第十七届上海国际汽车工业展览会将于4月19日至28日在国家会展中心（上海）隆重举办。中国重汽将携汕德卡C7H智能卡车、HOWO-T6G、G5X轻卡等，集众多先进技术于一身的7款整车、大批新技术总成部件亮相展会,并邀请观众现场体验智慧重汽APP平台的销售、配件、预约维修等强大功能，届时还将举行2017年度节油挑战赛现场发布会。本次展会中国重汽必将为参会者带来前所未有的饕餮视觉盛宴。中国重汽通过变革将整车的智能化水平带入到一个新的国际先进水平，将持续引领中国重卡产业科学发展，为振兴民族汽车工业而不懈努力。

　　在展会开幕之前，小编先给您简要介绍下中国重汽各类展品。

　　1、HOWO-T7H 6×4燃气牵引车--洁净能源，蓝天卫士 

　　中国重汽全面引进德国曼公司整车、零部件总成技术，严格按照曼公司的生产工艺和产品释放标准，与德国曼全球同步的零部件采购体系，燃气电控部分采用美国Econtrol公司技术。该车型具有外形大气、动力强劲、自重轻、燃油消耗低、性价比高及使用寿命长等突出优势。

　　从驾驶室来说，国内唯一通过全球最严格的碰撞试验（瑞典法规），具备世界顶级重卡所具备的安全性。独特的驾驶室强制后移技术可以很好的保护驾驶员的安全，将事故的损失及后果降到最低。国内极少数带横向稳定装置的四点悬浮驾驶室， 大幅度降低传递到驾驶室的振动。气囊悬置采用的是德国名牌，可自动调节高度，大大提高整车的驾乘舒适性；从内饰来说，内部高度达到1.93m，宽体卧铺，卧铺宽度可达970mm（鼓后围），国内驾驶室内部空间最大的驾驶室，使驾驶员驾乘更舒适。新款司机空气悬架座椅（带靠背腰部气囊、靠背中上部调节装置、司机座椅带扶手）减轻驾驶员疲劳强度，提高驾乘舒适性；从整车动力性能来说，在MC13发动机基础上，中国重汽联合美国Econtrols公司设计开发MT13发动机。其本体继承了MC13发动机的优秀基因，匹配先进的CFV持续流燃气供给系统。运行稳定、可靠，可以输出430马力的超强动力。

　　其中，这款车MT13曼发动机具有高可靠性：①气缸体材料采用蠕墨铸铁，具有较高的抗拉强度和抗疲劳强度，与其它发动机常规采用的灰铸铁相比，强度提高75%；主轴承盖和连杆大头轴承盖均采用了先进的涨断工艺，确保轴承定位更加精确和安全，有效降低了轴承磨损，提高了整机可靠性；②整体式缸盖结构采用模块化设计，比国际上同类型的发动机零件减少了25%，大大减少了故障点；③功能部件模块化和集成化设计，使零部件数量创纪录的比常规发动机减少约25%，最大程度上减少了密封元件，大大降低了“三漏”风险；④MT13发动机历经严苛的台架及道路试验，B10寿命高达150万公里，首次及间隔换机油里程5万公里。除此之外，动力性好，MT13系列发动机低速扭矩大，最大扭矩1900Nm，最大扭矩转速范围宽，扭矩储备系数大，是目前国内最大马力的车用天然气发动机；高经济型，MT13发动机最低燃油消耗率低至186g/kWh，经济油耗转速范围宽1000-1400rpm；低噪音，发动机前端盖采用阻尼结构设计、气缸盖罩采用尼龙材质并采用解耦安装结构设计、油底壳采用复合钢板结构、空压机中间组合齿轮设计采用了橡胶弹簧消间隙结构、结合优化发动机稳定均匀燃烧，使MT13发动机实现了更低的噪音；轻量化设计，铝铸件的大量应用，如机油冷却模块、冷却液分配壳、水泵及发动机前端盖等，大大降低了整机的重量；蠕墨铸铁材料在气缸体上的应用，在提高强度的同时，由于壁厚的减小降低了气缸体重量。MT13发动机为同功率级别最轻的发动机。变速箱装配曼技术HW20716CL变速器，主箱直齿双中间轴，副箱行星机构，承载强，换挡更平顺，给您带来轿车式的换挡体验。

