前段时间BEIJING-X7正式开启了预售，预售价为10.00-15.00万元。新车有望于6月21日正式上市。目前BEIJING-X7展车已经到达济南宝盈北京汽车4S店。

　　外观方面，BEIJING-X7的整体外观采用最新的家族式设计，风格高度还原了其概念车耀上的设计元素，车身线条干净、简洁，并且棱角分明。

　　新车前脸上方采用一条贯穿式的镀铬饰条，巧妙地与LED日间行车灯相融合，下方多边形的大尺寸前格栅形成“大嘴”的视觉效果，进一步加强了前脸的气势。

　　车身侧面，BEIJING-X7显得较为干净简洁，两段式的腰线延伸至尾灯处，配合上扬的下方窗框线条，勾勒出一份力量感。此外，悬浮式车顶的设计在新车上也没有缺席。

　　BEIJING-X7的车身尺寸为4710/1892/1715mm，轴距2800mm。悬浮式车顶、上扬的窗线和D柱下滑的镀铬装饰，挺有高级感的。

　　BEIJING-X7前/后大灯、扶手箱灯、触摸式顶灯、后备箱灯、后视镜迎宾灯均采用LED光源。亮度更大、视觉效果更好。

　　顶配车型装配了19英寸轮圈，装配235/55 R19的韩泰轮胎。

　　隐藏式的门把手很有仪式感，中高配车型还有前排无钥匙进入功能。

　　IACC全速自适应巡航系统：通过毫米波雷达、前置摄像头对车辆前方与周围的信息实时监测，BEIJING-X7实现0-150km全速智能续航，并通过电子仪表显示周围车辆监测和前车距离等信息。为用户带来真正解放双脚、享受自由驾驶的行车体验，用户只需预设行车速度，BEIJING-X7便可自动实现智能跟车、切换目标等操作。 

　　BEIJING-X7配置360°全景影像系统，车身装载4个百万像素高清摄像头，支持360°全覆盖，车内外信息中控屏上一目了然，让用户安心驾驶。

　　BEIJING-X7配置BSD盲点车辆识别系统以及MOD移动物体监测系统。当车辆行驶时，系统探知两侧车辆并计算距离，当车辆速度≥30KM/h时，用户开启右转向灯，即可在车内大屏看到盲区图像；当车速≤10KM/h，可有效识别周边低速动态物体并报警提示。BSD与MOD双系统加持，即使看不见的地方，BEIJING-X7也可保证用户安心驾驶。

　　BEIJING-X7拥有同级最大全景天窗：其天窗尺寸为1320*850 mm，远超包括荣威RX5 MAX、吉利博越、长安CS75 PLUS、哈弗H6等同级SUV。

　　同级最大的透光面积，为用户提供巨幕影院级的视觉享受。

　　车尾的设计中，横向线条比较多，贯穿式的尾灯和镀铬装饰拓展了视觉宽度。下面双边共两出的排气也符合这个身形应有的气质，而且都是真排气。

　　内饰部分，新车采用了时下流行的全液晶仪表/中控屏联屏的设计，为新车内饰的科技感带来很好地提升，整体黑色面板与银色饰板的搭配也颇具质感。

　　方向盘采用了平底造型，真皮包裹的手感比较柔软，握起来的舒适度不错。方向盘两侧的多功能按键为整体面板，方向盘左侧的按钮区可以切换控制仪表屏幕和中控屏幕。

　　车内的设计比较有整体感，三块大屏无疑是最吸引人的地方，BEIJING-X7拥有简约、科技、大气的“2+1”屏幕布局，为用户打造环抱式驾舱体验，提高驾驶舒适度。

　　同时，新车的空调调节区域也配备了一块液晶屏，并与挡把等区域共同设置于悬浮式的中控面板上，视觉效果一流。

　　车内使用了不少软性材质，前排座椅还带有刺绣Logo，座椅的填充物非常柔软，在功能上支持10向电动调节和三组座椅记忆。

　　后排座椅的柔软度和前排座椅没有差别，靠背支持角度调节，不过可以调节的范围比较小。

　　零重力舒适座椅：BEIJING-X7配置了同级少有的零重力舒适座椅，吉利博越PRO、长安CS75 PLUS、哈弗H6、哈弗F7均未搭载。该座椅由零重力原理和汽车座椅技术结合设计而成，可使驾驶员身体完全放松，享受“太空失重”般的舒适感，大大降低用户因长途驾驶而产生的疲劳感，被称为“长途自驾神器”。

　　后备厢的空间比较规整，常规状态下放入三只箱子非常轻松，后排座椅支持4/6比例放倒来拓展空间，后备厢地板下布置有非全尺寸备胎。

　　BEIJING-X7同时支持后排地板全平以及后排座椅放倒全平：在包括荣威RX5、吉利博越PRO、长安CS75等同级车中，只有BEIJING-X7能够做到双纯平空间，为用户带来超越同级的“房车”体验。

　　门内饰板与仪表台均采用了透明膜片式氛围灯，并为用户提供了10色可调以及音乐律动功能，让每一种颜色都为用户带来好心情。

　　BEIJING-X7拥有多样化的储物方案：全车拥有28处储物空间，拥有多变式储物扶手箱，后备箱双层切换设计，镂空式副仪表盘，门板专属雨伞收纳槽。其贴心的储物方式，极致的空间利用率远优于荣威RX5 MAX、吉利博越PRO、长安CS75 PLUS、哈弗H6等竞品车型，为用户带来驾乘惊喜。

　　动力方面，BEIJING-X7燃油版将会搭载一款1.5T发动机，最大功率188马力，峰值扭矩275牛·米。同时新车未来也将推出插混版车型，更多消息我们将持续关注。

　　变速箱提供6速手动和7速双离合可以选择。

　　悬架结构为前麦弗逊/后多连杆。

　　总结：目前15万元以下的中型SUV共有46个车系，其中不乏比亚迪唐、奇瑞瑞虎8、捷达VS7这种颇具实力的选手，而BEIJING-X7作为品牌更名后的第一款新车，是否有足够的实力来撼动这一市场呢？从外观和内饰的设计来看，BEIJING-X7表达的个性和精致在这个级别中算是挺有吸引力的；从配置角度来看，三块大屏在这个价格区间里肯定是绝无仅有的，至于驾乘感受和操控表现如何，未来我们拿到试驾车再和大家分享。