初审编辑:王涛
责任编辑:陈梦婕
一款车好不好,除了外观好不好看,配置丰不丰富之外,动力选择多样也是很重要的一方面。今天带来的力帆轩朗基本都满足了我说到的这些条件,此次试驾的2.0L动力组合继续扩大力帆轩朗在10万元级的MPV市场份额。
本次试驾中,厂家提供了2.0L CVT高低配两种配置,分别为舒适型和豪华型,指导价为8.68万元和9.68万元,在此之前我的同事已经对1.5T和1.8L做过详细试驾体验,所以本次主要聊聊两款2.0L在配置上会带来哪些区别。
1.5T+8AT试驾
1.8L+手动挡试驾
外观:大嘴进气格栅吸引人
内饰:提供6座和7座布局
动力:2.0L+CVT
2.0自吸发动机配合CVT变速箱平顺性上功不可没,无论初段还是中后段加速始终保持平稳上升,这款CVT变速箱由万里扬生产,可模拟7个挡位在配合上可进行切换的运动模式,将转速升高到4000转以上时,能带来一些动力小爆发,整个过程并不会出现顿挫的现象,之后就又回归常态了。
底盘的表现应该是MPV车型最为关注的一点,轩朗的表现比较均衡,在贵州四面环山的省道上,悬架可以过滤掉大部分颠簸,坐在车内的冲击感并不强,在连续的弯道中,也能兼顾一定的支撑性,并不需要减速通过给驾驶者充足的信心,车速保持在100km/h时,传递到车内的噪音多来自于风噪,胎噪和机舱的噪音基本可以忽略,这些也保证了为驾乘者提供了不错的舒适感。
全系使用的是机械液压助力转向系统,所以转向力度比较沉,这个表现在原地转动时更为明显,会带来一些吃力感,指向有一定虚位,对于这类车型来说过于精准的路感也不是它们的特点,所以这基本也是同等价位MPV都存在的问题。
总结:
现在的国人消费者越来越理性,消费市场也在发生一些转变,自主品牌不能一味的靠低质低价换取市场,要想真正实现品牌向上的愿景需要靠产品和市场长时间的沉淀。作为后来者力帆通过7座车发现机会点,轩朗是一款有着高颜值,空间配置丰富,动力选择多样的非常有竞争力的一款车,真正做到了满足全家人出行需求和在10万元级MPV消费市场的品质标杆。
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