一汽大众续约难添变数 大众自弹自唱为哪般

　　继今年7月，大众高调指责一汽侵权一事后，近日德国媒体再次传出两者之间的续约谈判过程出现问题，声称双方谈判陷入僵局。车讯网编辑就此展开连线，但未得到确切回应。一汽集团与大众中国的相关人士均表示“暂无官方说法，无法回应”。

　　一汽-大众公关部人士表示对外媒发出的这种传闻很意外，“我们作为一个合资公司，父母的事我们无法干涉，但就合资公司本身而言，今年的市场业绩非常好，前十月的产销就已超过了去年全年，并且我们已经做出了清晰的到2020年的发展战略规划”。

2012年前10月一汽-大众销量统计

　　从1991年一汽与大众成立合资公司到现在，已有20余年，这20多年来始终维持着稳定友好的关系。并且，一汽与大众的合资公司一汽-大众汽车有限公司也始终保持这良好的增长势头，尤其2012年10月，达到近13万辆的高峰。但从2012年4月签订续约意向书前后频频传出的大众与一汽不和的消息中不难发现，似乎始终都是大众单方在自弹自唱，而这其中大众揣着的“小九九”便不难揣测了。

　　旧事重提的“侵权案”

　　今年7月，大众通过媒体高调指责一汽侵权，大众汽车CEO马丁·文德恩就一汽侵权事件发表公开言论，声称坚决不能接受这一现状，并将进行实地调查。消息一出，业内一片哗然。

　　事实上，这并非大众第一次指责一汽侵权，早在2010年底，大众就对一汽提出过所谓的发动机侵权的质疑。当时大众汽车CEO马丁·文德恩已就此与一汽集团董事长徐建一对话。据德媒的说法，当时大众发现一汽侵犯了EA111发动机的相关专利，于是想通过高层友好关系协商解决，以免错误继续下去。

　　徐建一也承诺会进行调查。2011年春，面对大众的问责，徐建一回复拷贝EA111发动机乃是一名研发人员的个人过失，需要“严厉批评”。而后此事便偃旗息鼓，在徐建一回应后的一年多时间内，双方都未因此再有纷争。

　　2012年4月，大众中国总裁倪凯铭、一汽集团董事长徐建一、上汽集团董事长胡茂元和南北大众两家合资企业的中方“一把手”飞抵8000多公里外的大众集团总部——狼堡。大众汽车集团管理董事会主席文德恩与一汽集团董事长徐建一签署意向书，计划将一汽-大众的合资企业合同延长25年。

　　当时，业界无不认为形式一片大好，也以为一汽与大众携手走过的20余年风风雨雨，淡化了“EA111发动机事件”。然而，签署续约意向书的三个月后，大众高调的通过德媒旧事重提，指控一汽至少正在模仿拷贝4项大众专利技术，其中就包括早已“平息”的“EA111发动机事件”。

　　大众指出，一汽在未获得技术许可的前提下“山寨”了MQ200变速器，该变速箱或将用于自主品牌车型，对大众旗下车型造成威胁。

　　对大众颇具进攻性的表态，一汽回应，EA111发动机早已在合资企业一汽-大众中实现国产，且该项技术一汽通过自主研发也完全可以掌握。而MQ200变速器是一款手动5速变速器，属于国际通用技术，国内很多汽车整车厂家都已经掌握。

　　8月末，又有媒体称，文德恩在陪同德国总理默克尔出席大众天津DSG工厂奠基仪式时表态，提出“和侵权案相关的一汽工厂位于中国长春，我们正密切关注此事，将进行实地调查。”

　　大众别有“深意”

　　“一汽是否承认侵权并不是问题的关键，此事的最终结果一定是不了了之，或者私下签订什么协议，不会最终闹到法庭上，更不会有一个明确的结果。”业内分析人士曾就此事如此分析。

　　并且，对于大众所称的侵权一事是否属实，也不应当过早下定论。据德媒所述，长春发动机工厂所打造的国产发动机与大众EA111发动机“仅有毫米级的数据缩减，且进气门位置都一样，绝对是该产品的翻版。

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