汽车“三包” 为时过早？

7年来一直犹抱琵琶半遮面的汽车“三包”政策，如今终于被推上了台面。在10月26日举行的听证会上，与会代表们达成了一致意见，汽车“三包”政策有望出台。尽管消费者对这一利好政策期盼已久，但仍有人认为“汽车三包，为时过早”，而笔者则认为，汽车“三包”是推进中国汽车工业逐步完善、壮大的必经之路，势在必行.

      大势所趋 汽车“三包”刻不容缓

放眼看去，我国实行“三包”的产品有摩托车、自行车、彩电、电脑等22种产品。但作为与人们生活息息相关的汽车产品却一直没有本实行“三包”，这实在有违公理。

从中国汽车工业发展的角度来看，中国汽车工业亟需进入更高标准的“三包”时代，更何况汽车“三包”对行业发展有着极大地促进意义。一方面，将对厂商提升质量、技术水平、服务水平等产生积极的促进作用，提升自身竞争力；另一方面，也有利于国内汽车市场的健全和完善。

在“汽车三包”的征求意见稿中，要求整车三包有效期必须不低于“两年或四万公里”。实际上，部分杰出的自主品牌车企已经在用更高的标准来要求自己。除了产品品质的大幅提升外，更是在提高用户满意度上做足工夫。例如众泰汽车今年推出的Z200/Z200HB两款紧凑车型，虽然价格仅在5万以内，但售后服务已经推出了“三年或十万公里”的超长保修政策。