红旗再次飘扬 试驾新款红旗H7

2017-09-19 09:45:15 来源: 网易汽车 作者:

  在国产汽车品牌中,“红旗品牌”的出镜率是相对较少的。毕竟,红旗L系列只出现在阅兵、外宾迎接这种大的场合,红旗SUV一直是神龙见首不见尾,距离我们最近的目前依旧还是红旗H7这款车型,在更亲民的红旗H5到来之前,换了“新妆”的红旗H7是我们能买到的唯一的红旗。此次试驾车型仍是6AT变速箱,传言中的7速双离合可能还没准备好跟人见面。

  红旗再次飘扬 试驾新款红旗H7

  ※品牌真正复兴,还需要更踏实的脚步

  不管从哪个维度来说,红旗品牌或者红旗车型(当前市场上只能买到红旗H7)都很难说有多大的成绩,它们当下对市场的意义远无法比拟当年红旗品牌诞生初期那般巨大。

  红旗再次飘扬 试驾新款红旗H7

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  红旗品牌光彩熠熠的形象对它在汽车市场的发展来说,是把双刃剑。情怀和高大的品牌形象对消费者自然有感召力,但这是要以接地气的产品为基础,从红旗目前的思路来看也想走出脚踏实地的脚步。比如,红旗H7的改款以及接下来更亲民的红旗H5的推出。

  ※新款红旗H7外观变化不大,不影响辨识度

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车身尺寸对比表
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
红旗H7 5095 1875 1485 2970
皇冠 5020 1805 1480 2925
金牛座 4996 1878 1503 2949
雪铁龙C6 4980 1858 1475 2900
奥迪A6L 5036 1874 1466 3012
网易汽车

  在几款价格接近的几款车型中,红旗H7在轴距和长度是有比较明显的优势的,仅比现款奥迪A6L的轴距略短一些。

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  外观上整体的变化并不影响我们对红旗H7的身份识别,其实对于一款改款车型、尤其是对于红旗品牌车型来说这是比较明智的,灯具上的调整满足了造型和配置上的改变需求,同时成本变动又在可控的范围内,对于红旗H7来说这都是很重要的。

  ※中控台造型和空调控制变动稍大

  红旗再次飘扬 试驾新款红旗H7

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  中控台的设计变动显示出红旗H7对内饰科技感的一点点妥协,虽然整体看上去红旗H7的内饰氛围还是绝对的“稳重”,不过此次新款红旗H7内饰的变化总要好过现款车型。

  红旗再次飘扬 试驾新款红旗H7

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  红旗H7的空调控制面板本来就很靠下,全触摸的控制面板加重了反馈的不清晰。快速按空调温度控制键是夏天经常用到的功能,但是新款红旗H7的触摸按键,在快速按时应该是判别为“误操作”因此没有同步反应。其实,如果为了提升科技感或者让面板更简洁,完全可以把空调集成在多媒体系统中,在占用设计空间没有变化的前提下,将物理按键换成全触控,显然不够明智。

  红旗再次飘扬 试驾新款红旗H7

  作为一款主打豪华品质的C级车,新款红旗H7在配置上依旧比较丰富,比如ACC自适应巡航、车道偏离警示、泊车后方盲区预警、感应电动行李厢等等,此次改款还增加了前防撞预警并且具备主动制动功能,在时速30km/h以下可以刹停。

  ※后排舒适性性依旧是能拿的出手的选项

  红旗再次飘扬 试驾新款红旗H7

  大多中型车和中大型车的的2.0T车型都有“激进”的一面,不过新款红旗H7和现款车型动力表现基本一致,并没有表现出过多“激情”的一面。

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  红旗H7跟现在很多大尺寸车型强调“运动”的路子还是不同,相对于这些强调年轻的车型,红旗H7表现出的还是典型的“老派”舒适型车的特点,动力不紧不慢、悬架也比较柔软,后排的乘坐舒适性明显要强于开起来,这也跟这款车型本身的品牌调性密切相关。

  之前有传言说,红旗H7将更换变速箱为7速双离合变速箱,从当前2.0T+6AT的及格表现来看,似乎红旗并没有必要做此次调整。但是话说回来,红旗这个“个性”的品牌做出这种调整也有自己的原因,首先能降低变速箱的采购成本,其次可能让“国产化率”这个数字变得更好看一些。当然,虽说很多国产新车的双离合表现都不错,但红旗H7换装双离合能否还能继续舒适?红旗有没有能力驾驭7速双离合,我想你和我心里都有数。

  总结:

  我们能从取消遮阳帘看出来红旗H7在降低成本上的努力,也能从重新设计多媒体系统、增加主流配置看出红旗H7在改变上的动力,在越来越多豪华品牌车型价格下探后,红旗H7走向家庭实际上变得很困难了,不过虽然此次变化不算太大,但至少比鸵鸟钻沙和固步自封要强。

  等待着9月21号,它能否有一个更亲民的售价。

初审编辑:王涛

责任编辑:陈梦婕

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