　　2、HOWO-T6G 8×4自卸车--渣运先锋 绿色卫士 

　　HOWO-T6G自卸车是中国重汽借助战略合作伙伴及股东——德国曼公司的先进技术和质量管理支持，继承HOWO品牌适应中国及发展中国家的工况、高性价比需求的优良特质，通过在HOWO-7自卸车成熟的基础上匹配曼技术发动机及整车技术，使其可靠性、经济型、技术指标达到优秀水平，整车匹配设计着力关注产品的可靠性、经济型、安全性、环保适应性、舒适性等指标，市场定位为升级换代型重型自卸车。

　　该车造型优美，粗犷、简洁的线条突出现代感，整体造型极具动感和力量感；驾驶室本体为整体式钢架结构，坚实、牢固，抗撞击和抗外力压迫能力强；四点悬浮式驾驶室悬置，可调式多功能方向盘，空气座椅带电加热，腰部支撑，令驾乘更舒适；大曲率前挡风玻璃，给您更广阔的视野，同时优美而大气；环绕式仪表台，组合仪表板照明和工作指示灯亮丽醒目，方便驾驶员操作各种功能开关；内饰高贵大气，各种储物盒，使用更加方便。该款驾驶室通过严格的碰撞试验，满足瑞典法规要求，具备世界顶级重卡所具备的安全性。

　　匹配曼技术MC09发动机，优异的发动机性能，低速大扭矩，低摩擦功率损耗，极低燃油消耗率，MC09万有特性最低油耗小于185g/KWh ，与竞品相比，MC09节油率达3~5%。排气门制动EVB，制动功率远超普通排气制动，最大EVB制动功率 200~220kw，达到最高额定功率75%以上，减少车辆制动系统零件磨损，提高制动系统使用寿命，保障行车安全；极高的整机可靠性：B10寿命120万公里。MC09/11/13共线生产，承载件模具德国原供方，供应件MAN原供方，核心件与整机可靠性验证；国际领先的整机设计：可互换的模块化理念，便捷的模块化与维护，超长换油里程，发动机4万（矿用车2万）公里换油。辅件的集成化及互换性，部件数量减少30% ，MC09/11/13通用化维保；极佳的平顺舒适性，整机低噪声、低振动 ，高效率的平衡机构，整车高效率悬置隔振，主动隔声与降噪技术，附件噪声控制方案 ；稳定高效的清洁排放，燃烧过程的排放控制，SCR技术路线，气助尿素喷射系统，满足国五/京五排放，可扩展国六排放，并配备国内技术最先进的变速器HW变速器，主箱双中间轴，副箱行星齿轮，头档速比大，国内最成熟的变速器。

　　该车轴距为3.8米，货厢尺寸为7600*2350*1500（含导轨），全海沃157液压举升系统，钢板采用D8B6高强700板，货厢为U型斗，顶盖采用电动钢丝绳式篷布盖系统，挡泥板为半包式挡泥板。车身安装有三路摄像头监控系统，分别监视驾驶员、车厢右侧及车厢后侧，车辆安装举升报警蜂鸣器、侧标志灯、后示廓灯，驾驶室上方安装顶灯，灯箱内采用白色LED光源，使车辆在黑暗工况中更加显眼。

　　中国重汽新型城市智能渣土车，搭载符合GPS和北斗双模的终端，并可根据政府需求加装驾驶员IC卡及指纹识别装置，可对车辆、驾驶员进行监管、控制，为政府监管部门提供了许多车辆管理的便利条件。

　　车辆配备“中国重汽智能通车队管理系统”可以实现驾驶员操作行为分析、车辆运行状态分析、车辆远程故障诊断、车辆油耗分析。作为驾驶员，您可以更加准确的改进自己的驾驶习惯，作为企业运营者，您可以更清楚的了解车辆的运营情况以制定切实可行的经营方案。

　　中国重汽T6G自卸车，底盘大量采用国际顶级部件，如德国采埃孚ZF转向机和油泵；威伯科WABCO离合器操纵系统、全车制动阀、换挡系统各操纵控制阀；德国福士VOSS制动接头；弗列加底盘燃油滤清；曼胡默尔空滤器；威迪欧VDO仪表及电气控制模块；德国贝洱BEHR中冷器和水箱等。

