频繁改款不可取 聊聊国内外改款的不同

　　前几天，在深港澳车展发布的东风悦达起亚新款狮跑正式上市了。实际上在海外，狮跑这款车早已经绝迹，取而代之的是国内的智跑。一汽大众畅销的第六代高尔夫从2010年上市以来几乎每年都有个小改款。而海外第六代高尔夫从2009年问世直到去年换代，这期间没有一款改款车型。那么国内很多朋友就会质疑国内的改款和国外的改款到底有什么区别呢？接下来我们就将为您详细解读。

　　国内改款频率比国外高

　　海外版铃木SX4

　　最直观的，车型改款的频率上看国产车改款频率明显要高于海外车型。举个很简单的例子，2006年上市的长安铃木天语三厢车上市，次年SX4两厢车和海外版车型同时于2007年推出。

　　新一代铃木SX4

　　海外车型在2010年有一次小改款，到了2013年才迎来了全新换代，其中经历了4年的光景。而2007年该车引进国产后在每年均会改款，在车型方面均没太大的改动，直到2012款以及最新的2013款，才有了较大的变化。

　　2011款途观

　　2012款途观

　　同样的情况也发生在上海大众途观身上，2008年大众在欧洲正式推出途观车型，随后的2010年该车引进国产，海外版车型在2012年进行了一次改款；而国内版车型则在2011，2012，2013三个年度均推出了改款车型。其中2011款和2012款的车别微乎其微。

　　新款奔腾B70谍照

　　类似的情况在自主品牌上也很常见，去年中期上市的奔腾B90改款车型的谍照日前已经曝光了，预计新车将在成都车展期间正式上市。从时间上看，奔腾B90的改款也就间隔了一年多的时间。

　　新款奔腾B70谍照

　　国内这样的新车更新频率在欧美国家是很罕见的，而如此的更新频率无外乎是为了车型的保鲜，不过由于更新频率高所以很多合资车的部分设计就和海外版不太相同了。