特斯拉Model 3是特斯拉在2015年提出，2017年量产的特斯拉入门级纯电轿车。两年前，Model 3确实引起了不少中国消费者的注意。因为在当时的大环境下，中国还没有一台像样的纯电轿车，而作为电动汽车标杆的特斯拉，他旗下的车型却又奇贵无比，根本不是一般家庭所能接受的。Model 3这一车型的诞生让中国消费者看到了希望，但随着Model 3在华交付的“一鸽再鸽”消费者也不再惦记着这个来自美帝的纯电轿车，转而选择了其他车型。

　　不久前，一则特斯拉Model 3在华首撞的消息推出，又把这位昔日小鲜肉带到了人们眼前，消费者翻开台历一看，哇，原来是Model 3要交付啦！

　　Model 3的在华交付时间为今年3月。如果不出意外，从3月起第一批预定Model 3的消费者将与自己的“梦中情人”见面。Model 3对于绝大多数中国消费者而言是陌生的，毕竟大多数人在这两年里只在电脑和手机上见过这辆车。Model 3到底怎么样？值不值得买？接下来请听鬼哥扯一扯。

　　1、Model 3外观

　　Model 3给人的第一感觉就是科幻简约。车头的设计上特斯拉再次大胆的摒弃了中网这一概念，依旧采用封闭式设计。不知为何鬼哥感觉Model 3的车头跟保时捷718有几分神似。

　　Model 3的车灯造型也十分简约，不过鬼哥认为Model 3的日间行车灯设计的不是很好看，完全没有Model S那种流线感。

　　Model 3车身尺寸为4,694*1,849*1,443mm，轴距2,875mm。侧面Model 3的曲线圆润，有点像海外两厢版思域的感觉。

　　Model 3的门把手依旧采用隐藏设计，只不过开启方式与Model S有所不同，Model 3的开门方式类似于日产GTR。

　　Model 3的轮毂有两种可选，低配车型标配18寸轮毂，高性能版本车型可以“免费”升级为19寸运动轮毂。

　　如果你觉得18寸大饼毂很难看，没关系，你可以手动拆掉轮毂外侧的塑料大饼，暴露出原本的轮毂样貌。

　　Model 3的车尾与Model S和Model X高度相似，看起来也十分的简约。

　　2、Model 3内饰

　　内饰方面，Model 3依旧秉承着简约二字。硕大的中空台上只有一块15寸的中控彩屏，所有的行车信息都将显示在上面，包括行驶速度。

　　3、续航里程

　　目前Model 3有3个版本接受预定分别是长续航后驱版、长续航四驱版和改性能版。官方宣称的续航里程分别为：后驱版600+km，四驱版590km，高性能版595km。众所周知电动车的续航和温度有着密切的关系，所以不同地区驾驶车辆实际续航偏差值可能会比较大。

　　4、Model 3售价

　　消费者最关心的就是售价问题。特斯拉Model 3虽然是特斯拉家族的入门车型但他的价格并不入门。Model 3的售价区间为43.3万-56万，这个价位足够买一辆豪华品牌的C级车了。但考虑到有些地区有限指标政策，Model 3也应该还会有一定市场。

　　鬼扯：电动车保值率一直都是个问题，Model 3在中国的处境是要性价比性价比没有，要保值率保值率没有，虽然依靠着品牌大山暴死不太可能，但想要卖爆希望实在渺茫。