　　3、T5G-4×2快递物流车--快递首选HOWO-T5G系列产品是在引进曼公司TGA卡车技术的基础上，借鉴曼公司重卡技术开发的全新平台，产品定位国内中高端中重卡。T5G-4×2快递物流车是中国重汽严格按照GB1589-2016标准，针对快递物流行业的需求，量身打造的总重18吨，整车12m，货厢容积最大75m?的高效城际物流运输装备。我们看到的这一款曼白色厢式车是7100轴距快递版、曼技术MC07 280PS发动机车型，货厢容积66m?。

　　从驾驶室来说：该车拥有国内独家引进的德国曼TGS驾驶室，融合中国元素，驾驶室造型威猛，采用大曲率优质挡风玻璃和电动调节带加热功能的大曲面后视镜，视野广阔，提升行车安全性；驾驶室四点全浮式悬置+横向稳定装置，减少震动传递，驾乘舒适度堪比轿车；行业领先的驾驶室装配工艺，使驾驶室更可靠、密封性更好，给您带来更安全、舒适的驾乘环境。9600×2500×2730扣接板厢式超大容积货箱，容积可达66m?，（行业内同类车型货厢容积普遍在60-63m?，快递物流用户需求尺寸越大越好,我们还可以有75m?的产品，欢迎详细了解）较行业内容积更大，双开门结构，装卸货物更方便；装配5.5t前桥、10t后桥，295/80R22.5真空胎，可承载货物9t以上，匹配4.111速比，经济车速可达110km/h，有效提高运输效率。

　　“大客厅式”+“走廊式”通道设计，为驾乘人员提供更宽敞、舒适的驾乘环境；结合人机工程学设计的环绕仪表台，保证各项仪表及开关均在驾驶人员触手可及的范围之内，驾驶操作方便；豪华版空气司机座椅，具备电加热、腰部支撑、可自由调整座椅、靠背位置等功能，搭配加宽卧铺、定速巡航，缓解您在长途奔波中的辛劳乏累，让驾乘疲劳变成舒适享受；大开口天窗设计能有效排除室内烟气，带来清新的室内空气；中控锁+电动门窗等人性化配置彰显高端品质体验；多处储物空间设计，为车旅生活带来极大便捷与舒适。

　　该车配备具有世界先进技术的MC07系列高压共轨发动机, 扭矩高达1230N.m。大马力大扭矩发动机+小速比驱动桥+大容量货厢的黄金配置，经济时速可达到80-110km/h，满足快递行业多拉快跑的需求。

　　这款快递物流车高可靠性，整体式气缸盖，结构紧凑、强度高、安装方便；四气门技术，充气效率更高，比功率高，大幅度增强发动机运行效率；采用了整体式的摇臂支撑座，使整个配气机构的刚度进一步提高；发动机B10寿命达80万公里，同类产品行业最长，国际领先；高经济型，博世最新一代电控高压共轨系统+高性能博格华纳增压器，提高燃油经济型，为您节约燃油成本；低噪音，整体式气缸盖罩，优化预喷射，空压机齿轮及凸轮轴齿轮的斜齿设计有效降低噪声；集成化更高，功能部件模块化设计使零部件数量比常规发动机减少约25%；在大大减少故障点的同时有效降低了重量，使发动机重量相比同类机型减轻了100kg，提高运载量。该车所配备的HW13709XST系列变速器是中国重汽自行研制生产的双中间轴、全同步器变速器。变速器主箱采用了双中间轴斜齿、全同步器结构，副箱采用行星机构，承载力强。该变速器具有结构可靠，操纵灵活、轻便等优点。

　　4、汕德卡C7H 6×4智能卡车

　　SITRAK（汕德卡）是中国重汽原版引进德国曼TG系列整车技术，整车可与进口原装车相媲美；中国重汽融合互联网+智能化前沿科技，将卡车行驶智能安全技术应用到卡车上，整车更智能安全；人歇马不歇、月运营里程高达3万公里以上。

　　C7H驾驶室原版引进德国曼TG系列驾驶室，整车流线型设计，驾驶室宽敞大气、造型威猛，充分体现沉稳、阳刚之气。分为宽体、窄体、高顶、平顶等多款驾驶室。驾驶室采用双层钢板整体焊接结合强力胶粘连接，内板镂空设计又减轻了重量，满足欧洲卡车驾驶室强度标准ECE R29安全标准；保证气流良好的通过性，风阻系数降到 0.53，比行业平均水平低18%，四点悬浮设计提高驾驶室舒适和安全。

