根据彭博社的数据，2017年第三季度的中国电动汽车市场相比去年同期增加了一倍还多，销售量在全球销量中占比超过50%。经过估算，中国2017年全年电动汽车销量超过60万辆，而2016年这一数字是33.6万，2012年时只有不到1万辆。这种高速增长的原因不仅仅是因为中国将电动汽车作为治理大城市空气污染的良方，以及为促进销售，政府为消费者提供了购买补贴的政策，更重要的一点也是因为近年来电动车的技术发展越来越成熟，消费者对于电动车的信任度也越来越高。而今天我们就来为大家推荐四款不同价位的电动SUV。

　　SUV是当下最热门的车型，同样电动SUV也倍受消费者关注，每一款电动SUV的上市都能引起大家的热议，今天我们为大家推荐的就是所属不同价位的纯电动SUV，从而满足消费者不同的预算需求。

　　推荐车型：蔚来 ES8

　　厂商指导价区间：44.8-54.8万

　　续航里程：355km

　　ES8外观设计前脸相当具有未来感，大尺寸的镀铬装饰条贯穿整个车头，官方给它命名为“X-bar”。当前最为流行的悬浮式车顶设计也出现在ES8身上。

　　ES8的内饰材质采用的是Nappa真皮，10.4英寸的中控台彩色大屏十分抢眼，整体风格以横向设计为主，层次感很足。整体营造出一种简约大气的氛围。

　　ES8本次上市一共只推出了两款车型，一款为基准版，另一款为创始版，配置方面，创始版只比基准版多了方向盘加热和后排座椅加热功能，其余配置均一样，标配有上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、并线辅助、车道偏离预警系统、可变悬挂软硬+高低调节、空气悬挂、全景式天窗、多功能方向盘、全景摄像头、自动泊车入位、HUD抬头数字显示、无线充电、车载Wi-Fi、远近光灯感应系统、后视镜加热、车载空气净化器等丰富配置。

　　ES8采用的是“2+3+2”的座椅布局，全车采用皮质座椅，主/副驾驶座均配有电动调节功能，副驾驶是全车最舒服的位置，配有脚托，号称“女王专座”。

　　第二排空间够用，座椅包裹性很好，对于腿部支撑和腰部支撑也十分到位，并且支持滑动与全平放倒，方便乘客进入第三排。

　　第三排座椅和大多数7座SUV一样，比较鸡肋，不适合长时间乘坐，只能短途应急。

　　ES8在放倒后两排座椅之后，行李厢空间达到了最大化，放置一些大物件也是没有问题的。

　　ES8搭载的是一台交流异步电机，最大功率为480kW（650Ps），最大扭矩为840Nm，电池类型为三元锂电池，最大容量为70kWh，普通充满电时间为8h，纯电最大续航里程为355km。

　　ES8的换挡机构造型十分特别，像是一个拨片，传动系统方面，匹配的是固定齿轮比变速箱。

　　车型小结：蔚来ES8的身上有很多吸引人的地方，张扬的外观，富有设计感的内饰，在乘坐空间和储物空间上也表现出了它的不俗。蔚来ES8的亮相，也打破了蔚来是“PPT造车”的言论。作为最新上市的车型，它今后的成绩究竟如何，让我们一起来共同期待它的表现吧。

　　推荐车型：特斯拉Model X

　　厂商指导价区间：83.6-141.35万

　　续航里程：417-565km

　　Model X看上去就像是一台圆润又不缺乏精致感的大胖子，从前脸窄小的横向空隙和logo的悬浮设计，都能充分感受到它的科技感，再加上最吸引人的鸥翼门，尽显豪华感。

　　内饰设计上，采用了Model S的设计风格，17英寸的中控大屏看起来依然那么有科技感，前挡风玻璃是一块全景的玻璃，坐进去犹如进到了直升机驾驶舱里，通透感非常好。

　　在Model X的现款车型中，配置差异集中在可变悬挂和后排座椅通风功能上，除此之外，均为标配。包括并线辅助、车道偏离预警系统、空气悬挂、可变转向比、铝合金轮圈、电动行李厢、多功能方向盘、方向盘电动调节、前/后泊车雷达、倒车视频影像、运动风格座椅、主/副驾驶座电动调节、腰部支撑调节、主驾驶座记忆功能、前排座椅加热、车载Wi-Fi、17英寸彩色中控大屏、语音控制系统、远近光感应系统、车窗防夹手功能、后视镜加热、车内空气调节/花粉过滤等亮点功能。

　　升级之后的Model X采用的是六座的座椅布局，全系标配皮质座椅，主/副驾驶座电动调节也出现在了它的座椅配置中，符合它豪华SUV的身份。

　　Model X采用了运动风格的座椅，座椅的包裹性和腿部支撑性也很强，由于鸥翼门的设计，第二排车门并没有储物空间。

　　第三排座椅基本是够用的，在第三排座椅的中间，还很人性化的设计了两个杯槽，因为是6座设计，乘客可以直接通过第二排座椅中间的通道进入第三排。

　　Model X的行李厢容积并不算小，地板可以掀开扩展空间，并且第三排座椅支持50:50放倒，全部放倒之后，四周非常平整，非常实用。

　　如果你觉得后行李厢不足以放下你的行李时，在Model X的前部，还有一个小的行李厢，空间也不小。

　　Model X搭载的是一款交流异步电机，最大功率386kW（525Ps），最大扭矩660Nm，在P100D中，最大功率达到了568kW（772Ps），最大扭矩967Nm。

