作为国内新能源汽车引领者，比亚迪确实已经在这个领域取得了一定的成功，唐、秦等车型和“542”技术优势都已小有名气，同时，它们还在不断创新和突破，前不久刚刚上市的秦100车型就是一个很好的证明，车名中的数字直接表明了此次升级的最大亮点。同时，除了增加纯电续航外，车辆在外观、内饰和驾控性上也都进行了改进。
秦原本就已经具有了不错的市场竞争力，秦100全新升级后，我们再来看看它有了哪些进一步的提升？
※ 增加纯电续航到100公里/业界领先水平
秦100，顾名思义，就是车辆的纯电续航里程达到了100公里。
纵观国内在售的插电版混动车型，无论是在中国品牌还是进口豪华品牌中，100公里的纯电续航都算是领先业界了，而且还是遥遥领先。这对于消费者日常使用来说无疑更加便利更加环保了，同时也使秦100的竞争力进一步增强。
车辆的动力系统沿用了1.5TI发动机+电动机的组合，1.5TI发动机最大功率113kW、峰值扭矩240N·m，电动机最大功率110kW、最大扭矩200N·m，5.9秒“破百”，综合油耗1.2升/百公里。
※ 车内科技感升级
此次秦100内饰的变化幅度还是不小的，首当其冲就要数增加的超大高清触控电容屏，尺寸达到了12.8英寸，效果绝对震撼，大屏搭载了基于安卓系统的开放式Carpad车载系统，不仅提供智能语音、全景影像、导航等功能，同时还带有4G无线网络和wifi，可供消费者下载各类应用，以及享受随时随地上网的便利。有了这样时髦的装备，秦100的车内科技感至少提升了一个档次。
除了大屏幕，秦100还使用了新的换挡杆和方向盘，装饰材质也有了变化，总体而言车内的质感有了明显提升。
※ 动态表现的提升
此次比亚迪秦采用了新的T型电池组布局，电池的位置移至车身地板下，车辆的整体配重更加均衡，同时秦100还将之前的扭力梁后悬架升级成了多连杆独立结构，这样的秦100，无论是乘坐舒适性、还是动态表现，应该都会有提升。
说到动态表现，不得不提一下秦的赛车背景，它是近几年唯一活跃在CRC赛场的混动车型，参加CRC已经三个多年头了，虽然赛车和量产车完全是两个概念，但但凡有赛车背景的量产车，好像操控都不会差吧？
※ 空间实用性更高了
电池组的重新布局，使秦100后备箱空间扩容至450升，同时后排的乘坐空间也有了相应提升，秦100显然更实用了。
※ 更有国际范儿的外观
在外观上秦100也有了些新设计，中网采用了多辐镀铬格栅，上方的横条镀铬缀入蓝色饰条，车标用“秦”取代了之前的“BYD”logo，整体效果看上去更加大气、更具国际范儿。此外车辆还使用了新的五辐轮毂。
※ 升级之后不涨价
续航里程、操控性、外观内饰全面升级后，秦100官方指导价为20.99万元。
在新的补贴政策下，比亚迪秦100能够享受2.4万的国家补贴，如果算上地方补贴及比亚迪未来基金，秦100全国范围内可享受3.6万的政策补贴。此外，还可省约1.7万购置税、车船税。
结语：
在原有强大竞争力基础上，秦100不仅纯电续航里程由领先行业到进一步提升至100公里，同时在底盘结构、乘坐舒适性、实用性、科技感和外形设计上也全面升级。经过一系列改进之后，比亚迪秦100市场竞争力必将更进一步。