　　驾驶室内部超大驾驶室空间，主座椅为空气减震座椅，可以进行多种调整以适应不同驾驶员需要；靠背带气动调节的腰部支撑装置和侧向支撑装置。仪表台主体采用软化表皮，基材为高压发泡材料，开关布局合理，操作方便；预留了多个储物空间，手机、通行卡都易于放置；弹开式烟灰缸方便主副驾驶员使用。汕德卡驾驶室为驾驶员提供舒适的驾驶环境，降低司机疲劳度。

　　同时，配备国内最大马力发动机，540ps动力强劲，国五排放标准。原版引进德国曼技术发动机，所有重要配套件均采用德国曼公司原供方，B10寿命150万公里，可靠性更高，宽转速低油耗，换油里程长(8万公里)，维修费用低。

　　这款车拥有全国首款智能网联卡车、人性化安全保障，车身稳定性控制系统，可实现整车在危险工况下的方向控制和防侧翻控制，提升车辆的安全性和稳定性，帮助驾驶员从容应对各种复杂路况；电子制动控制系统，相对于传统的ABS制动系统，EBS系统减少了制动系统的响应时间和系统建压时间，可实现整车电子制动力的分配和主挂车制动一致性控制，缩短整车的制动距离，提升整车的整体制动性能；先进紧急制动系统，可实现对前方车辆的高精度检测，当存在追尾风险时，自动预警、主动制动以避免或减轻碰撞，提高驾驶安全性；自适应巡航控制系统，可实现无司机干预下自动车速调整、保持与前车的安全跟车距离，显著提升了驾驶舒适性、燃油经济性和行车安全性；车道偏离预警系统，当车辆偏离当前行驶车道时，系统会自动报警，提醒驾驶员注意保持车道行驶，有效消除驾驶员因疲劳驾驶造成的安全隐患；坡道起步辅助系统，在车辆不启用手刹的情况下，车辆仍然可以做到在坡上安全起步，消除溜车隐患，提升驾驶的安全性与舒适性。

　　全车空气悬架，大幅提高行车舒适性，保证货物安全无损。后桥8气囊，整车重心更低，通过ECAS系统调节整车高度，轻松摘卸挂车，减轻司机劳动强度，提高了装卸货效率，完美甩挂。540马力发动机、动力强劲，匹配重汽自动档变速箱技术成熟、油耗更省，速度快、效率高、干线运输唯我为尊。600L+300L双油箱超长续航能力，提高运输效率，既保证油品质量，又节约燃油成本。铝合金钢圈避免吃胎，延长轮胎使用寿命。配备液力缓速器，有效提高行车安全，提高山路车速，降低刹车片及轮胎的磨损，降低车辆运行费用。同时，还匹配轻量化B版车架，全气囊悬架、轻量化进口铝合金钢圈，自重轻，整车自重最低8.3吨。

　　5、C7H 4×2 低位鞍座快递物流牵引车 

　　C7H 4×2 低位鞍座快递物流牵引车是中国重汽专门针对长距离快递市场全新开发的新一代重卡产品，我们看到的这一款白色牵引头是3900轴距标载版、440PS发动机车型；

　　SITRAK C7H驾驶室原版引进德国曼TG系列驾驶室，整车流线型设计，线条刚劲有力，突出重卡现代、动感、简洁的设计理念，整体造型极具动感和充满力量感，尽显高贵豪华。深色鸥翼式遮光板镶嵌白色顶灯，黑白格局的完美结合；面罩镶嵌银色亮条，彰显高贵品质；大灯造型锐利传神，轻巧飞扬；驾驶室本体刚度和强度都达到国际水平，满足ECE R29欧盟驾驶室安全标准；高强度铰链，确保车门发生变形也能自由打开；同时驾驶室采用四点气囊全浮设计，使驾驶体验更加舒适，舒适度行业内最高；

　　超大驾驶室空间（驾驶室内部尺寸内宽2256mm,卧铺790mm），左右地板前后全平，活动空间更大，气囊座椅豪华舒适，带腰部气垫，缓解您在长途奔波中的辛劳乏累，让驾乘疲劳变成舒适享受；仪表台采用高压发泡材料、多功能方向盘、电动后视镜、多级天窗、巡航控制、中控锁+电动门窗等人性化配置彰显高端品质体验； 多处储物空间设计，方便放置各种用品。