　　Model X采用的是怀挡式设计，匹配的是固定齿轮比变速箱。

　　车型小结：从Model X许多高科技的配置和整车的材质中，我们不难看出，这是一款定位于高端的产品，与其说它是一台车，倒不如说更像是一个纯粹的科技产品，无论从哪一点来看，都在充分体现它的智能化。开着这台车无论是在堵车的城市当中，还是在高速上行驶，它带给人的感受就是便捷。也正因为如此，特斯拉并没有特定的竞争对手，它真正的对手只有它自己。

　　推荐车型：荣威ERX5

　　厂商指导价区间：27.18-29.68万

　　续航里程：320km

　　这款荣威纯电动车ERX5的前脸采用的是大嘴式设计，比较贴近早年间Vision-R概念车的原始造型。硕大的倒梯形进气格栅看起来十分大气。

　　ERX5的车内造型呈现出一种简约大气的风格，全液晶仪表盘是全系标配，能够显示导航、车辆信息等丰富的内容。中控台超大的10.4英寸显示屏十分醒目。

　　这款纯电动车ERX5一共推出了三款车型，标配有上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、全景电动天窗、铝合金轮圈、行李架、多功能方向盘、后泊车雷达、倒车视频影像、无钥匙进入/启动系统、全液晶仪表盘、行车记录仪、车载Wi-Fi、10.4英寸中控台彩色大屏、语音控制系统、手机互联/映射、弯道辅助照明、后视镜加热、自动空调等丰富配置。

　　座椅采用皮革+Alcantara的材质，质感十分良好，坐垫有些略短，不过肩背部的支撑性非常棒。

　　后排同样采用了皮革+Alcantara材质，为乘客带来了轻奢舒适的乘坐感受，并为三个座椅配备了独立头枕。

　　放倒后排座椅之后，行李厢容积十分乐观，地板很规整，便于放置行李。

　　在车辆前部发动机盖下，ERX5还十分人性化的提供了一个储物空间。

　　ERX5搭载的是一款永磁同步电机，最大功率为85kW（116Ps），最大扭矩为255Nm，电池类型为三元锂电池，最大容量48.3kWh，普通充满电时间是7h。

　　采用了旋钮式排挡设计，匹配的是固定齿轮比变速箱。

　　车型小结：作为一台中国品牌的纯电动车，ERX5的外观设计上并不逊色于合资品牌产品，再加上简约、大气的内饰，为它赢得了不少好感。而在消费者最关心的续航里程上，320km的续航里程，在新能源车领域里，是一个非常不错的表现，它在市场上的前景也让我们大为看好。

　　推荐车型：传祺GE3

　　厂商指导价区间：22.28-24.58万

　　续航里程：310km

　　传祺GE3前脸采用了“Low-Ploy”（低多边形）的设计语言，全封闭式的前进气格栅颇具设计感，棱角分明，突出了车辆的质感，大灯与进气格栅相配合，形成了传祺家族的“凌云翼”造型。

　　内饰上大量的圆角设计让人感到十分亲切，中控台上的互动双屏也能让人感受到它带来的科技感，在内饰用料方面，触手可及的地方都采用皮质或软性材料包裹，质感油然而生。

　　传祺GE3的两款车型标配有主/副驾驶座安全气囊、儿童座椅接口、安全带未系提示、防盗报警器、发动机防盗锁止、车内中控锁、遥控钥匙、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、电动天窗、铝合金轮圈、方向盘上/下调节、多功能方向盘、后泊车雷达、倒车视频影像、定速巡航、无钥匙进入/启动系统、行车电脑显示屏、无线充电、座椅高低调节、蓝牙/车载电话、8英寸中控台彩色大屏、手机互联/映射、外接音源接口（AUX/USB）、LED光源、前雾灯、日间行车灯、大灯高度可调、前/后电动车窗、车窗防夹手功能、电动后视镜、后雨刷、自动空调、后排出风口、车内空气调节/花粉过滤等功能。

　　传祺GE3只有两款车型，在尊享版上，装配了皮质座椅，主驾驶座支持电动调节，并且在前排配备有座椅加热功能。

　　后排很人性化的为中央乘客提供了独立头枕，可折叠后排中央扶手也出现在了其中，值得一提的是传祺GE3支持后排座椅按比例放倒，提升了行李厢的储物空间。

　　作为一款新能源的SUV车型，它的行李厢开口很大，行李厢容积为370L，在后排座椅放倒之后，容积可以得到进一步的提升。

　　传祺GE3搭载的是一台永磁同步电机，最大功率132kW（180Ps），最大扭矩290Nm，电池类型为三元锂离子电池，电池容量47kWh，纯电最大续航里程310km，普通充满电时间为8h。

　　传动系统方面，匹配的是一款固定齿轮比变速箱。

　　车型小结：不难看出，传祺GE3是一款走精品化的车型，高颜值和多配置是它最大的优势，在行驶性能和续航能力上都属于中等偏上的水平，经过补贴后15万左右的售价，性价比不言而喻。

　　　　编辑点评：本次为大家推荐的四款电动SUV均属于不同价位，有高达百万级豪华车型的Model X，最新上市的高端车型蔚来ES8，以及相较平民化的荣威ERX5和售价相对较低的传祺GE3，就目前来看，受成本和技术的限制，纯电动车的价位普遍比燃油车售价要高，不过为了响应保护环境绿色环保出行，政府给予了电动车相应的补贴政策，再加上近些年来，电动车技术的进步和提升，未来大规模的量产也一定会降低售价。（吴澔楠）