弯道超车 25万内这5款SUV大家都说行

　　第一期弯道超车我们介绍的是A级紧凑车，第二期介绍的为B级车型。这次我们想说说运动性能不输给轿车的SUV车型，价格大致为20-30万元之间。以前每当提到SUV时，我们总是习惯性和户外旅游甚至越野挂上钩。实际上很多人选择SUV的理由并不是去所谓“越野”，大部分人对SUV理解是和越野车（传统SUV)混淆了。其实，目前来说很多城市SUV也就是非承载式车身加更高一些的车壳，无论是生产平台还是驾驶感受，和普通轿车区别并无二致，当然坐姿更高视野开阔以及底盘离地间隙通过性肯定好于轿车，这可能才是人们喜欢SUV的重要理由。

　　当然，我们也会通过对SUV的性能考察，为大家日常驾驶选择几款弯道超车比较犀利的车型。在保障自身和别人安全的前提下，偶尔体现一下运动激情是可以让大伙忙碌和紧张情绪得到放松的。汽车在国内逐步普及化也接近10年时间，日常代步诉求之下，个性化或运动是现在最为受人关注的两大新潮流。

　　车型一：斯巴鲁森林人

　　推荐：2011款 2.0XS 自动舒适版（指导价：23.48万元，平均优惠1万元）

　　特点：水平对置动力+全时四驱，重心低车身灵活，SUV运动代表

　　森林人的外形饱满，作为城市SUV，整车看起来一点也不臃肿，反倒显得更为紧凑轻灵活，4560mm*1780mm*1700mm的身材属于比较标准的紧凑型SUV身材，2615mm的轴距虽然不算长，但已经比上代车型有了明显的进步。

　　森林人内饰比较简洁实用，简单也有简单的好处，功能区布局清晰，非常容易上手。突出的人性化设计是森林人另一个亮点，而中央扶手的变化也是最有创意的，它可以向后折叠180°，为后排乘客提供两个额外的杯架。因为四驱的缘故，森林人地板中央的隆起过于突出，所以要想让后排座椅坐满三人竟成了一件比较牵强的事情。

　　25万以下的森林人均采用了2.0L四缸水平对置全铝发动机，最大功率110KW/6000rpm，4200rpm转速释放198N.m峰值扭矩，匹配4速手自一体变速箱，驱动这款不到1.5吨出头的森林人来说应该够用，排量小油耗也比较理想。工信部综合数据8.2升对于SUV来说是合适的。水平对置发动机有利于降低车辆重心，这是操控的关键。215mm底盘最小离地间隙通过性不错，也不会因为底盘较高影响操控，这就是水平对置发动机的功劳。

　　森林人全系都拥有四轮驱动，斯巴鲁的中央差速器分为两种，一种是粘性耦合式配备于手动变速箱车辆上，另一种是电子控制式配备于自动变速箱车辆上。这两种差速器都能够实现全时4轮驱动，也就是在任何情况下4个车轮都具有驱动力。并且这种系统能够实现范围相当宽泛的扭矩分配，前后轮可以根据不同的情况获得更多的扭矩。同时中央差速器的扭矩分配速度更快，响应十分灵敏。即便是冰雪路面，也比那种纯前驱SUV操控和稳定性更好。尽管有些人认为ESP可以稳定车身，但那只是弥补车身姿态，并不会改善操控性能。所以全系四驱无论是那种形式和结构，都有助于改善弯道性能，而不像许多人期望的那样为户外运动做出多大贡献。

　　我们可以这样认定，森林人的四驱系统明显倾向于公路表现，完全不是为了应对越野路况而生。这一点从它不具备中央差速锁就可以看出，这种4驱系统的目的是在车辆过弯时精确分配驱动力以获得更加稳定的弯道表现，提高车辆的过弯极限，因此森林人的公路表现十分突出。前麦弗逊+后双叉杆的悬挂略微偏向舒适调教，实际公路驾驶没有问题，偶尔乡间跋涉也挺合适。电动助力手感顺畅舒适，路感信息丰富同时，也不会被一些零碎的震动打扰。

　　配置方面，森林人比较均衡，双安全气囊外加电子车身稳定系统可以保证合理驾驶范围的安全。尽管2011款 2.0XS 自动舒适版没有电动天窗、真皮座椅这些国人青睐的功能，但多功能方向盘、自动空调、电动折叠后视镜、定速巡航、大灯清洗装置均一应俱全。该有的基础功能都有，丰富谈不上，但够用。