2012-07-20 13:35:32 我要评论
来源: 武汉晚报7月17日,中国汽车技术研究中心(以下简称中汽中心)按《C-NCAP管理规则(2012年版)》进行新规则实施后的第一次正式评价试验,为此,7月6日,中汽中心发布了2012年C-NCAP第二批车型评价结果,这是按照2009年版管理规则进行评价试验的最后一批车型。
据了解,参加此次碰撞的15个车型的试验自4月17日开始,至6月28日结束,每台车均严格按照规则,在进行排放、燃料消耗量试验后,进行3项实车碰撞试验及评分。15款车型中,除4款为C-NCAP管理中心预定计划评价的车型,其他均为自愿申请评价的车型,最终,有10款车获五星评级,4款车为四星评级,1款车为3星评级。
自主品牌取得长足进步
根据公布的测试评价结果,有5款自主品牌车型获五星评级,表明自主品牌汽车的安全技术水平有了显著提升。
C-NCAP测评2009年启动之际,本土车型测试得分常在三星以下。经过持续几年安全改进,这一状况已根本扭转。本次接受碰撞测试的吉利全球鹰GX7以总分50.3分摘得五星+的成绩;奇瑞G3、广汽传祺GS5、东风风神A60和众泰Z300也获五星评级。
合资车型中,马自达3星骋获五星+评级;新骐达、标致308、新福克斯、广汽丰田(微博)逸致获五星。
新规则提升获五星门槛
由于之前厂家瞄准现行碰撞标准有针对性地研发设计,使国产汽车五星车型极为普遍。为此,7月17日,中汽中心将实施新的碰撞规则,以提升新车测评获五星的技术门槛;同时对于自愿申请评价车型提出了最低销量要求,以尽可能体现市场上主流车型的安全技术水平。目前,中汽中心已购置好试验车辆。
全新改版的C-NCAP,将具有中国特色的后排假人评分纳入评价结果;正面40%偏置碰撞试验时速从56公里提高到64±1公里;增加低速后碰撞颈部保护试验,即“鞭打试验”项目;将主动安全项目引入C-NCAP,即增加汽车电子稳定控制装置的加分。上述改进将敦促车企进一步提升车辆安全配置。
新标准试验项目增多、速度提高、评分更严格。由于上述变化,新规则的评价总分由51分修改为62分,星级划分也作出了相应调整。
1、大众网所有内容的版权均属于作者或页面内声明的版权人。未经大众网的书面许可,任何其他个人或组织均不得以任何形式将大众网的各项资源转载、复制、编辑或发布使用于其他任何场合;不得把其中任何形式的资讯散发给其他方,不可把这些信息在其他的服务器或文档中作镜像复制或保存;不得修改或再使用大众网的任何资源。若有意转载本站信息资料,必需取得大众网书面授权。
2、已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:大众网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
3、凡本网注明“来源:XXX(非大众网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。本网转载其他媒体之稿件,意在为公众提供免费服务。如稿件版权单位或个人不想在本网发布,可与本网联系,本网视情况可立即将其撤除。
4、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请30日内进行。