就在这两天，一个新的名词在济南人的朋友圈里疯传，“拉链车”要在旅游路启用了。究竟这个“拉链车”是个什么神奇的东西，它又能怎么整治济南的交通呢？ 

　　传说中的“拉链车”，张啥样呢？ 

　　相信经常在济南的老师儿们，对潮汐路一定不陌生。通过中间道路的变向，非常有效的适应了不同时间双向车辆的流量变化，减少了“一边随便走一边堵成狗”的窘况。 

　　但是这种用信号灯来调控的潮汐车道，导致会车时缺少硬隔离，实际操作起来还是有一定的危险性。 

　　“拉链车”的存在就是为了解决这个问题。他能在最短的时间将隔离桩从车道一侧转移到另一侧，整个过程就像是拉拉链，画面是相当的魔性，强迫症患者看着就一个字——“爽”。 

　　只需要开车走一趟，隔离桩就改变了位置，完成了潮汐车道的变更。 

　　很多人好奇，这是怎么做到的呢？我们来看一下拉链车的操作原理—— 

　　首先，拉链车会将特制的桩筒“吃进去”。 

　　然后车内的轮胎轨道将隔离桩从一侧提起到另一侧。 

　　其实整个过程和衣服上的拉链原理真的很相似。 

　　美国金门大桥就采用了这种“拉链车”，解决了令人头疼的潮汐车流的问题。让全世界都关注到了这个神奇的存在。这个黄色的大家伙由美国LINDSAY公司制造，车长9.27米，宽4.42米，体重19.3吨，工作时重达28.35吨。发动机采用112KW的6缸涡轮增压柴油机，四轮驱动，油箱容量208升，每小时油耗19升，空载最快32Km/小时，满载10Km/小时，比人慢跑还要慢。 

工作在费城的“拉链车” 

　　其实这种车，并不是刚刚出现的。他的学名叫做学名是“屏障转移机”，在2012年就曾经在美国媒体上报道过，只不过大家都没有注意。这次出名完全是借了金门大桥的名气。这就是印证了那句话，不管你多么牛（奇葩），也必须有一个好的平台。 

　　就在去年，深圳交警部门正在为如何解决潮汐路况头疼。 

　　他们看到金门大桥“拉链车”的报道，马上眼前一亮，这不就是药么？ 

　　他们马上跟美方取得了联系，计划订购一条“拉链”进行试点。一问价格，交警叔叔们有点方——售价竟然要三千万，还是美金。虽然咱现在并不差钱，但这么花似乎有点败家。原版引进性价比超低，那有没有办法仿造呢？ 

　　什么都难不住咱们中国人。很快，国内防制版的“拉链车”就在深圳上路了。这台拉链车由一台大巴车改装，铺设两千米的拉链仅需20分钟。而它上路工作的画风则柔和了许多。 

　　本次咱们大济南就是引进的国内改良版“拉链车”，据说就是长这样的—— 

　　咱们大济南的拉链车会在什么地方出现呢？ 

　　本次拉链车出没的路段，是从洪山路到浆水泉跨线桥，时间为下午5点到7点。 

　　实施前半小时（16:30-17:00）和实施后（19:00-19:30）为拉链车作业时间，其余时段按双向六车道正常运行。 

　　下面是 

　　潮汐车道运行方案         

　　非潮汐时间段，水马隔离墩放置于道路中间双黄实线内，维持单向各3排车道。  

　　工作日16:30-17:00，拉链车在中心双黄线南侧车道自浆水泉跨线桥以东（现状潮汐车道末端）由西向东运行，行驶至洪山路口以西70米处结束，将水马隔离墩往南移动一个机动车道，实现向西方向变为4车道，向东方向变为2车道。 

　　潮汐时间段17:00-19:00期间，机动车应严格按照变更后的车道方向行驶。19:00潮汐车道结束，19:00-19:30为拉链车恢复作业时间。

/霞景路口、回龙山路口、荆山东路口通行图/ 

　　注意：浆水泉路口的东进口和西进口，原有车道功能不变，靠近中心双黄线车道仅为左转功能。 

/浆水泉路口通行图/ 

　　提醒途径此处的老师儿们：一定要注意观察地面标志标线以及交通标识牌，确保在不同时间段按照规定车道正确通行。