福克斯的新对手 新一代马自达3市场展望

　　原标题：福克斯的新对手 新一代马自达3市场展望

　　【车行齐鲁网·转载】马自达3对于大家来说应该相当熟悉，受困于空间不大、舒适性欠妥等问题，该车在国内销售情况并不理想。而新一代马自达3发布则完全打破了我们对现款车型的一切印象，尽管之前我们可以断定，新车也同样采用马自达全新家族式造型设计，但看到这款车的官方介绍后，我们便认为新一代马自达3不仅仅是作为“小号版马自达ATENZA”问世，而是将马自达魂动理念又一次推向新的高度。接下来，我们会从产品介绍、竞争力分析以及国产展望三个角度深入分析新一代马自达3。

　　★ 新一代马自达3【产品介绍】

　　● “Kodo”魂动设计理念

　　犹如猎豹扑食时爆发的一瞬间，这就是魂动的设计理念。马自达用全新的外观设计理念令消费者眼前一亮，新一代马自达3则将魂动理念进一步诠释。在新车身上，我们很难找到现款马自达3星骋车型上的设计特点，相比现款车型的“笑脸”样式，新一代马自达3的造型更加凶猛。

　　如果说眼睛是人类心灵的窗户，那么大灯便是凸显一辆车造型的点睛之笔。“天使眼”与LED日行灯的组合已不再是一些厂商特有的标志，新一代马自达3车灯造型别致，中网格栅周围的银色镀铬金属条延伸至大灯边缘，使得前脸勾勒出的线条越发的耐人寻味。与现款马自达3星骋相比，新车整体时尚感明显提升，绝大部分功劳便在于“天使眼”与LED日间行车灯的加入，正如大部分人对此车的评价一样：犀利，耐看。

　　尾灯则与前灯相呼应，新一代马自达3尾部立体层次感很强，深红色尾灯配上精致的扰流板使该车运动气息浓厚。整体来说，新一代马自达3设计更大程度实现了家族式统一的风格，对于马自达来说，这算得上是一次成功的设计，不光是视觉的冲击力，高识别度整车设计也成为了品牌的代名词。

　　由于官方尚未透露新一代马自达3三厢车型的相关数据，所以我们暂且不把它列入对比。官方表示，新一代马自达3两厢在轴距上有所加长，增长的60mm会尽可能的展现在腿部空间上。车身长度相比现款马自达3星骋虽然缩短了40mm，但新车整体空间利用率则相对提升。高度方面，为了给用户营造更加运动的感觉，新一代马自达3在不牺牲乘坐空间的情况下，相比现款车身高度降低20mm，座椅整体降低更多。而具体实车表现，我们还有待未来拿到实车后进行测试。

　　此外，设计师还通过一些降低风阻的优化设计令新车的风阻系数只有0.275，成绩相当不错，通常轿车的风阻系数在0.28-0.40之间。