说起名爵MG，这样一个源于英伦却又接入中国的品牌，有着其渊源却又复杂的身世；作为上汽旗下的另一个子品牌，相比荣威可能更偏向于年轻化、运动化的设定；那么随着荣威VISION R概念车、RX5的发布之后；终于，在广州车展前夕我们有幸见证了名爵品牌的“复苏。在新春佳节之际，我们有幸来到上汽集团总部，体验名爵ZS的工程样车；作为一款小型SUV，在面对强手如林的火热市场，凭借全新开发的1.0T发动机以及“高颜值”，是否可以与缤智、XR-V以及哈弗H2S等热销车型一较高下呢？我们一起去先睹为快！
名爵 ZS 基于上汽全新的 SSA 平台打造， 这 个平台是上汽全球 战 略 SUV 架构平台，荣威和名爵旗下 SUV 以及新能源 SUV 产品均可在该平台打造，已经上市的名爵锐腾以及荣威 RX5 都是出自 该 平台。
侧 面的 线 条突出却又不突兀，平直的腰 线 拉伸了 视觉 上的 车 身 长 度，而后 轮 拱上方的上 翘 弧形 线 条 则 展 现 出 带 有肌肉力量感的效果。
● 模特身高185cm 前排头部空间一拳
● 后排第二排头部空间一指 腿部空间一拳
后备厢空间布局灵活多变，容积最小为360L，最大为1166L，同时支持后排4/6比例放倒功能
在绕桩和紧急避让测试中，ZS所体现的反应速度就没有那么理想了，主要表现在重心转移的耗时较长，可见弹簧系数和避震阻尼的搭配上，还是有优化的空间。
虽然这次体验的场景和时间都相当有限，但我已经有足够把握告诉你，这台变速箱即便放到复杂得多的公路上，也绝对经得住挑剔了，普通客户更不在话下。
ZS 前悬架类型采用麦弗逊式，而后悬架类型则为H型扭转梁式，这样的结构并没有出乎我们的预料，与同级别车型保持了大致的水准。细化的调教也值说道说道，它可以是经过了德国团队的专门操刀，所以在驾乘的感受上更接近于德系车的氛围，悬挂整体感受有韧性，而对于细小过滤的颠簸也恰到好处，从中还是可以察觉更为偏向于舒适性的调教。
说在最后：经过了一天的场地试驾环节，名爵 ZS 的确满足了外观高颜值、动力顺畅带 T 的特质，而“马云 PAPA ”出品的互联系统与基本素质过关的车内配置也更能打动年轻消费者挑剔的心。接着，我们更加期待的就是这样一款精致的小型 SUV ，在情人节当天的预售价公布了，各位网友可以预先竞猜一下！
初审编辑：王涛
责任编辑：王洪亮
