主流合资紧凑型SUV做的越来越好了，外形漂亮、空间实用、配置丰富几乎成为它们的特点，消费者在选择SUV车型时，外观和实用性也都是最为主要的购车标准，今天我们就推荐四款漂亮且实用的SUV车型。
※梦幻内外设计之东风标致4008
指导价：18.57-27.37万元
东风标致4008应该是同级车型中最梦幻的一款车辆，从外观到内饰，视觉上给人的印象十分深刻，年轻消费者对这种设计毫无抵抗力。
东风标致4008是会让你再次向往设计感的一款车，同级所有车型中它对设计和细节的处理是最细致的。如果想要一辆“跟别人不一样的”，不趋同、不附庸的车型，东风标致4008绝对是你的重点考虑对象之一。
东风标致在之前的车型宣传中对内饰的描述是“唯我座舱、飞行式座舱”，在东风标致4008这款车上，厂家的形容是“第二代唯我座舱”，从实际的内饰表现看，它的内饰跟中庸、保守是截然不同的路子。
编辑点评：
东风标致4008在众多主流SUV中算是比较另类的一款车型，面对众多对手销量都很出色的现状，4008把这种注重设计、科技感，把自己包装的十分有格调的路子是很合适的。这种方式对年轻消费者和女性消费者的吸引力更大。
※颜值担当之DS 6
指导价：19.39-30.19万元
从进入国内市场以来，DS每一款车型的设计都给我们留下了深刻的印象，作为旗下的首款SUV车型——DS 6在外形设计上更是表达出了独到的见地。
科幻、前卫的造型总是能让你一眼就注意到它，前脸的设计与DS 5LS相似，车侧的亮点则是独特的行李架样式。与同级别车型相比，DS 6的长和宽具有优势，轴距也比同平台的DS 5LS长了17mm。
车内的内饰布局与DS 5LS相似，不过用料和做工要更上档次，所以营造出的豪华氛围也更加浓厚。DS 6配备了与东风标致3008一样的多路况适应系统，通过电子系统对牵引力进行调节。
配置方面，中高配车型提供全景天窗、自动启停、自动双区空调、电子手刹和无钥匙进入/一键启动等功能，而顶配车型还要再加上电动尾门、盲点监测、DS CONNECT车载互联系统等诸多科技配置。
真皮座椅的样式很时尚，舒适性也相当不错，前排还带有电动调节和加热，顶配车型还会提供被厂家称为“表链式”的座椅以及通风功能。由于轴距在同级中具有优势，所以DS 6的后排腿部空间超过了两拳，这样的优势还是相当突出的。
动力方面，DS 6提供1.8T和1.6T两款发动机，前者取代了之前的1.6T高功率车型，最大功率为150kW/5500rpm，峰值扭矩为280Nm/1400-4000rpm，二者全部匹配6速手自一体自动变速箱，1.8T车型的增加让车辆在动力性能上有了更出色的表现。
编辑点评：
个性和时尚在DS车型上向来都不缺乏，如果您是一位时尚达人，或者习惯特立独行的话，显然DS 6是个非常适合您的选择。
※满足国人审美之雷诺科雷傲
指导价：17.98-26.98万元
第一代科雷傲源自于2006年巴黎车展发布的Koleos概念车，2009年4月16日正式在中国市场上市销售，2011年经历一次中期改款，前脸造型采用全新设计。
第二代科雷傲在2016年北京车展上全球首发，基于雷诺-日产CMF平台打造，整体尺寸有所提升，最重要的是新车顺应趋势进行了国产，东风雷诺科雷傲在今日正式上市。
外观延续海外版造型，采用全新家族式设计，锐利鹰翼式前脸，进气格栅与两侧全LED大灯融合，C型LED日间行车灯线条十分大气。
车身两侧的鲨鱼腮采用镀铬设计，两侧前轮眉上方增加镀铬装饰条，排气管采用隐藏式设计，后尾灯组和大灯形成呼应，尾部的“东风雷诺”字样标明身份。
科雷傲定位于紧凑级SUV，车身长宽高尺寸分别为4672/1843/1673mm，轴距为2705mm，与老款科雷傲相比车身长度增加150mm，轴距增加15mm，后排膝部空间达到289mm。
