上海通用15年600万辆 奇迹背后源动力

　　汽车公社7月19日报道 15年不长，但在中国这样的时代足以造就许多奇迹。每次呼吸之间就会下线一辆新车，每一秒间就会让销售曲线上扬一点点。从2001年开始，持续十年左右的汽车黄金时代，从10年之前不到200万辆到今年近2000万辆，推动这股成长的力量，一方面是中国蓬勃发展的经济和老百姓对汽车社会和汽车文明的孜孜追求，更是无数璀璨的汽车企业百舸争流的强大推力。毫无疑问，上海通用是其中最耀眼的一颗。

　　开创性的“上海通用合资模式”；“赛欧10万元家轿”和别克“心静思远”的品牌精髓背后的营销案例；绿动未来的前瞻性企业战略，从首任总经理胡茂元、随后的陈虹、丁磊到如今的叶永明，他们缔造了一个后来居上的“上海通用奇迹”，也留下一段无法企及的传奇。

　　合资的基准

　　合资模式的创立首先面临文化融合问题。由两种完全不同政治制度和文明构建的合资公司，必然会面临因为文明不同而带来的企业文化和管理模式，而一个强行叠加的载体，很难一开始就实现完全均衡的发展，所以，其中任何一方想简单移植股东文化的努力，成为合资合作之初的一种思维定势。

　　对这种思维定势必须加以一致，必须以双方的理性、前瞻眼光达成高度的共识，共同致力于建设表现蕴含了合作双方差异化的文化基因，进入建立具有合资公司载体自身特色的合资公司的文化。

　　所以，合资公司没有这个前提，就没有理性合作的基础，就没有合作的效率。为此，上汽和通用汽车的高层独具慧眼。1995年，当上汽集团、通用合作项目签署后，如何成功运转一个中外双方股比都是50%的合资企业成为摆在项目负责人胡茂元面前的难题。

　　中外合资企业中普遍存在中外双方自利的行为，不断发生矛盾冲突以致出现严重影响管理效率的现象，上汽通用合作之初也是如此。所以，双方总结出了一套强化合资企业独立性的合作原则。从谈判期间开始，上海通用合资双方就提出“合资公司利益是最高利益”的原则。

　　通用汽车和上汽集团两家母公司给予上海通用汽车充分授权和支持，向合资企业敞开全球品牌、产品、技术资源和本土人才、渠道资源。在双方母公司的支持下，上海通用汽车能够根据国情特色，顺利走上自我主导、创新发展的道路，在体系建设的各个环节能够得以贯彻“以市场为中心”和“以SGM利益为先”的原则，为中国合资企业树立了典范。

　　回顾15年来，上海通用的快速发展得益于双方母公司长期的精诚合作，开创中国汽车合资公司摒弃成见，更为后来众多的中国合资企业树立发展模式的样本与典范。15年来的发展，上海通用还成功对双方母公司实施反哺，成立不久，上海通用就实现盈利，时任通用董事长史密斯也高兴地说：“我们把美国通用的管理和技术带到了上海通用，我们还要把上海通用的建设速度带回美国！”

　　在2008年全球金融危机期间，通用汽车面临破产保护之际，上汽集团给与了合作伙伴最坚定的支持。

　　确立全体系竞争力

　　自1997年组建之始，上海通用坚持合资公司利益至上的企业战略，迅速实现中外合资双方的融合。

　　在经营理念上，上海通用汽车坚持“以顾客为中心，以市场为导向”，充分解读中国市场的实际情况，创造性地推出“多品牌全系列”的产品战略；在未来战略上，上海通用从2008年开始推出“绿动未来”战略，以环保和节能为己任，占领未来发展制高点。

　　合资15年以来，上海通用不仅成为中国企业合资企业快速融合的典范，而且建成了制造水平、现场工艺、品质管理、高效率的信息化管理系统、业内公认最优的营销能力和服务水平最佳的销售渠道等全体系竞争力。

　　2002年，上海通用汽车开创了中国汽车合资企业兼并重组新模式，建立烟台东岳基地；2004年8月，上海通用北盛汽车成为第三个整车生产基地。从上海到烟台再到沈阳，上海通用汽车的精益生产体系在成功延伸；2012年6月，上海通用汽车第四大生产基地在武汉江夏奠基，成为进一步开拓中西部地区市场的重要举措，同时也使上海通用汽车从沿海向内地延伸的全国生产基地的布局更加完善。

　　2008年1月，上海通用汽车在业内率先提出“绿动未来”战略，成为国内第一家全面绿色转型的汽车企业。创新提出“绿动未来”战略，这不仅是一个始终以社会责任为先的企业未来战略，亦是以环保、绿色发展为己任，为上海通用赢得未来打下坚实基础。绿色车型已经成为市场表现支柱，占企业总销量的比例高达72.5%，引领中国汽车行业绿色可持续发展的道路。

　　生生不息的源动力

　　依托两个强大的母公司支持，上海通用15年来始终屹立在中国车市的潮头，2005年，在上海通用成立的第八年，上海通用销量成功登顶，2006年和2007年销量又实现快速增长，维持领先地位。2010年和2011年，在2008年和2009年短暂回调之后，上海通用重回榜首之位。

　　如今，上海通用汽车以个性区隔鲜明的别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌、20多个系列、120款车型面向不同层面的消费群体，车型满足从豪华、高端、中高档到经济型等各个细分市场的需求。更成为国内提供最宽泛产品选择、覆盖细分市场最多的汽车企业，并以此形成企业的差异化竞争优势。

　　成立之初，上海通用汽车就把研发看作企业可持续发展的可靠保障，把提升自主研发能力作为提升体系能力的重中之重。与上海通用汽车有限公司同一天成立的泛亚汽车技术中心有限公司，一直致力于消化吸收通用汽车先进的汽车开发技术和流程，并结合对中国市场的充分理解，持续提升本土汽车开发的创新能力。而通过与上海通用汽车共同构建两位一体的全业务链体系，为泛亚研发能力的快速提升提供了保证。

　　15年来，上海通用携手泛亚，坚持“两条腿走路”：一方面，坚持走本土自主开发之路；另一方面，越来越多地参与通用全球平台产品的同步开发，或在设计早期输入“中国需求”，并凭借自己的工程强项参与全球产品项目的国际分工，标志产品包括新君威、新君越、科鲁兹等。经过不懈努力，如今的泛亚不仅发展为国内领先的汽车研发机构，而且已成为通用全球六大研发中心之一。

　　“你没有把握中国的机会，你就会失去未来。”包括约翰·史密斯、瓦格纳在内的每一任通用高层都对通用汽车在华的杰作惊叹不已。

　　在迈入下一个15年之际，上海通用以及蓄势启动新航程，重新布局的产品计划、齐头并进的三大品牌和坚实的国际化步伐，上海通用已经做好制度创新、研发先导和市场优先等全方面准备。这是上海通用前15年屹立潮头的基石，也是迈向未来的源动力。