北京S2线降价变通勤车 年载客量增加3.5倍
2012-07-19 10:05:49 来源： 京华时报 我要评论
关键词：
北京北站,八达岭站,线客流
[提要] 昨天，记者从市交通委获悉，去年7月1日，市郊铁路S2线实施新运营模式，从旅游专线变为地区通勤车。公交接驳体系日趋完善，调整11条涵盖延庆县城主要街道、乡镇及主要旅游景点的公交线路，日均发车累计达427车次。
[提要] 昨天，记者从市交通委获悉，去年7月1日，市郊铁路S2线实施新运营模式，从旅游专线变为地区通勤车。公交接驳体系日趋完善，调整11条涵盖延庆县城主要街道、乡镇及主要旅游景点的公交线路，日均发车累计达427车次。
昨天，记者从市交通委获悉，去年7月1日，市郊铁路S2线实施新运营模式，从旅游专线变为地区通勤车。运营1年来，载客量比旧运营模式增加3.5倍。
按照规划，S2线是从北京北站发往延庆的一条旅游专线，每日开行16对。游客花上十多元，就可以从北京北站直达八达岭站。然而，高票价和车站位置偏远等原因，导致S2线客流下滑，车次减少至8对，但仍难摆脱“运椅子”的尴尬。
去年7月，S2线通过降价加车等系列措施，转型为公共交通。延庆、昌平、清河等地的居民单程最多花6元钱，就可搭火车上下班。此举实施后，新S2线重焕活力。市交通委统计显示，新模式运营首年累计客流就已超旧运营模式3.5倍。同时，公交接驳体系日趋完善，调整11条涵盖延庆县城主要街道、乡镇及主要旅游景点的公交线路，日均发车累计达427车次。
system
相关阅读
更多新闻
我要评论
大众网版权与免责声明
1、大众网所有内容的版权均属于作者或页面内声明的版权人。未经大众网的书面许可，任何其他个人或组织均不得以任何形式将大众网的各项资源转载、复制、编辑或发布使用于其他任何场合；不得把其中任何形式的资讯散发给其他方，不可把这些信息在其他的服务器或文档中作镜像复制或保存；不得修改或再使用大众网的任何资源。若有意转载本站信息资料，必需取得大众网书面授权。
2、已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：大众网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
3、凡本网注明“来源：XXX（非大众网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。本网转载其他媒体之稿件，意在为公众提供免费服务。如稿件版权单位或个人不想在本网发布，可与本网联系，本网视情况可立即将其撤除。
4、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请30日内进行。
