较早布局小型SUV市场的标致2008对于国内消费者来说已经比较熟悉了，在今年1月份中期改款后，标致2008车系进行了整编，将老款车型的3种动力配置缩减为2种，取消了1.6T发动机，并采用新一代的家族造型，以延续产品周期。

　　今天我们试驾的这台车则来自于标致2008的一个新车款——互联版。看这个名字就知道，新车会在智能互联配置上做文章，其余方面与改款车型差异不大，下面我们就结合实际体验来和大家说道说道。

　　●互联版车型售价11.6-12.3万元

　　在刚刚过去的这一周，东风标致2008互联版宣布正式上市。新车在外观、尺寸和内装上与改款车型基本一致，动力方面搭载的是1.6L和1.2T两款发动机，市场指导价为11.6-12.3万元。

　　●造型尺寸未变 顺应潮流调整细节

　　互联版车型在造型尺寸上与今年1月份中期改款的2008并无二致，点阵式中网和熏黑大灯相较老款车型更提神，在尾排、轮胎等细节方面也有相应的改进。

　　●增加科技安全配置 AliOS系统是亮点

　　内饰布局也没有太多不同，主要变化体现在触控屏功能和增加的科技配置上，新车并未采用之前传言的与阿里巴巴、斑马网络合作开发的AliOS系统，而是根据现有底层系统加装部分控制功能。

　　虽然布局没有明显变化，但在“软件”上的提升还是能带来一定新鲜感，除了互联配置，新车在基础配置方面也进行了优化，胎压监测、自动启停、ESP系统均有所配备。在空间表现上，与现款车型完全一致，不算宽敞但要比外观看上去大一些。

　　●1.6L+6AT 动力中规中矩底盘扎实

　　互联版车型提供1.6L和1.2T（230THP）两种动力选择，其中，1.6L发动机最大功率86kW，峰值扭矩150NM；1.2T发动机最大功率100kW，峰值扭矩230NM，与两台发动机匹配的均为6速手自一体变速箱。

　　虽然发动机输出调校未变，但6AT变速器取代了之前的4AT，驾驶品质有一定提升，特别是挡间的衔接动作和输出稳定性有着更好的表现。而就加速表现来说，1.6L发动机在低扭区间还比较正常，速度起来后就有些挣扎了，稍显慵懒的节奏不太适宜去催逼油门，应付一般走走停停的城市路段问题不大，如果想急加速超车，可能需要多一些耐心。

　　总结：小型SUV市场一直是靠个性化和年轻化吸引用户，在这一点上，东风标致2008一直有着自己独到的坚持。此次升级而来的互联版车型紧跟潮流，配置功能上尽可能的向年轻消费群体靠拢，外观动力上也进行了有针对性的调整。作为改款车型中新列出的车系，其意义还是以延续产品活力，更新车系配置为主，纵观整体表现，车内交互体验部分小幅优化，对于车辆“软实力”的搭建起到了一定作用，能否刺激消费目前还有待观望，这份谋新求变的态度还是值得肯定的。