吉利汽车探营 检测一辆车平均用3.5个人

　　潇湘晨报11月19日报道法兰西第一帝国皇帝拿破仑·波拿巴曾经说过：“不想当将军的士兵不是好士兵。”本报探营活动的第三站——湖南吉利汽车工业有限公司却以“元动力”理念，实现了员工与领导之间的“无障碍”沟通。这也为我们解开了吉利汽车销量稳步前进的秘密。

　　刚刚从涂装车间出来的“全球鹰远景”车身通过“不落地物流通道”进入了总装车间。

　　百米左右的质检线上，质检工人通过灯照、手摸、重复试验等动作对车辆进行最后的质量把关。

　　焊装线上，工作位与行走通道被防护帘隔开，以防焊装产生的火星乱飞。这也是工人通过“元动力”流程提出有效意见后的产物。

　　“元动力”理念 提建议员工曾获赠一辆汽车

　　打开吉利汽车官网，首页赫然写着：“元动力”是企业生存与发展的核心力量。见到本次探营团成员时，吉利集团公关总监杨学良在简单自我介绍后所说的第一句话也是：“‘元动力’是推动吉利汽车不断向前的能量所在。”

　　吉利汽车官网的文中指明，“元动力”的元是指企业的元气，是企业生命体的力量源泉与核心要素。据杨学良介绍，“元动力”概念是由吉利集团董事长李书福一手创办的，目的是想让员工和企业管理层人员之间实现无障碍沟通。除了管理层员工要提出对企业有益的建议外，更鼓励基层员工和工人提出改进思路和想法。在吉利汽车内部，所有的员工都可以提出在工作中总结出的经验和改进方法，提得越多，获得的奖励越多。

　　杨学良说：“如果提出的建议被企业采纳且能真正提高生产效率或节约成本开支，企业则会给这位员工相应的奖金奖励。曾经有一位员工为企业提了200多条建议，我们公司奖励了他一辆汽车！”

　　DSI车间 女性撑起半边天

　　在大多数人眼里，汽车工厂这种以体力活为主的地方，绝对是“纯爷们”的天下。但是，在湖南吉利汽车工业有限公司的DSI变速箱车间，却是“巾帼不让须眉”。

　　探营团成员走进吉利汽车的DSI车间时，顿时眼前一亮：这里大多数工人都是女性。

　　走近一名正在为DSI变速箱安装“O型密封圈”的女工时，她面前的一台显示器引起了记者的兴趣。只见女工用涂满油脂的双手正轻轻地把“O型密封圈”安装在齿轮轴上，像极了一位母亲在抚摸自己刚出生的宝宝。事实上，女工面前的显示器名为“防错功能仪”，通过连接显示器下方的摄像头，可以将正在安装的细节画面成倍地放大并显示出来。因为“O型密封圈”很容易装反，所以就有员工按照“元动力”理念的要求，提出了“利用摄像镜头将安装流程放大在显示器上”的改进方法，并被采纳沿用至今。

　　湖南吉利汽车工业有限公司副总经理张磊告诉记者，DSI车间是代表目前吉利汽车最高科技的一个组成部门，因为DSI变速箱的安装复杂，要求工人要动作轻柔，女性员工更适合担任组装DSI变速箱工作。“仅在‘离合器分装组’和‘阀体分装组’的40多位工人里，就有20多位女性，可以说是女性撑起半边天啦！”张磊笑道。

　　质检线 至少3.5名工人为一辆车把关

　　在记者参与的很多次自主品牌车企专访中，各车企老总提到最多的一句话就是：“打造民族企业高品质汽车。”这话说来容易，但做起来绝非易事。一些自主品牌车的生产流程和质检环节往往跟国际品牌仍有一定差距。

　　不过，在湖南吉利汽车工业有限公司的总装车间内，记者关于“国产汽车质检没有国外大品牌严格”的担忧被打消得一干二净。

　　据张磊介绍，总装车间共330名工人。记者发现，大概有50多人专门负责质检工作。他们集中在100米左右的质检线上，该条质检线一次大概会集中14辆车。算下来，每一辆即将下线的吉利汽车至少有3.5名质检工人为其把关。

　　现场花絮 3岁小车迷熟知数十个汽车品牌

　　牛立恒小朋友只有3岁，是本次探营团中年纪最小的一位，但是他对汽车的痴迷和熟悉程度，让很多同行的汽车记者都吃惊。“小汽车是Car、卡车是Truck、大吊车是Crane……”，小立恒骄傲地告诉记者，自己还认识几十个汽车品牌，路上跑的车型基本上都能认得清。“妈妈，这个把汽车吊着走的机器是什么呀？”小立恒刚一进到总装车间就不停地问东问西。“小朋友，这叫悬挂链，是用来吊着小汽车去下一个车间用的。”见妈妈回答不上，随行的张磊帮忙答道。

　　66岁老工程师对国产汽车寄予厚望

　　在参观工厂休息期间，一位老人主动与记者攀谈起来。老人名叫曹智，是原长沙汽车发动机厂工程师，今年已经66岁了。曹老说，在他们那个时代，还没有“电子油门”、“转向助力”和“独立点火”这些汽车技术，“真心希望国产汽车能够蓬勃发展，尽早摆脱对国外汽车大国的技术依赖！”