿车车型少；3、价格较高

　　采写：南都记者冯嘉安

　　南都制图陈婷

　　(南方都市报)