引言：在喧嚣的济南呆久了，去任何一座小城都觉得干净，安静。这次上海通用安排的试驾城市放到威海，一来可见对山东市场的重视，二来，威海小城确实很美。
还是那句俗套话，非常感谢上海通用邀请大众网参加本次试驾会，我们也希望能客观公正的将所能体验到新君越的优缺点表述出来，没有遗漏。试驾说明会放到了威海金海湾酒店，酒店依山傍海，景色迷人，我们的心情格外好。上海通用的工作人员忙忙碌碌，却有条不紊，可见对本次活动非常重视，并准备充分。说明会上，别克品牌经理易寒先生，为我们详细讲解了新君越的全新之处。包括全球最前沿的V6SIDI发动机，宁静舒适的静音技术等产品亮点，
本次试驾的新君越有两2.4和3.0两种排量。总计18台车子，2部昂科雷做引导车。在全国的试驾会中也属大手笔。
外观——动领新潮，脱胎换骨
直瀑式格栅镶嵌别克盾牌标致，大气尊贵。整个流线型车身丝毫看不到老君越的影子，超大的全景天窗彰显尊贵，明显是为商务精英人士精心设计。5000mm/1858mm/1497mm的长宽高尺寸足以笑傲B级车群雄。Bi-Xenon随动转向HID氙气大灯，宝石质感展翼式LED尾灯使的整车看起来豪华大气。但个人认为，新君越类似于Coupe的造型虽然很漂亮，但A柱过于彪悍，有点遮挡视线。
动力——高效澎湃，绿动未来
上海车展时，别克部长施弘先生在接受大众网采访时说，现在几乎所有的汽车商家都在研制和开发混合动力和新能源，上海通用一直走在最前列。但真正要做到混合动力的量产还需要很长的时间。我们上海通用要从发动机燃油效率上做到绿色环保，这才是目前最根本，最有效的方式。新君越3.0搭载的V6SIDI智能直喷发动机，最大功率190kw/6800rpm，最大扭矩为296Nm/5600rpm。全铝材质的缸盖和缸体设计、集成式排气歧管，采用了目前最先进的燃油缸内直喷技术，在不降低功率扭矩的前提下，降低能耗的同时，冷启动排放可以降低25%，DVVT进排气门连续可变调节，兼顾了发动机的性能、效率和排放。这也是对上海通用所倡导的动力未来理念的强力说明。
内饰——宁静舒适，境界独到
鉴于新君越的全球平台，欧美技术。新君越的内饰方面也完全没有印象中老美的粗枝大叶，细腻到可以与日系车媲美。在内饰方面提供两种颜色供消费者选择，其中包括米黄色和桃木的搭配、纯黑内饰与拉丝金属装饰搭配两种。环抱型的内饰布局，皮质的内饰材料给驾乘者很好的车内氛围，并且整个仪表台都用皮革缝合。值得一提的是，别克专利QUIET TUNING静音技术，坐在后座，不大容易感受到车速的快慢，由于新君越拥有出色的全方位的降噪设计，以及全车各处大量的高级隔音材料，使风噪与路噪都被有效的屏蔽掉。当然，完美的地盘设计也功不可没。超刚性的车身，H-RIM.后悬挂布局，加上CDC主动减震系统，都让后排乘客感到沉稳，扎实。3.0的新君越还为后排乘客设计了8英寸的高清液晶屏，5.1声道11扬声器harman / kardon音响系统，加上车内良好的隔音，打造出剧院般的影音视听效果。
安全——从容领先，无微不至
ABS+EBD、ESC(CBC+BAS+HBFA+DTC+BDC) +TCS、TPMS(智能胎压监测)，如此庞大的电子设备可见上海通用别克对安全性能的重视。其实，作为一个汽车媒体编辑，让我完全的解释这些字母，也有些难度，更何况普通的消费者。安全系统只在特定环境内有效，这里奉劝车友，安全驾驶才是王道。
缺点：吹毛求疵的讲些新君越的缺点。首先就是刚才提到的A柱过于彪悍，很影响视线。再就是2.4L的新君越还是搭载老的 ECOTEC VVT发动机，并没有采用全新的SIDI智能直喷，虽说重新调校，但对老百姓而来，有那么一点换汤不换药之嫌。就中国国情而言，2.4L才应该是主力车型，3.0L有钱的主，早就考虑皇冠和A4了。仅从此点，上海通用确实有点不大够意思，这就让消费者更加的期待2.0T的新君越了。
结尾：新君越无论是从外观，还是动力，都给人们全新的感觉，品味新君越，你都会发现它将豪华舒适体验，优异的操控以及周到的人性化设计十分融洽地聚合一体。由此，别克全新一代君越继别克新君威之后，又一次对别克的“全球平台，欧美技术”进行细腻诠释，为中高级轿车竖起新标杆。可以预见，新君越携手小弟新君威，别克重夺中高档市场的主导权将指日可待。
