汪军艇:让人琢磨不透的标致雪铁龙

　　网易汽车12月26日报道 前段时间跟朋友聊到换车，朋友问：“你看中什么车了呀？”我说：“标致508看着挺不错！”“就那4AT的车子，有什么好的！？”朋友质疑。我哈哈一笑，“你可真out啦，人家早就换成6AT了！”

　　大家都知道，东风标致508和同平台的东风雪铁龙C5这两款车型，曾经一度因为还匹配的4AT自动变速箱而备受业界诟病。可是到今天，还有人认为，这两款车型还在使用老旧的4AT。这至少说明两点，第一，这两款中级车当初配4AT真是太失败了，负面影响这么大；第二，这两款车型今天太边缘化了，以至于很多人到今天，还认为它们装的是4AT。

　　按理说，几年时间过去了，神龙把这两款车型上的变速箱都已经升级为6AT，很明显是知道了这个问题带来的影响。可是，在整理最新一期环保目录的新车时，我看到一款东风标致的新车，公告编号为DC6422LLAM。如果我没猜错的话，它代表的是标致2008。而它所搭载的动力系统，居然是1.6L自然吸气发动机加4AT的自动变速箱！它就是标致2008。这个淘汰的玩意儿，它又回来了！你们的4AT到底是有多先进，让你们如此恋恋不舍？用一句时下的流行语来形容，你们这恐怕是作死的节奏啊！

　　说实话，雪铁龙和标致最近发布的几款新车，造型设计都很不错，就2008这款车型来说，针对的也是当前比较热门的小型SUV市场，可是为何就不能在技术上来点突破和升级，少给消费者留下无法回避的超级短板呢？号称是豪华车的DS系列，DS3的变速箱也是4AT，销量自然高不到哪里去。DS5什么都好，就是后悬架还在用扭转梁的半独立悬架。放眼国内的豪华车市场，有哪个品牌的哪款豪华车，还在用这种后悬架？好与不好另说，除了那些极端外观控，大多数消费者一听这配置，也只能摇摇头给Pass掉吧！

　　看看标致2008的主要竞争对手，长安福特翼搏、上海通用别克昂科拉，造型上这两款车型也不差，核心技术上，前者有1.0T，自动变速箱全部是6AT。后者有1.4T，自动变速箱也是6AT。不管如何，消费者都找不到这两款车型的明显短板。标致2008要参与竞争，只有手动版或许可以较量较量，自动版肯定没有吸引力。可是在这一细分市场，自动版又占有相当一部分消费比例。2008还没上市，竞争力就至少已经矮了半截。

　　有时候，真的捉摸不透法系车的工程师们是怎么想的。难道是自己都被自己的浪漫给征服了，眼里只剩下高傲的浪漫，而不顾消费者的现实追求了？到底是我们没有摸透法系车，还是法系车没有摸透中国消费者的思维？标致雪铁龙当前举步维艰，难道还不做一下自我反思吗？