中级车因其经济适用、满足家用等优点，一直是首购车人群候选名单中的热门之选，其中年轻一代消费者，对中级车的考虑，不仅停留在价格与车型参数本身的单一“性价比”高低，也追求品牌价值感、品牌个性与车型的综合“性价比”优劣，合资品牌以兼顾品质、品牌价值感与价格的平衡，获得更多年轻消费者的青睐。

不黑不吹，下面为大家推荐三款10万出头的热销合资中级车，希望能助你挑到符合你心中“高性价比”的那款。

有一种高性价比，叫“事半功倍”——凌派(CRIDER)

购车人群中，有一类人平时做事讲究效率，追求事半功倍。他们购车追求的“高性价比”是“花小钱办大事”，同样价格的汽车，要达到更高级别的标准。显然，越级而立的广汽本田凌派(CRIDER)是他们的最佳选择。

2017款凌派(CRIDER)

车型亮点：越级空间表现、越级配置表现

在国内，广汽本田凌派(CRIDER)长期占据着中级车销量榜单的前列位置，如此受消费者追捧，自然和凌派(CRIDER)的越级表现密不可分。大空间设计一直是本田的强项，从本田MM设计理念出发设计，加上凌派(CRIDER)接近B级车2700mm标准的2650mm轴距，以及领先同级的4664mm车长和1505mm车高，广汽本田为凌派(CRIDER)营造出宽裕的车内空间；中置油箱的设计更使其后排空间表现出色，以上几点让凌派(CRIDER)拥有越级的空间表现。

2017款凌派(CRIDER)空间

除了拥有越级空间，越级的配置表现也是凌派(CRIDER)取胜于中级车市场的秘诀。凌派(CRIDER)全系标配VSA、HAS、ESS等安全配置，丰富程度超越了卡罗拉、雷凌等主流竞品。值得一提的是，配备的LWC盲点显示系统，让凌派(CRIDER)成为合资品牌同级中唯一拥有该配置的车型。LWC盲点显示系统通过右后视镜下方安装的摄像头，可以在7英寸的多用途信息显示屏上显示位于右视野死角范围内的路况。通过该技术，右后方视角由20度提高到80度，大大提升了行车时的安全性。

LWC盲点显示系统

凌派(CRIDER)获得广大消费者的青睐，还得益于其个性十足的“中国龙”设计元素，犀利的线条和大面积的镀铬装饰为其外观增添了几分时尚感、运动感。融入中国消费者独特的审美情趣的同时，凌派(CRIDER)还延续了本田家族的设计徽征，如此造型设计十分讨好中国年轻族群。

“中国龙”设计元素外观

动力方面，凌派(CRIDER)全系搭载1.8L i-VTEC发动机，匹配5MT和CVT无极变速箱，最大马力136匹，最大扭矩169牛·米，实现强劲的动力输出。

上市4年，凌派(CRIDER)销量已突破了50万辆。今年6月份，广汽本田推出50万辆纪念特装版车型，在保持与现款一致售价前提下，新增空气净化器与太阳能无线胎压监测两项科技配置，驾乘舒适感和安全性能进一步提升，加量不加价的“超高性价比”，凌派(CRIDER)实至名归。

有一种高性价比，叫“志同道合”——锋范(CITY)

追求个性时尚正成为越来越多年轻人的标签，他们走在潮流的前沿，他们渴望获得别人注目的眼光。对于他们来说，一部“高性价比”的汽车就是不仅要满足日常代步需求，还得能彰显个性，成为路上的焦点。与品牌形象大使薛之谦一样“潮流有范儿”的锋范(CITY)就是他们志同道合的座驾。

2017款锋范(CITY)

车型亮点：潮流造型设计、前沿动力配置

全新升级的2017款广汽本田锋范(CITY)“帅”出新高度，动感时尚的外观有型有范、潮味十足，与潮流人士搭配，CP感十足。哑光镀铬前格栅与犀利的前大灯连为一体，让前脸视觉效果更宽阔，带来更强烈的动感；俯冲式车身与运动型前保险杠相互辉映，彰显出更锐利的肌肉感；双腰线设计与炫酷的尾灯巧妙融合，让车辆尾部造型更为舒展，极富时尚气息。

双腰线设计

光有颜值还不够，“内在的才华”也是锋范(CITY)的魅力所在。锋范(CITY)所搭载的地球梦科技（Earth Dreams Technology）1.5L直喷自然吸气发动机，可爆发出131匹的强劲马力以及155牛·米的峰值扭矩，动力表现超越部分同级1.6L车型，优秀动力表现让潮流人士在公路上可随心驰骋，放飞个性。锋范(CITY)平顺的CVT无极变速箱，加上全系标配的ECON节能模式，实现百公里5.4L的最低油耗，这也是潮流人士喜欢的绿色环保。

地球梦科技动力总成

锋范(CITY)的长宽高依次为4450/1695/1477mm，轴距达到了2600mm。相比上一代车型，2017款锋范(CITY)车身尺寸获得大幅提升，车长增加28mm，轴距增加了50mm，后排空间表现进一步提升。

值得一提的是，锋范(CITY)与薛之谦主理潮牌DSP从去年就开展深度跨界合作，共同掀起MODE时尚风潮。今年薛之谦与锋范(CITY)再度合作，开展锋范(CITY)快闪店十城巡展活动，其中8月3日北京站，广汽本田推出了与薛之谦潮牌DSP再次联手打造的联名合作特装车，它延续了锋范（CITY）特有的MODE风格，质感全面提升。

有一种高性价比，叫“刚刚好”——雷凌

有一类人，无论对待生活还是工作，“稳”是第一位；在他们眼中，“高性价比”座驾除了满足代步需求，少出毛病、越耐用越好，广汽丰田雷凌也许就是这群追求“刚刚好”的消费者不错的选择。

2017款雷凌

车型亮点：中庸动力输出、超低油耗表现

“运动风格”是当下汽车设计的主旋律，各大汽车主机厂对自家产品均采用了更加激进前卫的线条造型。秉持中庸造车理念的丰田，显然也是如此。2017款雷凌采用了丰田家族式的Keen Look设计，比起丰田其他产品，造型看起来年轻不少，但其外型无太激进设计，还是没有跳脱出中庸范畴。

2017款雷凌前脸设计

对家用车来说，后排空间的大小直接关乎一家老小的乘坐舒适程度，可谓是重中之重，雷凌有着比同级别大不少的后排空间。而作为一台买菜车，比上不足比下有余，雷凌应付日常家用需求绰绰有余。

2017款雷凌空间

动力方面，丰田一向不以激进为主，1.2T的涡轮增压发动机是车系的主打，搭配6MT和CVT无极变速箱，最大功率116匹马力，峰值扭矩185牛·米，动力输出够用稳当；此外雷凌还提供另一动力总成：1.8L发动机+CVT无极变速箱，实现最大功率140匹马力，最大扭矩173牛·米。与锋范(CITY)一样，最低5.4L的百公里超低油耗，对家用车来说也是一个挺大的优势。

总结

萝卜青菜各有所爱，如果你想花同样的钱，有更高级别车型的享受，那么凌派(CRIDER)是你的最佳选择；假如你希望座驾时尚潮流彰显个性，推荐锋范(CITY)；而你认为“高性价比”座驾只要满足买菜家用的代步需求，那选择雷凌当然错不了。