对于一汽大众来说，“盼星星盼月亮”多年，终于等来了SUV。虽然错过SUV高速增长的那些年，但好在，探歌今年终于上市了。

　　算不上是大众的黑粉，但去试驾探歌之前，内心多少带着一些偏见。想着大众的“套娃”设计和风格，料想一款紧凑型SUV也玩不出太多的花样，记者并没有太多的试驾热情。但8月24日，记者深度试驾了一天，没想到玩嗨了，原来一辆“买菜车”还能这样玩。

　　惊喜：空间比想象中更宽敞

　　从数据来看，4318mm的车长，探歌是一辆可以灵活在城市里穿梭的“买菜车”无疑了。探歌基于最新的MQB-A1平台，国产后在长度、高度和轴距方面都有一定程度的增加。

　　令人惊讶的是，从探歌的外观来看，感觉它的后排会比较紧凑，但实际体验时，却发现比想象中要宽敞，有充足的腿部空间，同行的媒体老师在后排舒适地睡了一上午。

　　探歌主打年轻人，因此，无论是外观还是内饰都迎合年轻人的喜好。像其外观，便有相当闪耀打眼的橙色、金色、红色等9种颜色选择，而车内的装饰，无论是中控台还是座椅，都采用了双色的设计。甚至你还可以选装车顶的颜色，有3种车顶颜色和2种轮圈颜色可选，怎么个性拉风怎么来。

　　我们试驾的探歌1.4T 四驱顶配豪华型，搭载了8英寸中控触屏，仪表盘处也是电子显示屏。车载系统内包括导航、CarPlay和CarLife等手机互联功能，满足年轻人的车载互联需求。不过，记者体验发现，低配版本的中控屏小了一号，也没有搭载CarPlay，显得科技感降了不少。即便试驾的顶配车型，车内的一些塑料件纹路，还是会影响整体的质感。

　　意外：紧凑型SUV也能玩越野

　　在城市驾驶。没想到的是，一汽大众还要让探歌去山地越野。

　　此次试驾地点是厦门的一个汽车专业试驾场地，除了设置有蛇形绕桩、麋鹿测试、直线加速等常规的试驾，以及驼峰、涉水、U型弯道等专业越野试驾，还有一段长达3公里多的山地越野试驾。

　　探歌真的能去越野吗？这是所有媒体心中的疑问。8月25日中午的一场暴雨，让山地越野的路面更泥泞。跟着教练的车熟悉路况时，内心一直很紧张，因为探歌爬上了45度大斜坡，翻过泥泞的双驼峰，还穿过湿滑泥泞的路面，走过了炮弹坑。最为惊险的是，翻越路面泥泞湿滑的大斜坡，可以明显感觉到路面的打滑，但在探歌的智能四驱系统的介入下，车辆始终缓慢前行，车辆不至于处于打滑失控状态，轻松脱困。

　　而在每一次从陡坡下来时，都不免感谢它搭载的陡坡缓降系统，可以控制车辆匀速下坡，让驾驶员可以淡然自若。

　　探歌搭载了驾驶模式选择系统，能实现4种公路模式、2种越野模式和1种学弟模式的任意切换，通过切换模式，可以自如地爬坡过坎、涉水过弯。

　　经过一天的陪伴，无论从驾驶感受还是提速感，探歌的综合表现都还比较出色。尤为惊喜的是它的越野性能，如同探歌试驾的主题“敢梦敢征”。不过，如果选择四驱，价格在20万元左右了。探歌能否在紧凑型SUV市场迅速上位，拭目以待。