　　配备具有世界先进技术的MC11高压共轨发动机, B10寿命高达150万公里。采用先进结构及模块化设计，气缸体材料采用蠕墨铸铁，具有较高的抗张强度和抗疲劳强度。同功率下发动机最轻，只有960公斤；扭矩1600—2100Nm，经济转速1000-1400，具有极宽的低油耗区和大扭矩区；宽转速低油耗，最低比油耗仅为186g/kw·h；可控EVB的应用，有效提高发动机制动功率，显著改善车辆行驶安全性；更换机油的间隔里程长，维修保养费用低，换机油的间隔里程可达到8万公里。

　　标配ZF系列变速箱，B10寿命100万公里，是国际先进的变速箱总成。全同步器结构，适应各种路况，操纵灵活，换挡省力，高效节油，维修成本低。前桥采用盘式制动器前轴，驱动桥采用MCY13系列桥，结构紧凑、重量轻、寿命长、承载能力强、传动效率高、噪音低、制动平稳更舒适，制动效率高，节油效果明显。鞍座最低高度可达1183mm ，配合3900mm超长轴距，使挂车容积最大化，收益更高。后桥四气囊空气悬架，高度可调，轻松甩挂，提高装卸货物效率;600L+560L铝合金双油箱，满足长距离运输要求;重汽智能通车队管理系统，提供车辆及驾驶员实时信息，轻松协助管理调配。

　　 6、G5X中卡 

　　HOWO G5X是中国重汽针对200-500公里城际零担、快递、电商物流运输市场全新开发的新一代中卡产品，这一款红色厢式车是5200轴距标载版、210PS发动机车型；

　　HOWO G5X驾驶室为全新开发的德国曼技术2250驾驶室，全新的前脸设计、组合式大灯，从驾驶室整体形象上以美观、大气为设计依据，融合中华丰润之美，体现中国重汽品质之感；大曲面后视镜，视野更好，从而提升行车安全性；驾驶室采用四点气囊全浮设计，使驾驶体验更加舒适，舒适度较行业其他产品更高；超大驾驶室空间，驾驶室内部尺寸内宽2050mm,卧铺600mm，活动空间更大，标配空气座椅、加宽卧铺，缓解您在长途奔波中的辛劳乏累，让驾乘疲劳变成舒适享受；环绕式仪表台、多功能方向盘、中控锁+电动门窗等人性化配置彰显高端品质体验； 多处储物空间设计，方便放置各种用品；

　　配备具有世界先进技术的MC05高压共轨发动机,超大升功率，行业唯一的四缸机功率可达210PS、扭矩可达830Nm；将引领行业中卡市场160PS/180PS的动力升级换代，大幅提升车辆运行的速度，降低燃油消耗，突破当前中卡行业中受4缸发动机制约形成的动力不足、承载力不强、车速不够、油耗高的枷锁。

　　该款发动机采用无缸套结构，可以承受更高的爆压，减轻自身重量，方便您维修，为您节约了时间成本；整体式气缸盖，由特种铸铁制成，带有可更换的气门导管；结构紧凑、强度高、安装方便；四气门技术，充气效率更高，比功率高，大幅度增强发动机运行效率；采用了整体式的摇臂支撑座，使整个配气机构的刚度进一步提高，为您提升车辆运行途中的稳定性；博世电控高压共轨系统+高性能博格华纳增压器，提高燃油经济型，为您节约燃油成本；整体式气缸盖罩，发动机MAP标定，优化预喷射，空压机齿轮及凸轮轴齿轮的斜齿设计有效降低噪声，将舒适的驾乘感受提供给您；功能部件模块化设计使零部件数量比常规发动机减少约25%；在大大减少故障点的同时有效降低了重量，使发动机重量相比同类机型减轻了100kg，增加了有效载荷，在减轻车辆自动的前提下增加您的载重空间；装配曼技术10档变速器，双中间轴结构，承载强，换挡更平顺，给您带来轿车式的换挡体验；

