年内国产 全新桑塔纳有望于10月29日发布

　　网易汽车7月19日报道此前网易汽车曾独家曝光了全新桑塔纳的无伪谍照，该车酷似新帕萨特的设计也引起了网友的热议。从官方信息来看，全新桑塔纳将于今年10月29日前后于德国沃尔夫斯堡（狼堡）正式发布。预计新车将于年内正式上市销售，预计售价在9万元起。

　　信息点：1、配1.4L/1.6L发动机；2、10月29日前后发布；3、预计售9-12万元。

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　　参数配置图片口碑

　　价格: 7.98~7.98 万元上市时间: 1984年最新年款: 2007款

　　排量: 1.8

　　从曝光的图片来看，不过，即便是首次见到桑塔纳NF也不会感到陌生，熟悉的家族脸谱拥有极高的辨识度，大老远便知道这是一款来自大众的车型。是速腾还是朗逸，抑或是尺寸更大的帕萨特？普通消费者相信仅能依靠车身大小来判断。

网易汽车制作的桑塔纳NF效果图

　　从外观不难看出这款代号为VW253CS的桑塔纳NF车型与已经发布的欧版斯柯达Rapid的血缘关系，几近相同的侧身造型未来还将出现在捷达NF之上。其中桑塔纳NF、捷达NF是上海大众、一汽大众与德国大同同步开发的产品，将成为现款桑塔纳、捷达的替代车型。

两个版本桑塔纳NF效果图（尾灯后备箱盖设计稍有不同）

　　值得注意的是，上述三款车型均运用了大众的MQB造车理念，综合了包括PQ25平台在内的各平台优势。预计新车将与现款POLO共用大量的零部件，以控制生产成本。

　　相关数据表示，桑塔纳NF年销量目标在20万以上，后期销量目标更是达到30万辆/年，成为大众最畅销的车型。

　　搭载EA211引擎

　　主推1.6L手动车型

　　之前网易汽车曾曝光了桑塔纳NF的动力搭配。新车将采用达到欧五排放标准的大众最新的EA211发动机，该款发动机也是国内首款达到欧五排放标准的发动机。

　　EA211发动机是大众蓝驱技术的一部分，采用了MPI发动机技术和铝缸体、模块化缸盖罩壳等外壳技术，重量比目前的EA111发动机还要轻14千克。其中，1.4L发动机最大功率为66kW，1.6L发动机最大功率81kW，较现款的EA111动力提升不算明显，不过在燃油经济性上会有较明显的提升。

　　与1.4L发动机搭配的，仅有代号为MQ200-5F的5速手动变速器，而与1.6L发动机搭配的，还新增了一款AQ系列的自动变速器（与现款POLO同款）。

　　预计售价9-12万

　　对手锁定阳光、凯越

　　依据曝光的产量规划，桑塔纳NF将推出包括Trendline趋势版、Comfortline 舒适版、Highline高线版、Taxi出租版在内的4款车型，拥有包括1.4L、1.6L在内的两种排量。从配置间的费用差距来看，桑塔纳NF系列车型的价格跨度在3.6万元左右，预计售价区间在9-12万元。

大众桑塔纳NF无伪谍照

　　从1.4L、1.6L车型三七开的生产比例不难看出，桑塔纳的销售重点为1.6L车型，而其中又以入门级的趋势版比例最大。可以看出，桑塔纳NF的客户群体依然以实用为主，与朗逸的客户群体有较明显的区别。

桑塔纳NF对手锁定日产阳光等入门级紧凑型车（图为日产阳光）

　　各种配置的产能分配中，Trendline趋势版和Comfortline 舒适版占据总产能的71%，为桑塔纳NF的主力销售车型，而这两款车型正处于9-10万元区间，竞争对手直接锁定新阳光、凯越等入门级合资紧凑型车。

　　值得一提的是，桑塔纳NF还将力攻出租车市场，推出专门的出租车车型，而且这些车型还将占据到桑塔纳NF的19%以上的份额！不难想象，未来几年上海的出租车将批量换成更年轻化的桑塔纳NF。

　　配置以实用为主

　　安全装备充足

　　除标准配置外，桑塔纳NF还提供多达9种选装包。包括侧安全气囊、安全气帘、双温区空调、多功能方向盘、座椅加热及ESP车身稳定系统在内的多种配置均可以通过选配加装。虽没有太多的科技装备，但就这一级别而言，这些配置已经能够满足大多数用户的需求。

　　其中，顶配的高线版将标配侧安全气囊、侧安全气帘以及ESP车身稳定系统，安全配置较为完善。

　　大众的A计划

　　从20年前的桑塔纳和捷达到现在的全新帕萨特和新迈腾，南北大众之间的较量从未停止，在未来的一年时间里，帕萨特VS迈腾的好戏还将在桑塔纳NF以及捷达NF之间上演，而且，这场好戏还加入了斯柯达的戏份。

　　在已经拥有新宝来、朗逸、速腾、明锐等紧凑型车的情况下，桑塔纳NF、捷达NF以及斯柯达Rapid的加入，将让大众的紧凑型车阵容更为庞大。更长的战线将对阳光、锋范、伊兰特、凯越等入门级紧凑型车产生更大的压力，但过于密集的产品线也将出现更为严重的同门相煎情况，如何将这种兄弟间的残杀降至最低？

斯柯达Rapid官方图片

斯柯达Rapid官方图片

　　产品差异化。相关渠道获悉，斯柯达Rapid将直接引入，不会作过多的本土化修改。与之相反，中方在桑塔纳NF、捷达NF研发之初，便已经介入，两者将拥有性格上的显著差异。其中，桑塔纳NF将朝中庸、沉稳派别发展，而捷达NF将拥有更多的运动基因。三种不同的细分定位只为一个目的，尽可能多地覆盖入门级紧凑型车的市场范围，增加大众系的市场占有率。

　　面对中国庞大的市场，大众的本土化策略已经进一步升级。面对大众庞大的产品策略，丰田、通用等汽车集团自然不甘落后，可以肯定的一点，国内车市将愈演愈烈。