售价：16.38-25.98万元

传祺GS8在上市不久后很快达到了月销量破万的成绩，这样出色的表现很多人在它推出之前都没有预料到。虽然后来受到变速箱供应量的问题下调了产量导致销量数据在上月略有下滑，但GS8的成功还是再一次印证了国人对于低价大尺寸七座SUV的热爱。

具有高档感的原创外观设计很加分

GS8的外形设计绝对的原创并且还拥有自己的风格特点，所以它很容易让人记住。当然，很多人看到它会与硬派SUV联想到一起，因为整个前脸的设计确实足够霸气，大尺寸粗壮的前格栅视觉冲击感更强，而独特的头灯设计也突显了硬派风格。

配置和用料力图营造豪华感

GS8的内饰采用了环抱式设计，应用了很多弧线使得风格更为时尚年轻化，如果是坐在车内还没有看到外面的话，你绝想不到外观会如此硬朗。从工艺上来说广汽传祺在这款旗舰车型中确实下了很大功夫，用料和工艺都很考究，车内多以搪塑材质为主，黑色饰板以及车门上的皮质包裹体现出了更高级的感觉。

前两排空间宽裕，第三排满足应急使用

GS8的车身尺寸达到了中大级别，实际空间的表现比2800mm的轴距更为优异。在GS8上第二排座椅不仅可以灵活的调整前后角度，同时第三排空间的表现也十分可观，再有在车型设计上还专门为第三排乘客设计了更好的视觉效果，D柱的后移就是充分保留视野的办法。

搭载2.0T动力，匹配6速手自一体变速箱

GS8搭载了一台2.0L涡轮增压发动机来支撑它重达1.8吨多的车身，参数表现上最大功率达到了148千瓦，320牛米的最大扭矩可在1750-4000转区间内爆发，在同级别的2.0T动力中，传祺的这台发动机已经是靠前的水平了。变速器方面匹配的是6速手自一体变速箱，带有雪地模式、运动模式，同时还提供了换挡拨片。

小结：爆款自有火爆的理由

传祺GS8的火热很好地印证了中国消费者目前对于一台价格适中尺寸够大的七座SUV的需求量有多大。因此各家对于这个市场的争夺也是愈发加紧了步伐。作为一台爆款车型，传祺GS8原创的大气外观，讲究质感的内饰设计，出色的车身尺寸都是它火爆的原因，当然，也离不开传祺品牌在GS4、GS5等车型上多年累积的口碑。

    长安CS95

售价：15.98-22.98万元

长安CS95的竞争对手锁定了传祺GS8、H7L/H9以及部分合资对手比如汉兰达，相比其他产品它的卖相还是不错的，且尺寸也够大。外形设计上长安CS95也经过了几次修改，最终的前脸造型有着强烈的家族风格，辨识度很高。

平直大气的线条配上家族式前脸

长安CS95接近5米的车长与更宽的车身让他看上去体型更健硕，不过相比GS8来说，CS95在设计上走的是亲和的路线，所以它相当容易被人接受，协调的车身比例也让这位大块头显得精神极了。车头的整体样式是很家族化的设计，不过前格栅更大的尺寸和品牌标识也更为醒目。而侧面隐藏的D柱设计与自然过渡的车身流线，尺寸虽大，但不显笨重。

内饰用料出色，多媒体配置丰富

CS95的内饰更注重实用性，车内搪塑材质给人不错的印象，而门板上也应用了皮质包裹，用料比较实在，但是在内饰设计上却是比较中规中矩的。方向盘上集成了语音、音频控制等功能，而下方右侧还带有ACC自适应巡航功能，这是全段巡航0-150km/h都可以实现停车跟车功能。

第三排的优势在于不会感到太过压抑

CS95拥有2810mm的轴距尺寸，也因为整车外观设计的比较规矩，所以它的内部空间表现还是令人满意的。对于身高1.76米的体验者来说确实是小事一桩，头部和腿部的余量都很充足，而第三排空间的表现其实和大多数的七座SUV产品腿部表现都不富裕，但好的一点是车顶设计平缓规整，所以头部与横向的空间都很好，也感觉不到那么压抑，这是优势。

2.0T发动机+爱信6AT变速箱

长安的核心动力新的2.0L涡轮增压直喷发动机，经过比较这台发动机确实在参数上超过传祺GS8，最大功率达到了171千瓦，可在1700-3500转爆发360牛米的最大扭矩，而官方称1500转扭矩输出可达到85％，听上去确实不错，就参数来讲目前确实处于领先水平。

小结：家族旗舰，稳重内敛中缺乏点惊喜

长安CS95作为家族中的SUV旗舰，各方面表现都还算均衡，但却似乎缺少了一点惊喜，太过均衡的表现造就了整体比较中庸的印象。虽说中大型SUV的买家年龄还是会偏大一些，但相比GS8的设计和大通D90的订制化策略，长安CS95似乎还少了一些打动人心的东西。

    哈弗H9

售价：20.98-27.28万元

哈弗H9在今天的四款车型中售价最高，作为哈弗家族的旗舰车型，巨大的尺寸和不俗的越野表现也对得起它的售价。前不久哈弗H9推出了最新的2017款车型，加入了2.0T柴油发动机，外形上也做了一些细微调整。

棱角分明的大气造型高大威猛

哈弗H9的车身尺寸非常可观与很多的大尺寸SUV一样。选择了硬朗的线条，车身的轮廓比较接近一个方形，这一方面与H8有些不同，不过看上去气势已经到位了。新款前脸的多幅式进气格栅相比旧款车型在条幅的数量上有所增加，同时前保险杠两侧雾灯处的线条也经过重新设计，取消了此前的镀铬饰条，整车的视觉效果更为饱满。

内饰大气稳重，车内功能配置丰富

第三排空间能用，但同样不算宽裕

加入了2.0T柴油发动机，低扭更出色

H9的这次升级又多出了2.0T柴油发动机这个选项，这对一些柴油机没有限制的城市的消费者算是一种福音。虽然柴油发动机有着更强劲的低扭和更低的油耗，但对于大部分消费者来说2.0T的汽油机才是最主流的选择。

小结：用来冲击天花板的诚意之作

自主品牌一直在尝试着往更高的价位区间推进，而哈弗H9无疑是其中的排头兵，用大无畏的姿态挑战了接近30万元的天花板价格。而对于热爱越野又热爱大尺寸SUV的玩家来说，哈弗H9还是有着它无与伦比的高性价比，作为一款冲击价格天花板的车型，哈弗H9绝对算是一款诚意之作。