中国网汽车3月25日讯 今晚，上汽大众首款MEB平台的车型——ID.4 X正式上市交付，补贴后售价区间为19.9888-27.2888万元。严格意义上讲，ID.4 X是上汽大众打响品牌电动化转型的第一枪，因为它不是以往油改电的套路，这是一台正儿八经的新能源车型。

　　大灯方面，为彰显年轻动感、科技感，采用贯穿式灯组，两侧是由11颗LED灯泡组成的IQ.Light大灯，中间一条灯带贯穿其中。重点是，大众LOGO是可以点亮的。另外，前保险杠处也勾勒出一个“X”的造型，更显动感。整个前脸的设计，会更招年轻人的喜爱。

　　车身尺寸方面，ID.4 X长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距2765mm，定位紧凑型SUV。

　　尾灯同样采用了时下流行的贯穿式LED尾灯组，LOGO同样可以点亮，整体辨识度非常不错，有科技范儿。

　　ID.4 X的内饰可以说给人耳目一新的感觉，以简洁为主。5.3英寸的液晶仪表盘与转向柱是一体式设计，调节方向盘时仪表盘的位置也会随之移动，视野不会受到影响，非常人性化的一处设计。12寸的中控屏内置MOS系统，这套车机支持语音控制、手势控制等操作。

　　换挡机构被放置在仪表盘的右侧，通过旋转的方式去操作，这样的集成式设计也是得益于MEB平台。与此同时还会带来一个好处，中央通道处释放出了可观的储物空间，前排实用性有所提升。

　　中高配车型的座椅用料是很丰富的，皮质搭配翻毛皮的组合方式，触感相当不错，也兼具了豪华感。配置方面，全系标配了前排的电动座椅和座椅加热，中高配车型会多出前排的座椅按摩以及主驾驶的座椅记忆。非常可惜的是，受限于成本控制，全系都没有配备座椅通风功能。

　　得益于MEB纯电平台，后排的地板为纯平设计。后排配置方面，提供了空调出风口和2个Type-c接口。

　　动力方面，上汽大众ID.4 X拥有三种动力版本，两种驱动形式。单电机版本最大功率为125kW和150kW，峰值扭矩均为310N·m；双电机版本最大功率分别为80kW和150kW，峰值扭矩为460N·m。

　　续航方面，新车提供57.3kWh和83.4kWh两种电池容量，NEDC综合工况续航里程提供402km、520km、555km三种选择。

　　作为传统车企的代表，家喻户晓的大众品牌，ID.4 X的到来打响了上汽大众品牌电动化转型的第一枪。全新的MEB平台，全新的产品设计，全新的营销模式，虽然看起来它似乎来得晚了一些，但凭借消费者对于大众这个品牌的认知度以及喜好度，可能会弥补一些因战机贻误带来的“损失”。

　　传统车企与新势力品牌之间的较量接下来会愈演愈烈，谁能笑到最后呢？我们拭目以待。