豪车市场继续扩容 客户服务亟待改善

　　网易汽车综合7月19日报道 经过近10年的快速发展，中国已经取代美国和德国等汽车消费大国，一跃成为众多顶级豪车品牌的全球第一大市场，大部分豪车品牌已在中国站稳脚跟，很多产量不超过50辆的设计师品牌顶级豪车也进入中国或在来中国的路上，仍在快速发展的中国豪车市场，面临新一轮角逐，这种战火已经延伸至中国二三线城市。

　　据《中国豪车报告》显示，中国2011年整车进口量达到983816辆，同比增长27%。2012第一季度整车进口量继续攀升至370058辆，同比增长25%，平均进口价格也攀升至4.02万美元。进口车越来越集中在中高档品牌以及大排量车型，《中国豪车报告》关注的豪车品牌增速最为明显，豪车品牌2011年进口增速达惊人的70%。大众品牌车型进口虽然总量在攀升，但占中国整车进口量的比例相对萎缩，并且趋势明显。

图1 中国汽车进口总量

　　目前中国汽车进口贸易国中，德国占有最重要角色，进口额最大，其中普通豪车品牌如奔驰、宝马、奥迪等的整车在进口车中扮演重要角色；英国则成为顶级豪车进口的最大贸易国，劳斯莱斯、宾利等顶级豪车在中国市场一直是标志性品牌；意大利则以兰博基尼、法拉利等超跑品牌在超跑市场中遥遥领先。

图2 2002-2011年中国汽车进口量的国别占比分析

　　豪车品牌在进入中国时，一般选择北京和上海作为品牌总部，特别是北京，所以，北京一直是中国汽车进口量最大的城市，占中国汽车进口额的60%左右。而除了北京、上海外，经销商则更喜欢开在经济发达、消费能力强的省份和地区。浙江（206家）、广东（173家）、江苏（143家）三个城市是豪车门店最密集的省份，显示了这三个地区在豪车市场的巨大消费力。

图3 所有豪车品牌在中国的经销商分布图

　　中国富豪消费者在豪车市场快速发展的同时也悄然变化着，尽管品牌仍然是中国消费者选择豪车的第一原因（占41%），但其重要性正逐步降低。动力（22%）和安全（17%）正成为越来越多的豪车消费者更加看重的购车因素。中国富豪的豪车消费也显现出明显的定制和改装趋势，标志着中国富豪的豪车消费正在升级，由“为他人消费”到“为自己消费”。

图4 中国豪车车主购车关注点