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首页 >导购评测

预售价10万-15万元 静态体验BEIJING-X7

2020

/ 06/19
来源:

大众报业·大众网

作者:

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  前段时间BEIJING-X7正式开启了预售,预售价为10.00-15.00万元。新车有望于6月21日正式上市。目前BEIJING-X7展车已经到达济南宝盈北京汽车4S店。

  外观方面,BEIJING-X7的整体外观采用最新的家族式设计,风格高度还原了其概念车耀上的设计元素,车身线条干净、简洁,并且棱角分明。

  新车前脸上方采用一条贯穿式的镀铬饰条,巧妙地与LED日间行车灯相融合,下方多边形的大尺寸前格栅形成“大嘴”的视觉效果,进一步加强了前脸的气势。

  车身侧面,BEIJING-X7显得较为干净简洁,两段式的腰线延伸至尾灯处,配合上扬的下方窗框线条,勾勒出一份力量感。此外,悬浮式车顶的设计在新车上也没有缺席。

  BEIJING-X7的车身尺寸为4710/1892/1715mm,轴距2800mm。悬浮式车顶、上扬的窗线和D柱下滑的镀铬装饰,挺有高级感的。

  BEIJING-X7前/后大灯、扶手箱灯、触摸式顶灯、后备箱灯、后视镜迎宾灯均采用LED光源。亮度更大、视觉效果更好。

  顶配车型装配了19英寸轮圈,装配235/55 R19的韩泰轮胎。

  隐藏式的门把手很有仪式感,中高配车型还有前排无钥匙进入功能。

  IACC全速自适应巡航系统:通过毫米波雷达、前置摄像头对车辆前方与周围的信息实时监测,BEIJING-X7实现0-150km全速智能续航,并通过电子仪表显示周围车辆监测和前车距离等信息。为用户带来真正解放双脚、享受自由驾驶的行车体验,用户只需预设行车速度,BEIJING-X7便可自动实现智能跟车、切换目标等操作。 

  BEIJING-X7配置360°全景影像系统,车身装载4个百万像素高清摄像头,支持360°全覆盖,车内外信息中控屏上一目了然,让用户安心驾驶。

  BEIJING-X7配置BSD盲点车辆识别系统以及MOD移动物体监测系统。当车辆行驶时,系统探知两侧车辆并计算距离,当车辆速度≥30KM/h时,用户开启右转向灯,即可在车内大屏看到盲区图像;当车速≤10KM/h,可有效识别周边低速动态物体并报警提示。BSD与MOD双系统加持,即使看不见的地方,BEIJING-X7也可保证用户安心驾驶。

  BEIJING-X7拥有同级最大全景天窗:其天窗尺寸为1320*850 mm,远超包括荣威RX5 MAX、吉利博越、长安CS75 PLUS、哈弗H6等同级SUV。

  同级最大的透光面积,为用户提供巨幕影院级的视觉享受。

  车尾的设计中,横向线条比较多,贯穿式的尾灯和镀铬装饰拓展了视觉宽度。下面双边共两出的排气也符合这个身形应有的气质,而且都是真排气。

  内饰部分,新车采用了时下流行的全液晶仪表/中控屏联屏的设计,为新车内饰的科技感带来很好地提升,整体黑色面板与银色饰板的搭配也颇具质感。

  方向盘采用了平底造型,真皮包裹的手感比较柔软,握起来的舒适度不错。方向盘两侧的多功能按键为整体面板,方向盘左侧的按钮区可以切换控制仪表屏幕和中控屏幕。

  车内的设计比较有整体感,三块大屏无疑是最吸引人的地方,BEIJING-X7拥有简约、科技、大气的“2+1”屏幕布局,为用户打造环抱式驾舱体验,提高驾驶舒适度。

  同时,新车的空调调节区域也配备了一块液晶屏,并与挡把等区域共同设置于悬浮式的中控面板上,视觉效果一流。

  车内使用了不少软性材质,前排座椅还带有刺绣Logo,座椅的填充物非常柔软,在功能上支持10向电动调节和三组座椅记忆。

  后排座椅的柔软度和前排座椅没有差别,靠背支持角度调节,不过可以调节的范围比较小。

  零重力舒适座椅:BEIJING-X7配置了同级少有的零重力舒适座椅,吉利博越PRO、长安CS75 PLUS、哈弗H6、哈弗F7均未搭载。该座椅由零重力原理和汽车座椅技术结合设计而成,可使驾驶员身体完全放松,享受“太空失重”般的舒适感,大大降低用户因长途驾驶而产生的疲劳感,被称为“长途自驾神器”。

  后备厢的空间比较规整,常规状态下放入三只箱子非常轻松,后排座椅支持4/6比例放倒来拓展空间,后备厢地板下布置有非全尺寸备胎。

  BEIJING-X7同时支持后排地板全平以及后排座椅放倒全平:在包括荣威RX5、吉利博越PRO、长安CS75等同级车中,只有BEIJING-X7能够做到双纯平空间,为用户带来超越同级的“房车”体验。

  门内饰板与仪表台均采用了透明膜片式氛围灯,并为用户提供了10色可调以及音乐律动功能,让每一种颜色都为用户带来好心情。

  BEIJING-X7拥有多样化的储物方案:全车拥有28处储物空间,拥有多变式储物扶手箱,后备箱双层切换设计,镂空式副仪表盘,门板专属雨伞收纳槽。其贴心的储物方式,极致的空间利用率远优于荣威RX5 MAX、吉利博越PRO、长安CS75 PLUS、哈弗H6等竞品车型,为用户带来驾乘惊喜。

  动力方面,BEIJING-X7燃油版将会搭载一款1.5T发动机,最大功率188马力,峰值扭矩275牛·米。同时新车未来也将推出插混版车型,更多消息我们将持续关注。

  变速箱提供6速手动和7速双离合可以选择。

  悬架结构为前麦弗逊/后多连杆。

  总结:目前15万元以下的中型SUV共有46个车系,其中不乏比亚迪唐、奇瑞瑞虎8、捷达VS7这种颇具实力的选手,而BEIJING-X7作为品牌更名后的第一款新车,是否有足够的实力来撼动这一市场呢?从外观和内饰的设计来看,BEIJING-X7表达的个性和精致在这个级别中算是挺有吸引力的;从配置角度来看,三块大屏在这个价格区间里肯定是绝无仅有的,至于驾乘感受和操控表现如何,未来我们拿到试驾车再和大家分享。


初审编辑:

责任编辑:张芳

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