随着皮卡解禁政策的放开及国内诸多皮卡产品的不断涌现，一些合资品牌也将海外皮卡产品引入国内，并开始打造相比工具型皮卡更高一级的产品。郑州日产的纳瓦拉于今年6月份正式上市，而搭载3.0T柴油发动机的2018款江西五十铃D-MAX也于8月中旬刚刚上市。这两款车型也成为目前皮卡产品中最针锋相对的产品。虽然针锋相对，但是两者又各有自己所侧重的地方，那么接下来，我们就来看看两者的具体对比吧。

　　在文章中，我们都选择了两个车系中的顶配车型作为对比，他们也都是四驱自动挡车型，因为在动力系统方面，两者也存在着各自的特点。它们分别为：江西五十铃D-MAX2018款 3.0T 四驱自动超豪华型4JJ1-TC HI（指导价格为20.48万元，以下简称D-MAX）和郑州日产纳瓦拉2017款 2.5L自动四驱豪华版QR25（指导价格为18.78万元，以下简称纳瓦拉）。两者虽然相差了1.7万元，不过纳瓦拉存在着一些选装性配置，我们会在配置对比中进行详细介绍。另外，两者目前都为新车，因此暂无现金优惠。

　　● 外形对比：饱满魁梧是共性 D-MAX配置更全面

　　从外形方面来看，两者的共性就是饱满魁梧，并且在进气格栅、后视镜外壳及门把手等处加入了镀铬装饰，看起来也更显精致。车身尺寸方面，D-MAX在长度和宽度方面占有一定的优势，而纳瓦拉在高度和轴距上更突出一些。

　　D-MAX 2018款 3.0T 四驱自动超豪华型4JJ1-TC HI

　　对于一款皮卡车型来说，尾部的造型相对都比较方正平庸，辨识度最高的地方还是各自的标识。从外观的配置对比来讲，D-MAX具备行李架、侧踏板、货架、倒车雷达及后视镜电动折叠等；而纳瓦拉在外观方面的选装配置不少，它的LED前大灯是个亮点，并且在轮胎的规格和品牌方面稍占优势。

　　● 内饰对比：D-MAX的设计更前卫 纳瓦拉双区自动空调是亮点

　　内饰均采用大面积黑色进行搭配，部分区域搭配了银色饰板，中控台也都采用大面积硬质塑料进行覆盖，用料和做工上两者旗鼓相当。D-MAX中央控制区的8英寸彩色触控屏及圆形的空调面板则要更抢眼一些。

　　● 储物空间对比

　　对于一款皮卡车型来说，两者储物空间的数量都还是不少的。相比较而言，D-MAX储物空间的数量要稍微多一些，并且在实用性方面也更好一些。

　　在前门内衬板的用料方面，两者都采用了大面积的硬质塑料，并且在手肘经常接触的位置增加了皮革材质。除此之外，D-MAX还带有拉丝面板及烤漆面板，用料更实在些。在电动车窗的控制按键上，纳瓦拉的主驾驶位一键上下要比D-MAX的一键降下更方便，并且纳瓦拉还具备车窗防夹手功能。

　　● 乘坐空间对比：纳瓦拉空间较充裕

　　身高176cm的体验者在两车的前后两排进行体验，纳瓦拉的前、后两排头部空间比较充裕，而D-MAX在第二排的腿部空间上相对宽敞一些。在第二排中间地板的隆起上，纳瓦拉也是相对好一些的。

　　● 配置对比：D-MAX的配置更丰富

　　D-MAX在安全性及实用性配置方面要更加丰富，纳瓦拉在LED前大灯及双区自动空调上更出彩一些。就价格方面来看，虽然D-MAX的指导价格比纳瓦拉贵了1.7万元，不过纳瓦拉的选装配置较多，加上一些选装配置的话，两者的价格相差并不大。

　　● 动力系统/底盘对比：

　　动力方面，D-MAX采用了3.0T柴油发动机，而纳瓦拉则采用的是2.5L汽油发动机，乍一看两者似乎没有什么可比性。不过这才是它们各有侧重的地方。柴油机侧重大扭矩的输出，比较适合越野环境；汽油版车型则更能符合一些城市的排放政策标准，适合作为电力、路政等相关部门及行业的用车。

　　★ 全文总结：

　　从外形方面来看，两者都以饱满大气著称，且前脸都带有各自家族式的设计特征。D-MAX在内饰的设计布局方面更加前卫，储物空间及诸多安全性、实用性配置要更为丰富；纳瓦拉在乘坐空间上相对充裕些。从价格方面来看，虽然D-MAX的指导价格比纳瓦拉贵了1.7万元，不过纳瓦拉将一些较为重要的同等配置选装后，两者的最终价格基本持平。虽然D-MAX的配置颇为丰富，而纳瓦拉的选装配置较多，不过从另一个角度来看，用户可以根据自身的需要来选择一些配置，也可以节省一部分资金。

　　从动力系统方面来看，D-MAX为3.0T柴油+6AT，纳瓦拉为2.5L汽油+7AT，前者更侧重于大扭矩的输出，更适合喜欢越野及改装的玩车一族；纳瓦拉可以满足一些大中城市关于排放标准的规定，适合成为电力、勘察等一些行业及部门的工程用车。