最近几年海马汽车的产品都开始往精品化走，同时也让他们的产品都更具竞争力，而海马M6就是在这样的大环境下孕育而成的。这款车是海马汽车旗下的一款A+级轿车，整车无论外观内饰还是配置都表现得相当不错。致力于打造较高的产品力，以赢得客户的青睐，是海马品牌一贯的产品战略。
海马M6的定位偏向年轻目标用户群体，因此海马M6的整体设计风格相当的年轻时尚。运动、互联都是这款车的标签，同时搭载了moofun移动互联人车生态系统，包括远程控制及紧急救援等功能。互联网概念的引入，也是为了去满足年轻人的实际用车需求吧。
轿跑外形流线灵动 内饰精致空间够用
海马M6的外形很好的符合了年轻群体的审美，前脸略有些张扬的大嘴，侧面双腰线的设计也很讨巧。类似轿跑的立体化造型勾勒很好地诠释了年轻化的设计语言。上腰线贯穿前格栅和前后大灯算是近几年通用的设计手法，让整个车身各个元素一线相承，整体感非常强。海马M6的收尾也很圆润、干练。尤其是底部的双尾喉，在尾灯上面也有一小段扰流的设计，凸显了海马M6的运动风范。不过，个人感觉后尾上部分曲线下压有些过了，显得整车突然稳重起来，如果加装尾翼会更具动感一些。
海马M6的内饰同样非常迎合年轻人的口味，科技感很强。搭载moofun移动互联人车生态系统的中控大屏是整个中控台的视觉中心；环抱式的布局也运动风十足，黑色加红色的经典配色，则烘托出浓浓的赛车氛围；当然，如果再加上换挡拨片则更帅气了。你说呢？
海马M6拥有2730mm的超长轴距，因此内部空间基本上不需要担心什么。加上目前年轻群体的家庭成员还没有“繁衍”到那么庞大，基本以2口或3口之家为主，因此空间方面并不是海马M6需要担心的事情。
底盘扎实动力过关 “底盘大师”出手不凡
目前，海马M6 搭载的是1.6L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机。本次试驾的车型为1.5T+手动挡车型。从发动机参数看，最大功率120KW/5500rpm，最大扭矩223N·m从1800转左右爆发，持续输出到4000转，基本达到了中等偏上的水平。这就意味着海马M6除了可以满足日常的驾驶，还可以与好友“约”一下，也是可以一战的。对于喜欢“一言不合就飙车”的年轻人，可谓是量身订做吧。
有着10年CTCC比赛经验的海马汽车，持续通过比赛数据积累技术经验，底盘制造技术在业界有口皆碑。作为主打运动的一款轿车，后轮多连杆悬挂是必不可少的标准配备。
作为参加CTCC赛事的车型，海马M6的量产车型与赛车采用了同源的底盘。在采用轻型、坚固新材料的同时，由同时为奔驰等豪车品牌提供服务的日本著名悬挂制造商东机工精心调校，历经五大试验场高温、高寒、暴晒、沙漠多种路况挑战，保证了底盘的整体稳定性和高可靠性。
在实际的驾驶中，海马M6转向精准灵活，入弯出弯的过程中，指向性有体验感非常明确，不愧其“1.5T弯道王”的美称。
CTCC老将再出马 赛场捷报成绩绝佳
CTCC全称中国房车锦标赛，是目前国内最顶级的赛事之一。赛场极限竞技作为一种能最大限度检验车型性能的营销手段，非常受车企欢迎，而赛事的成绩也直接反映出参赛厂商和产品的综合实力。作为国内自主品牌阵营的“老炮”，海马汽车因为优秀的造车技术，曾经在量产车组中“叱咤”过很长时间，辉煌时期有过“三年五冠”的好成绩。
2015年，海马汽车重启赛事营销，携海马M6高调重返CTCC赛场，并且升级参加超级量产车组的比赛。这意味着，海马M6 要在赛场上直接与合资品牌的主力车型厮杀，与多年冠军得主福克斯、思域、K3S等实力车型正面对决。这不仅体现了海马汽车高层对于赛事营销战略的重视，同时也说明了厂家对于海马M6产品实力的信心。值得一提的是，海马汽车也是同组内唯一一个自主品牌，可谓是肩负重任。而海马M6也的确不负众望，在第一年中就圆满的完成了全年比赛。
经过一年的磨练，2016年一开赛，海马车队就逐渐找到了状态。在6月4日的珠海站，不仅仅在排位赛中，海马车队的陈旭合理的利用2016赛季新规，成功取得了正赛第一轮杆位发车的绝佳位置；并且在随后的正式比赛里，在缺少队友的策应和防守的状态下，依靠出色的技术和海马M6稳定的竞技状态以第四名撞线，完成第一轮比赛。并在第二轮的比赛中，及时调整策略，上演了紧张的“换胎大戏”，最终全组分别赢得第五、第六、第七名。为车队斩获积分。
本赛季，海马M6车队在超级杯1.6T组第一场比赛中表现抢眼，凭借在动力、操控方面的均衡优势，强挑对手，顺利完赛，给现场车迷带去一场精彩缤纷的视觉盛宴。不论是入弯、出弯等常规技巧，还是起步、抢位等操控细节，海马M6战车的体征及各项性能均表现得十分稳定，没有出现任何险情，在珠海站如此多变的天气条件下，车队判断准确、决策正确，让车队以100%的高完赛率斩获35分的宝贵积分。这正是海马汽车能够取得CTCC“三年五冠”殊荣的一大基础因素。可以预见到，在今后的比赛中，海马M6车队一定会赢得更加耀眼的成绩。我们也期待着第一次有自主品牌能够成为超级组的黑马，甚至冠军！
不忘初心方得始终 车坛老炮再次启梦
早在海马车队重返征程之时，海马汽车总经理刘海权先生在海马M6车队出征媒体见面会上就重申了海马汽车参加CTCC的初心，“用真切的工匠精神，用执着的坚持与追求，打磨出具有历史价值的高运动性能标杆产品。在这个工匠精神缺失的时代，靠着传承和钻研，凭着专注和坚守，缔造一个又一个中国汽车场地赛事里程碑。”
在产品领域坚持深耕细作的海马汽车，历经多年的摸爬滚打之后，逐渐摸索到了自己的道路。与帷幄权且的市场不同，短兵相接的赛场上更多拼的是真实力。对于精于产品力的海马汽车来说，也许更能发挥出自己的长处，从而在各有神通的对手中，赢得自己的一席之地。衷心祝愿海马汽车在棋局中能够走对，并且走好。
但是，在赛场上，冠军是终极目标；而在市场上，“冠军”却仅仅是刚刚开始。作为海马汽车专门针对年轻受众群体打造的核心产品，被誉为“1.5T弯道王”的海马M6，应当不忘记为中国年轻的消费者们献上一辆优秀高性能运动轿车的初衷，借助优秀的产品力，进而赢得目标客户的认可。而作为唯一在CTCC赛场上经营得风生水起的中国品牌，海马品牌的这次重新出发，积极地开拓与年轻消费群体积极互动的渠道，这已经是在创造出新的历史。
