试驾第七代凯美瑞旗舰版 享受完美时刻

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　　2011年，广汽丰田(微博)带来了全新换代的第七代凯美瑞，在外观、内饰、配置、安全以及发动机等方面进行了升级。日前，记者有幸体验了第七代凯美瑞旗舰版，感受其带来的“里程碑式的革新体验”。

　　外形更加锋利尖锐

　　第七代凯美瑞旗舰版外形更为锋利，大灯、进气格栅和轮廓都采用张扬的折线。第七代凯美瑞最大程度地扩大了车内纵向空间；通过A柱前移和顶棚内凹设计，配合后排地板低地台设计，使车内宽度和高度位列同级车前茅。

　　第七代凯美瑞在同级车中率先移植航空空气动力学和F1赛车技术，航空空气动力学车身，车头、车尾下方扰流翼，外后视镜扰流鳍片，8块底盘扰流板，大幅提升了操控感。

　　豪华有备而来

　　凯美瑞旗舰版内饰尊贵豪华。后座集控式中央扶手，集空调、音响、后窗遮阳帘、后排坐椅椅背调节按钮于一体，后排坐椅靠背最大调节角度达到8度。风扇打开，Panasonic nanoe纳米负离子空气保湿净化系统会自动启动，营造舒适的车厢内环境。

　　高配车型装备了10个SRS空气囊，除了普遍的驾驶席空气囊、副驾驶席空气囊、2个前排侧空气囊、2个后排侧空气囊6项装备，还加装了驾驶席膝部空气囊、副驾驶席膝部空气囊、左右侧空气帘，针对驾驶者和乘员，为头部、身体、四肢各部位设置十全保护。

　　卓越动力完美呈现

　　第七代凯美瑞采用了2.5L排量的自然吸气发动机，最大输出功率提升了10%，高达135KW，油耗大幅降低了24%，综合工况百公里油耗仅为7.8L，在中高级车2.0L以上级别中首屈一指。

　　与发动机相搭配的是一款新的6速手自一体变速器，它具备自动判断路面选择合适挡位的功能。第七代凯美瑞变速器增加了“S”运动挡，换挡更加平顺。坡道逻辑控制功能也是变速器的一大亮点。它能够根据坡面状况，提醒驾驶者选择合适的挡位，并提供强大的动力，平缓驾驶时则自动调整为最节油的挡位行驶。