慢节奏生活 网易试驾吉利远景SUV 1.3T

2016-08-16 10:52:00来源:网易汽车作者:

  在8月28日,吉利远景SUV将正式上市。对于这样一款陌生的车型,吉利官方并没有冠以“全新”的字样,其实作为吉利GX7的换代车型,远景SUV更多的变化则是在外观、配置,以及新的“双T动力”。

  (注:此次试驾的远景SUV车型为SOP车型——Start Of Product小批量试生产的车型,并非直接销售的车型。而在后期的MP车型——Mass Production大批量生产车型中,还将会对车身缝隙等对生产线做更严格的要求。)

  ● 换代?改款?远景SUV到底是不是新车型

  在吉利的产品线中,已经分成了金刚系、远景系、帝豪系和博系四大类。按照官方的说法“此次调整是想借力远景多年积累的知名度继续让这款车发光发热”——或者说是GX7的换代车型也没错。

  ● 吉利远景SUV的定位和价格呢?

  根据厂家目前给出来的四款车型预售价格,售价区间为8.09万-10.39万——当然这并不是远景SUV全部车型的价格。相比对手GS4(9.98-15.38万) 、H6(8.88-12.68万)和宝骏560(7.68-9.38万)价格有着比较明显的优势。虽然新车属于远景车系的首款SUV车型,说到底远景SUV却是GX7(6.99-11.99万)的换代车型,到底值不值这个价钱?

  远景SUV很务实地把自己的位置摆在了二三线市场,既不去和博越(指导价9.66-15.00万)争抢高端市场,也不和去帝豪GS拼杀年轻消费者的市场,稳扎稳打定位在实用性的家庭用车上。虽然官方公布了其中四款车型的预售价格,但也仅仅是中高配而已,相信还有更加入门的车型。同时,厂家承诺如果消费者现在预订车型,未来上市后将对已预订的车主实行“多退少不补”的优惠政策,相信从此举也能窥探出未来新车价格了。

  ● 前脸很“博系” 尺寸比GX7略小

  ● 内饰感觉更豪华 人机交互需改进

  ● 远景SUV还有什么其他配置优势?

  虽然在空间上不如同级别对手,不过在厂家给出的资料中,远景SUV具备五大优势:双T科技(1.3T+CVT);舒适静谧空间;多连杆底盘(有待体验);全系标配博世9.1ESP(同级领先)。在此仅对NVH和全系标配的博世9.1 ESP进行对比。

 

  ● 动力:没啥惊喜 动力尽在意料之中

  关于CVT和双离合变速箱谁好谁坏的问题,已经不是什么捂着不能说的了。双离合变速箱并不一定代表要优于CVT变速箱,但是由于一般高端车型也伴随着大扭矩,所以为了不使变速箱打滑,以奥迪为例的车型逐渐将CVT变速箱换为双离合变速箱。

  而对于吉利来说,新款博瑞将采用双离合变速箱也是源于市场的“无奈”之举,毕竟双离合=高级车的印象已经被大众刻在大家的脑海中。当然了,使用CVT变速箱的远景SUV并不意味着要更贵更高级,原因在于它使用的是邦奇品牌。邦奇虽然是比利时品牌,但是好比百胜集团也有肯德基一样的低端产品一样,邦奇CVT变速箱已经成了自主汽车品牌的救世主,最重要的是虽然邦奇低端变速箱比起高端产品更容易打滑,但是对于以小排量涡轮增压为荣的自主汽车品牌来说,这根本都不是什么事。

  ● GS4是最大竞争对手

  毕竟澎湃的动力不是吉利远景SUV的主要诉求,1.3T发动机的出现取代了GX7上的那台2.0L发动机,换来了更大的国家税费优惠。

 

  虽然价格未公布,但是从品牌影响力和消费群体来看,传祺GS4、长安CS75将会成为远景SUV最大的竞争对手。首先GS4、CS75两款车型都具有不错的销量,其次从技术来看,哈弗H6虽然也有着不错的销量,但在第一季度也使出了降价的杀手锏,按照平均销量来看,降价一举将给长城带来将近40亿的损失,销量的高速增长背后其实也暗藏危机。

  点评:

  远景SUV虽然和博越有着类似的前脸设计,但依然源自现款吉利远景SUV生产平台,而不是博越的NL平台。单从此次试驾的旗舰型车型来看,配置属于主流水平。主打的1.3T发动机和CVT变速箱车型,更低的价格将是最大杀手锏。

初审编辑:王涛

责任编辑:王洪亮

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