轿车是合资的天下?国产帝豪为何能销量百万成神车

2016-07-21 14:21:00来源:大众网作者:
   2016年已经过半,各行业都在做半年总结和半年报,汽车行业也不例外。近日,各车企纷纷发布了最新产销快报,作为长期关注中国品牌的特叔来说,自然对中国品牌关注更多。数据显示,SUV仍然是当前中国车市最敏感和火热的话题,但从市场表现看,中国品牌SUV绝对市场占有率已大不如前几个月,6月多家车企的SUV车型更是出现了持续下滑,轿车市场也不容乐观。

  如果细数当前中国品牌销量过百万的车型,你会发现少得可怜,除了SUV里的神车哈弗H6(之前已对哈弗H6为何能销量过百万做了剖析,今天主要对帝豪进行分析),销量能达到百万的也只有轿车帝豪了。在合资品牌占绝对优势的轿车市场,帝豪为何能完成百万销量的壮举,“豪”气冲天呢?

   

  我们不妨先来看看吉利的销量数据,据吉利官方产销快报显示: 6月吉利总销量46574辆,同比增长41%;1-6月总销量280337辆,同比增长11%,已完成2016年全年销量目标(60万辆)的47%;其中新帝豪6月销量16969辆,同比增长46%;1-6月销量106959辆,同比增长6.7%,稳居中国品牌销量冠军。另外一组数据也值得注意,帝豪自2009年上市以来,目前已销售近百万辆。

   

  合资车型合围 中国品牌帝豪独大

  “我想买辆车,麻烦给我推荐一下”、“买车得买合资车啊,德系、日系、美系各方面都不错,国产车差些火候”。这是多年前人们买车的现状,汽车各大市场被各合资品牌强势霸占。消费者之所以犹豫选择国产品牌,是对其可靠性、安全性担心。而如今,国产车随着时间沉淀和技术的不断提升,在整车安全、可靠性等方面有了十足进步。但有一点不可否认,即便这样,很多国产品牌还是靠MPV和SUV细分市场赢得销量。而销量占比最大的轿车市场,依然是中国品牌的软肋。

  中国车市也曾涌现过一批市场表现不错的轿车,比如比亚迪F3、长城C30等,最高月销量曾一度迫近2万大关。但随着轿车市场竞争的进一步加剧,主流合资品牌在轿车市场展开了白刃战,中国品牌想要在竞争激烈的轿车市场中脱颖而出,简直难上加难。这也就形成了德系独大、日韩美系均衡、其他国别车系支撑、中国品牌尴尬的局面。

   

  但不能忽视的是,吉利帝豪还是以稳定的市场表现一直在细分市场TOP10榜单。2015年,帝豪的销量超过了20万辆,这个数据和合资品牌的热销车福睿斯、瑞纳等不相上下,更压过了帕萨特、宝来、高尔夫、凯越等经典合资车。目前,帝豪上市以来累计销量已逼近百万辆大关,这是中国品牌第一个取得如此成绩的轿车。

  市场定位精准 促成帝豪市场繁荣

  帝豪从一开始上市就避开了一线城市的激烈竞争,这完全不同于大部分合资家轿。帝豪把更多精力投注在二三线和城乡结合部,成功完成了“农村包围城市”的战略部署和市场定位。它凭借着高性价比,加上口碑营销模式(很多车主反映,帝豪的车子的确不错,三几年下来,车子基本不出啥大毛病),形成星星之火燎原之势,并即将完成帝豪百万基业。

   

  正是精准的市场定位,让帝豪找到了适合的消费人群,这类人群的强大让人难以想象,也正是帝豪精准的市场定位,让帝豪在终端市场始终处于热销状态,加上帝豪车子本身的性价比和整车可靠性,让更多消费者对帝豪有了品牌认知,形成了良好的口碑相传,口碑营销正适合帝豪这样的市场,三四线城市和城乡结合部,强大的市场需求让帝豪一下子明朗起来。

  值得一提的是,在“2016年中国汽车行业客户满意度”调研结果中显示,新帝豪以779分的成绩,夺得“入门级紧凑型车满意度排名”桂冠,并荣获了“消费者评价最佳入门级紧凑型车奖”。

  产品线丰富布局,打造帝豪军团,满足新生代需求

  如果说口碑营销为帝豪销量打下了舆论基础,那产品线丰富的布局将是帝豪的制胜武器。从消费者口碑中不难看出,帝豪是在不断满足消费者需求的基础上,赢得了更多用户的满意。在产品线布局方面,2014年新帝豪重装上市,新增了1.3T动力,售价区间6.98万-10.08万;2015款车型在外观、内饰和配置上都做了升级,向时尚、年轻的路线迈进,给了消费者更多选择,以更强的实力延续着帝豪的口碑和优异的销量表现。

   

  2015年底,新帝豪迎合“汽车智能化”趋势推出了2016款车型。新车分三厢版和两厢RS版两种车款,售价区间仍为6.98万-10.08万。新车新添LED日行灯、车身稳定控制、定速巡航系统,以及全新升级后的G-Netlink吉利智能车载系统(可支持苹果CarPlay手机映射功能)。真皮座椅及中控布局的内饰设计也吸引了不少消费者。

   

  通过内饰、配置等诸多细节的调整,新帝豪的产品力得到进一步提升,使消费者的购买纠结变成了买入动作。而2016款车型的推出,让新帝豪在与逸动的对攻大战中,完全占据上风。以6月销量数据为例,曾与帝豪并驾齐驱的逸动,销量不足新帝豪的60%。

   

  产品线方面,除了帝豪轿车升级外,还加码了SUV车型帝豪GS。不仅如此,据了解,吉利全新A+级轿车帝豪GL也有望年内上市,新车采用吉利最新家族式设计元素,车身线条修长,可谓“帝豪军团”的旗舰车型。不错的性价比,良好的口碑和渠道,丰富的产品线,种种现象表明帝豪正以国货当自强的姿态继续领跑自主家轿。

  帝豪销量将破百万,中国品牌轿车有了自信底气

  当中国品牌还互相厮杀的时候,帝豪却专注“只为向上”,销量完全与其他中国品牌拉开了距离,并直逼细分市场前十;当其他中国品牌在合资下探的境况下逐步败下阵来时,帝豪销量却坚挺在前十;当中国轿车市场百万销量榜被合资车企霸占时,新帝豪首创中国品牌轿车百万销量的局面。帝豪一直向上发展并逐步稳定,成为当前中国品牌强大的自信标杆,为中国品牌轿车发展打下了一针强心剂。

   

  曾经的帝豪面对过长城C30、比亚迪F3等中国品牌车型,但现在比亚迪F3月销过万都成了梦想,逸动的月销量也节节下滑,跌破万辆大关。少了中国品牌竞争对手,下半年里的帝豪可能会体会到“高处不胜寒”的尴尬,但随着“帝豪军团”羽翼渐丰帝豪独挑中国品牌轿车大梁的局面将会极大改善。

  理性来说,现在的新帝豪并未达到完美,但近百万用户的选择,也反映出“国货自强”的事实,中国品牌有能力把轿车产品做好。

初审编辑:王涛

责任编辑:杨松志

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