国产1.2T三缸引擎 东风标致"T"战略解读

　　随着全新款的东风标致408上市，“E动战略”的首发车型终于浮出水面，在2012年到2015年神龙旗下（东风标致/东风雪铁龙）将会发布5款发动机并将这5款发动机全部应用到产品当中，但我们注意到标致408并有搭载与宝马共同研发的涡轮增压发动机，而这一系列重要的涡轮增压发动机将会是未来东风标致的杀手锏。

　　东风标致目前已经将1.6CVVT和1.6THP发动机引入国内，搭载1.6CVVT的首款车型标致408已经上市，而搭载1.6THP发动机的东风标致3008将会在今年的广州车展上亮相并随后上市。此外还将会有多款车型在2014年搭载“E动战略”发动机。

　　未来东风标致的1.2T发动机将会有两种动力版本，分别ED2BT的低功率版本和ED2BTS的高功率版本，据悉这两款发动机的输出动力已经可以媲美2.0L自然吸气的发动机，与大众1.4TSI发动机相比也存在着一定的优势，并且具备怠速起停系统。

　　东风标致总经理吕海涛曾表示：“我们敢说我们1.6THP是这个级别里最好的发动机，既然敢说最好，我们就相信它有优势，一定会被用户接受“。那我们就来看看东风标致的1.6THP发动机与大众的明星发动机EA888的参数对比，可以明显的看到无论是最大功率还是最大扭矩，东风标致的1.6T发动机均处于领先水平。

　　“E动战略”发动机将会在所有车型布局完成后正式推出1.6T的混合动力发动机，届时东风标致将会推出下一代标致408，该车有可能命名为东风标致409，预计该混合动力发动机将会首次搭载在全新一代标致408上。

　　另外，作为PSA与宝马合作研发的新一代涡轮增压发动机，目前东风标致以进口方式引进，并且技术都会从母公司拿来，而未来这些涡轮增压发动机将在襄阳发动机工厂全面投入生产。目前为止，东风标致的手动变速箱是自己生产，自动变速箱全部是进口引进，未来自动变速箱会将会国产。

　　通过对核心部件发动机和变速箱的升级，东风标致的车型迎来了一次洗心革面的改变，对于消费者来说，这次大范围的升级如果能做到加量少加价的终端销售的话，东风标致将会对自身产品的性价比得到一次到幅度提升，并且未来东风标致将会全面发力中国市场，在国内将会推出大量符合中国市场需求的新车型。