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稳定之中决胜千里——专访比亚迪副总裁夏治冰

2011-04-13 14:39:00    作者:赵宇   来源:大众网  

  我第一次见夏治冰,虽然他6年前来过济南,但我那时还没有进圈子。实在很难想象,一个企业的副总裁能够谦虚低调到这层地步。

  4月的济南,阳光明媚,春暖花开。夏治冰此次来济南,是为了推广他的新车比亚迪G3R。选在齐鲁车展发布,足以表明他对山东市场的信赖和认可。想起6年前,也在一个春暖花开的季节,齐鲁车展上市的F3的一炮而红,而如今,承载着比亚迪人科技理念的G3R,也在这一风水宝地与世人见面,能否续写辉煌,还需要夏治冰和他的团队更加努力的去做工作。

  喜来登的会议室,窗明净几。夏治冰及他的团队高层与山东的媒体围坐一圈,喝茶论道。对于记者诸多提问,他总能很实在却又不失机智的做出应答。

  销量稳定增加,全年增幅到达行业平均水平

  对于去年80万销量神话的破灭,夏治冰也不妨自嘲了一把,觉得很“丢脸”。今年制定的计划没有脱离行业10%-15%的增幅范围,虽然他没有直接对媒体公布今年的计划,但经过大家的推敲,比亚迪2011年全年的任务应该在58万左右。2011年各地限购令的出台,油价的不间断的上涨,势必会影响汽车行业在十二五第一年的表现。比亚迪作为民族品牌的三驾马车之一,在2011年,冷静分析,踏实前进,确保销量稳定增长。

  不发展新投资人,鼓励原有投资人建分店

  针对媒体记者提到的退网事件,夏治冰也不避讳的和大家交流。2011年不打算新增投资人建店,鼓励原有合作投资人建分店。对于一直被经销商所诟病的A3网,G3R的上市,势必会填补A3网车型单一的空白。前些日子被媒体广泛关注的经销商退网行为,和比亚迪团队的年轻化不无关系。经销商网络渠道管理层的年轻化,在实际与经销商沟通时,会出现一些不恰当的地方,通过前一段时间的危机,让比亚迪的这群年轻人更加的成熟,对市场和渠道有了更进一步的认识,长远来看,这对比亚迪汽车的发展是件好事。另外,经销商的进网与退网,在汽车行业是正常现象。当然比亚迪的管理确实存在一些问题和错误,夏治冰从不否认这一点,积极的反省和及时的调整让之前的一切不顺利都变得有意义。

  学精“拿来主义”,强调品质提升

  与奔驰的合作,让比亚迪的名声大振。虽然目前仅仅局限于比亚迪的“王牌”——电动车领域,但随着合作的不断推进,双方企业的不断磨合,在轿车领域合作,也许并不会等的很长远。奔驰作为120年的汽车企业,底蕴和经验是比亚迪这个汽车行业的“新兵”最为欠缺的。从夏治冰“狡黠”的眼神后面,可以看出这次合作是多么合算的一桩买卖。另外,比亚迪去年“悄无声息”的收购了日本百年历史的荻原模具工厂,这家模具厂给丰田,本田,通用等车企大佬提供产品,业界地位之高毋庸置疑。夏治冰意气风发的讲,“我们请不来他们的工程师,那就连企业一起买了。”事实证明,这又一笔精明的买卖。日本工程师来国内总部带新人,总部的新人过去学习,双方团队进行融合,不单单是提升了技术层面和设备层面,更重要的是管理层面和理念层面。

以上只是比亚迪汽车在发展过程中两个代表的案例而已,它足够表现了夏治冰在企业硬件和软件控制过程中的努力和思考,在尊重它人知识产权的前提下,借鉴吸收它人的技术和经验,学精“拿来主义”,来实现比亚迪汽车的品质提升。

  高举新能源旗帜,打造“双电化”品牌战略年

  比亚迪集团主营业务是IT,占到整个集团业务量的6成。对于比亚迪新能源汽车来说,有了坚实的后盾。另外,一些高新科技,像视频导向,电子芯片之类的IT产品,都可以直接配套到比亚迪汽车上。今年,夏治冰提出“双电化”战略年,即配置电子化和动力电动化。目前在齐鲁车展上市的G3R为实现这一战略目标迈出了实质性的一步,智能无钥匙系统和数码防盗系统都是目前最为先进的技术,8方向显示防眩内后视镜,DVD多媒体系统,GPS导航,语音电子导航等高智能化配置都是比亚迪IT领域的强项。对于动力电动化,夏治冰也阐述了自己的看法。电动车一直都是比亚迪的优势和“王牌”产品,在这个领域,可以称之为“大哥大”。F3DM已经在深圳地区向私人出售,时间虽然不长,年销量已达到400台,这个成绩让在欧美市场销售10万量的丰田普锐斯汗颜。无论从国家大政策,还是老百姓的消费观念,电动车都在沿着利好的方向发展。夏治冰问在座的大伙有没有去过比亚迪的博物馆,席间有去过的同行,喧宾夺主的为大家描绘着所见所闻。夏治冰自己也很受感染,极力邀请我们再去参观。比亚迪在电池领域一直处于行业前列,在博物馆琳琅满目的电池分类展示中得到诠释。包括同行描述的“未来城”,在座诸位脑海中应该都有了粗略的构图,夏治冰和他的团队对于电动车,对于新能源的执着可见一斑。虽然同行口中的“未来城”让人兴奋,但夏治冰也冷静的分析目前电动能源车发展的一些阻碍:充电设备的普及,电动车成本的控制,老百姓对新能源车的认知等是制约电动车走向市场化的问题。这些不仅仅是需要企业自身刻苦修炼,也需要国家能够从根本上扶持电动车的发展。

  座谈会一直持续了3个半小时,期间夏治冰仅仅休息了十分钟,吸了一支烟。其余的时间都在与媒体同行们进行交流,他叫的出每一位在座记者的名字,他对再年轻的记者都喊老师;他是第二次来济南,为的是G3R上市,上一次来山东还得追溯到6年前,那是比亚迪第一款量产车F3上市;他很渴望去泰山看看,邀请我们在座的诸位搞个登山比赛;他盛情邀请我们去深圳去爬梧桐山,并讲他爬山的趣事趣闻;他修佛学,却能保留住企业家的睿智和机敏;他酒量不大,却喜欢和山东人喝酒。这就是我对夏治冰初次见面的印象,交流不多,却印象深刻。

  引用夏治冰自己讲的一个小故事来结尾:梧桐山与香港新界相连,海拔1000米。他登山按着节奏走,不贪快,不气喘。时有青年男女擦肩而过,大步流星,气喘吁吁。结果,他比那对小青年早1小时到山顶。小青年做事随心所欲,流连于山间的花花草草,却忘却了山顶的雄壮美景。相信这么一位有节奏,有目标,有智慧的老总,会带领着比亚迪登上属于他们领域的最高峰。

赵宇

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