　　6750×2470×2600扣接板厢式超大容积货箱，容积可达43m?，较行业内容积更大，双开门结构，装卸货物更方便；装配3.6t前桥、8t后桥，10R22.5真空胎，可承载货物15t以上，匹配4.33速比，经济车速可达95km/h，在提升承载力的同时大大减少运输时间，提高运输效率；曼技术盘式前桥，稳定性好，有效缩短制动距离，较鼓式制动器缩短10%，提升行驶安全性；曼技术后桥采用原装进口瑞典SKF轴承单元，150万公里免维护，同时内置滤芯，拥有自动滤清功能，能够提高零部件使用寿命。

    7、G3W统帅曼机 

　　定位高端的“统帅曼机”系列HOWO轻卡是为现代物流配送、仓储、快递、绿色通道、活鲜运输等量身打造的新一代大轻卡产品，这一款红色高端轻卡车辆是4500轴距标载版、180PS发动机车型；

　　国内首创的HOWO轻卡半高顶驾驶室为全新开发的德国曼技术2080驾驶室，全新的前脸设计、组合式大灯，从驾驶室整体形象上以美观、大气为设计依据，融合中华丰润之美，体现中国重汽品质之感；大曲面后视镜，视野更好，从而提升行车安全性；国内首创的宽体半高顶驾驶室，轻卡行业领先的驾驶室设计工艺，整车造型威猛、美观大方。“客厅式”设计，活动空间更大，内宽1920mm,卧铺440+80mm标配真皮座椅、加宽卧铺、定速巡航，缓解您在长途奔波中的辛劳乏累，让驾乘疲劳变成舒适享受；多功能仪表台、中控锁+电动门窗等人性化配置彰显高端品质体验； 多处储物空间设计，方便放置各种用品。

　　配备具有世界先进技术的MC05高压共轨发动机,超大升功率，行业四缸机功率可达180PS、扭矩可达700Nm；将引领行业轻卡市场140PS/160PS的动力升级换代，大幅提升您车辆运行的速度，降低燃油消耗，突破当前轻卡行业中受4缸发动机制约形成的动力不足、承载力不强、车速不够、油耗高的枷锁。

　　该款发动机采用无缸套结构，可以承受更高的爆压，减轻自身重量，方便您维修，为您节约了时间成本；整体式气缸盖，由特种铸铁制成，带有可更换的气门导管；结构紧凑、强度高、安装方便；四气门技术，充气效率更高，比功率高，大幅度增强发动机运行效率；采用了整体式的摇臂支撑座，使整个配气机构的刚度进一步提高，为您提升车辆运行途中的稳定性；博世电控高压共轨系统+高性能博格华纳增压器，提高燃油经济型，为您节约燃油成本；整体式气缸盖罩，发动机MAP标定，优化预喷射，空压机齿轮及凸轮轴齿轮的斜齿设计有效降低噪声，将舒适的驾乘感受提供给您；功能部件模块化设计使零部件数量比常规发动机减少约25%；在大大减少故障点的同时有效降低了重量，使发动机重量相比同类机型减轻了100kg，增加了有效载荷，在减轻车辆自动的前提下增加您的载重空间；

　　装配曼技术10档变速器，双中间轴结构，承载强，换挡更平顺，给您带来轿车式的换挡体验；本次我们呈现的是底盘车，为了满足用户对大容积货箱的需求，货箱最大可做到5750×2450×2500扣接板厢式超大容积货箱，容积可达35m，较行业内容积更大，双开门结构，装卸货物更方便；装配3.2t前桥、8t后桥，8.25R20真空胎，可承载货物12t以上，匹配4.33速比，经济车速可达90km/h，在提升承载力的同时大大减少运输时间，提高运输效率；曼技术前桥，宽刹车蹄片，稳定性好，有效缩短制动距离，提升行驶安全性；曼技术加强型宽轮距后桥采用原装进口瑞典SKF轴承单元，150万公里免维护，同时内置滤芯，拥有自动滤清功能，能够提高零部件使用寿命。

