来自于捷豹，又是首款SUV车型，所以F-PACE从诞生之日起就注定了它与众不同的性格，哪怕没有接触过，你都能想到它的桀骜不驯，这种品牌基因，绝不会因为车型的改变而动摇。如今这台被架高的跑车又迎来了一次升级，换装上了自家研发的2.0T发动机，还给2.0T车型增加了四驱版本，但是性格丝毫没变。

　　※ 2.0T增加四驱车型

　　新款F-PACE还是推出了5款车型，售价区间整体比之前略微有所下调，具体车型分布也有变化，之前全部为后驱版本的2.0T车型在这次改款后提供了两款四驱版本，这样全系目前就只保留了一款两驱版本作为入门车型，同时取消了老款的3.0L限量版。

　　※ 捷豹路虎自家的2.0T汽油发动机

　　先来看一下此次改款的重头戏吧，就是新更换的这台捷豹路虎集团自家研发的2.0T汽油发动机，多年来英国品牌在动力上都在依赖老东家福特的技术，分手后这种状态肯定要有所改变，于是就有了我们还不是很熟知的ingenium系列，这是捷豹路虎集团最新研发的系列发动机，其中的第一款是一台2.0T柴油发动机，今天这台则是系列中的首款汽油发动机。

　　眼前这台2.0T汽油发动机采用了全铝材质、顶置直喷、双VVT以及正时链条等主流技术，输出数据较之前分别提升了7kW和25N·m，属于比较漂亮的账面数据，与Macan的2.0T数据也已经几乎相同了。此外它还带有一个专属技术，就是首次在量产车增压器内使用了陶瓷滚珠轴承，这样凭借陶瓷材料的特性，就解决了涡轮增压器轴承磨损导致的烧机油现象。

　　这款2.0T发动机今年底会实现在常熟工厂的国产化，未来肯定会成为捷豹路虎集团的核心动力单元，整个家族的汽油发动机甚至都会以它为框架来进行研发。

　　※ 驾驶感受

　　F-PACE确实是台很有性格的车，让驾驶者每天安逸地上下班显然不是它的初衷，它要给你的，是坐在SUV的高度上开跑车的感觉。新的2.0T发动机在力道上和之前不会有什么明显区别，输出倒是比较激进，对油门的响应也很积极，属于一踩就来劲的类型，持续有力的加速能够维持到120km/h，这之内的提速过程一点都不温柔。

　　没有测试加速成绩，所以也说不好谁快谁慢，但F-PACE的全油门应该是同级中比较暴力比较直接的了，这种感觉挺刺激的，而且转速上来以后，还能听到一些轰轰的排气声，挺带感。8AT变速箱工作起来不会完全默不作声，在保证必要平顺性的前提下，换挡动作还是很清脆的。

　　转向比较沉，有点儿贼还很直接，车头的反应也不慢，动作干净利落不拖泥带水。悬架也是比较运动的调校，山路上都能够提供充足的支撑，侧倾比很多豪华品牌中型轿车都小，当然，过个减速带就显得有点硬邦邦了。

　　※ 外观还是那么凶/配置细节调整

　　结语：

　　和直接竞争对手保时捷Macan比起来，F-PACE要显得更有性格也更桀骜不驯，而且开起来也要更带感，之前如此，改款后也依然如此，此次改款的幅度其实算不上大，主要意义在于终于使用上了自家的2.0T发动机，如果街上那些温文尔雅的SUV们早已让你审美和驾驭双重疲劳的话，不妨考虑下F-PACE，绝对不是善茬儿。