内饰风格较为大气，做工用料水准很不错，座椅/方向盘/前排扶手等处的真皮包裹采用双缝线工艺，仪表盘采用传统指针式与液晶屏相结合，8.7英寸液晶显示屏配搭雷诺最新多媒体娱乐系统，集成多媒体、蓝牙电话、智能导航和个性设置等功能。
科雷傲的配置也十分丰富，配备有无钥匙进入/启动，定速巡航、电子手刹、多功能方向盘、车载蓝牙系统、前排座椅加热/通风、胎压监测系统、前排双安全气囊、侧气囊、疲劳驾驶提醒、自动远近光切换、车道偏离提醒、前方碰撞预警、全模式自动泊车等，表现十分丰富。
6.搭载代号为MR20DD的2.0L自然吸气发动机和代号为QR25DE的2.5L自然吸气发动机，最大输出功率分别为150马力和186马力，峰值扭矩分别为200N·m和233N·m，匹配可模拟7挡的CVT手自一体变速器。
编辑点评：
雷诺品牌虽然在中国市场不是很响亮，旗下的大部分车型销量都欠佳，科雷傲的表现已经算很不错的了，不过在细分市场仍属于小众车型，如今全新一代车型终于国产了，漂亮时尚的外观很吸引眼球，和新奇骏出自同平台也让其在动力方面可以使用日产较为成熟的技术，这些都让东风雷诺全新科雷傲具备一定的竞争力。
※宝刀不老之大众途观
指导价：19.98-31.58万元
作为德系车型不多的国产代表，途观在国内也打拼了数年时光，拥有不少的影响力和意向消费者。与最初上市的形象不同，现款途观作为中期改款，吸收了途锐的一些设计特色，车身线条变得更为硬朗大气。对于那些成熟消费群体而言，途观颜值也不低，至少是比较耐看的。
德系车的做工向来严谨，途观的内饰自然也不例外，用料虽然算不上十分高档，但接缝整齐，并采用部分软性材料包裹。途观的对称式中控台设计简洁实用，上手几乎无难度。让人遗憾的是，作为标价29.18万元的车型，途观2.0TSI 自动四驱豪华版竟然没有提供任何车载智能互联系统，在当下也算不多见的。
途观的2.0TSI发动机依然是来自EA888系列，在缸内直喷技术支持下，最大功率可达147kW/5100-6000rpm，峰值扭矩为280Nm/1700-5000rpm。传动部分来自于爱信提供的6速手自一体变速箱，技术上没有什么亮点，但成熟可靠是其最大优势。途观的2.0T涡轮增压发动机依然没有避免涡轮迟滞现象，但加速与操控都在合理范围内。唯一不足的是，途观2.0TSI发动机必须使用97号（京95号）汽油，在燃油成本上不但高于锐腾、翼虎以及奇骏，在中小地区加油也不是太便利。
途观四驱被称之为“智能全时四驱”，实际上也是以中央多片离合器为主的电控适时四驱系统，只不过其始终能为后轮提供一点点动力分配，大概是10%左右。途观电脑很强大，可以通过多种信息，比如动力扭矩、动力转速、轮胎速度、方向盘、偏航、横向加速度来自动判断与分配扭矩。加上四轮电子辅助，途观尚能勉强应付交叉轴的考验。
途观底盘为麦弗逊与多连杆结构，这在同级SUV中十分常见。其悬挂调教并不是十分注重运动性能，舒适性才是最大设计初衷，不过底盘稳健硬朗还是大众车应有风格。途观电动助力手感顺畅，力度比较均匀，而指向性则相对模糊，没有锐腾以及翼虎干脆。
途观轴距为2685mm，指标不算低，能给多数人提供合理的前后排头部以及腿部空间。后排座椅设计比较灵活，能够前后移动以及调整椅背角度，还能4/6折叠进一步拓展容积不算突出的后备厢。
编辑点评：
途观售价不算低，在产品的末期依然受到很多消费者的热捧，在各个方面都能满足消费者对SUV车型的口味。新一代途观L上市后，现款途观也将继续生产销售。
总结：
这四款SUV有新近上市的东风标致4008，也有征战市场多年的大众途观，这四款车型在颜值上都各有千秋，科技感至于标致4008、稳重市场至于科雷傲、时尚年轻DS 6和中规中矩的途观，实用性上也都能满足家庭需求，想要20几万入手SUV的可以考虑这四款车型。
初审编辑：王涛
责任编辑：王洪亮