    8、平台轻量化动力总成：MC09 国 V 柴油机（集成后处理系统）+HW21716XSTL 变速箱+轻量化传动轴+MCY11 单极减速双驱动桥。 

　　轻量化动力总成（发动机+变速器+车桥）重点突出轻量化的概念，同时推出9L发动机的宣传，替代D10发动机，形成MAN技术动力供应链。

　　MC09发动机，8.8升排量；340/360/380马力；1600/1700/1800牛顿.米。相比斯太尔D10B的340与380马力机型，MC09扭矩提升达200Nm，380马力的额定功率从1600转起即可达到，完全符合中重型发动机低速大扭矩的产品趋势。MC09高效柴油机采用模块轻量化与高度集成化的设计方案，发动机曲柄连杆机构、配气凸轮机构、齿轮传动机构、双级平衡机构、辅件轮系机构等核心运动系统完全满足曼技术发动机的验证释放条件，缸体、缸盖、齿轮室、飞轮壳等承载件选择德国Franz Winter开模，通过曼技术核心部件的高可靠性考核标准；MC09与MC11/13共用曼生产线，除缸体、缸盖、曲轴、缸盖罩和油底壳之外，其他全部零部件与总成可完全互换，零部件替换率达95%以上。

　　MC09整机生产同步曼技术发动机的铸造、锻造、工艺、材料与装配，采用德国曼品质的高装配精度、清洁度与出厂全程检验程序，动力性、经济性、可靠性、舒适性等品质处于国内领先与国际先进水平。

　　B10寿命达120万公里；MC09采用高强度蠕墨铸铁缸体缸盖、进口非调质钢曲轴连杆；主轴承盖与连杆大头盖胀断工艺；分流式冷却水套与高密封结构；承载件峰值爆发压力超过220bar。整机长度比MC11/13缩短154mm，整机刚度大幅提高，运动机构在转速范围内无扭转振动固有频率，供应件全部采用曼技术原供方。

　　MC11/13整机总零部件数为1644个，MC09整机零部件数为1553个，较MC11/13减少近90个（占比5.5%）；MC09采用模块化、轻量化与集成化方案，整机零部件数比市场同排量机型减少30%，整机较MC11减重约100公斤。得益于减缸技术，MC09整机摩擦功损失比MC11/13降低15%，大幅提高了发动机的机械效率，体现在燃油经济性上，带来了不少于3%的燃油耗下降。

　　除缸体、缸盖、曲轴子总成外，其他所有子总成与部件，MC09与MC11可完全互换；该机使用中无需首保、针对公路用车最长机油换油周期达10万公里。

　　针对长途运输类商用车，如牵引车和载货车，更需要降低发动机转速，在低速经济区运行。为保证整车的爬坡和操纵驾驶性，低速段扭矩曲线需适应性改变， MC07,D10B和MC09的发动机外特性曲线对比，MC09发动机表现出显著的低速大扭矩优势。

　　MC09的最大功率380马力（1600rpm-1900rpm），最大扭矩1800牛米（1100-1400rpm），升功率达32千瓦、升扭矩超过200Nm，在国内同排量发动机中，峰值扭矩最高，扭矩储备率达30%以上；MC09在外特性最低燃油耗达到185g/kWh，万有特性的最低燃油耗达到181g/kWh，大幅度领先国内的其他竞品机型，实现了低速化、大扭矩、超低油耗的有效结合；MC09采用缸内排气门evb模式制动，最大功率220Kw，达到输出功率的80%；PTO后取力的两档输出扭矩（650Nm和870Nm）与MC11/13相同；高原能力方面，MC09具有5000米海拔的高原自适应能力，主力机型高原最大功率损失小于20%。采用高压喷射、四气门顶置凸轮与高效涡轮增压器精确控制缸内燃烧过程，外特性最高热效率达45.7%，万有特性最高燃烧热效率达到47%，MC09/11/13是当前国内中重型最高热效率发动机的典型代表。

　　MC09缸内高效燃烧与标定控制兼顾燃油消耗与裸机排放，尿素与燃油消耗比低于5%（国五）；采用第三代电控气助式SCR后处理系统，稳定实现国五与京五排放标准，并可通过升级后处理系统达到欧六排放水平。

　　MC09采用双级高效平衡机构，运动机构的不平衡力矩消除率达到100%，整机台架振动测试结果达到MC11/13相同水平，采用高精度修型的斜齿传动系统，平衡机构总成的质量只有18公斤，比SCANIA对标机DC09平衡机构（37公斤）减重52%。采用优化的悬置方案，MC09搭载在T6整车的前后悬置隔振率达到85%以上，驾驶室内方向盘、座椅、仪表盘等典型位置的振动测试与主观评价均达到T7H整车相同水平。采用极低激励的高刚度与低惯量曲柄连杆运动机构、后置式正时齿轮传动、顶置凸轮轴、减缸技术，整机摩擦功耗大幅降低15%；表面覆盖件大量使用耐热复合材料与轻量化材料，整机1米声压级低于96dBA；搭载6平台整车满足欧盟与中国第二阶段车辆加速噪声法规。

　　该机将用于中国重汽的6平台公路牵引车、载货车、工程自卸车、城市专用车、水泥搅拌车、12米级客车；工程机械非道路发动机。

　　MCY11桥的主减速器结构合理，支撑刚度好，主减速器锥齿轮选用奥利康齿制，齿轮寿命长；强化型冲压焊接桥壳，结构合理，自主开发的高性能桥壳专用材料，强度高；匹配鼓式制动器，制动安全性好，舒适性高，维护方便；轮毂轴承选用免调整轴承单元，装配简单，使用寿命高，维修方便；增加油滤器，保证齿轮油洁净度，提高齿轮、轴承寿命，主要适用于公路用车。

    9、HW25716XSTL+液力缓速器

　　主要应用于7平台牵引车，突出缓速器的功能。制动扭矩3500 Nm。缓速效能比发动机缓速装置高，能以较高速度下坡行驶,有效降低制动摩擦片的磨损，提高其使用寿命；尺寸和质量较小，与变速器连成一体；工作时不产生磨损；工作液产生的热易于传出和消散，且在下长坡时可保持发动机的正常工作温度；在湿滑路面制动时车轮不会产生滑移。主箱双副轴结构，副箱行星减速结构，承载能力强，结构可靠；强制润滑和齿轮飞溅润滑相结合，润滑充分，适于各种路况；采用斜齿设计，工作噪声低；

　　集成选换挡设计，挡位清晰，换挡灵活；主副箱采用同步器换挡，换挡舒适，平稳；全铝壳设计，结构紧凑，重量轻；

　　主箱可空挡取力。主要适用于公路用车。

   10、智慧重汽信息化平台

　　“智慧重汽”，是中国重汽在销售服务配件“一线通”、“智能通”、技术数据支持、物流扫码管理等信息化资源的基础上，以用户为中心，应用移动互联网、车联网、云计算、大数据管理应用等新技术，整合线上及线下资源，构建的与经销、改装、服务、供应商等合作单位共存共荣的，与用户互联互通的网络平台，用户通过手机点击APP相应模块即可随时调动中国重汽企业资源及合作的社会资源为其服务，推动亲人服务智能化。

　　包括十大模块：

　　1、配件扫码辨真伪 轻轻松松买真件

　　2、公开配件销售价 亲人购买请参考

　　3、配件清单已建库 绑定车辆即可查

　　4、远程诊断已上线 故障隐患早排除

　　5、一键报修下指令 亲人服务来救援

　　6、智能网联功能全 车辆信息全知晓

　　7、用车宝典资料全 维保知识齐上线

　　8、个性定制功能强 助您智能把车选

　　9、旧车交易真方便 轻轻松松把车换

　　10、买车缺钱不用慌 豪沃金融帮您忙

　　同时，凡是购买中国重汽SITRAK系列和HOWO-T系列牵引车（不含危化品及重载版运输车辆）的用户，在运输途中发生故障不能继续行驶的，中国重汽将实施“亲人”快速救援服务，经预判24小时内不能修复完好的(快递快运、冷链运输、绿化苗木运输、牲畜活禽运输、绿通运输牵引车预判6小时内不能修复完好的)，由中国重汽负责协调第三方提供车辆，将用户所运货物由故障地运往目的地，并将挂车送回车辆故障地，确保货物运输的时效性.

　　“不停车”服务六大保障

　　1.产品质量保障：曼技术11升、13升发动机B10寿命150万公里；日平均运营里程1500km；

　　2.服务网络保障：服务网络遍布全国，拥有1000多家服务站；

　　3.配件储备保障：拥有两亿元配件储备、5000万元周转总成保障；

　　4.代用车资源保障：在228个城市签约1000余辆代用车；

　　5.维修队伍保障：10000名专业维修人员提供“亲人”服务；

　　6.信息化手段保障：中国重汽车联网产品——“智能通”、“服务一线通”和“智慧重汽APP”提供智能服务保障。