奥迪：多元化产品组合探路“中国厚度”

　　2010年9月，薄石出任一汽-大众奥迪销售事业部总经理的时候，他的前任唐迈刚刚把奥迪在中国市场的销量带到奥迪全球区域第一的位置。“百尺竿头”更进一步，奥迪品牌在中国又提出了“三年再卖100万辆”及2015年规划产能达到70万辆的两个“更进一步”的目标。而在支撑这一目标的除了网络建设及售后服务体系的升级外，从产品角度来看则是立根于“全价值链本土化”的一汽-大众奥迪模式、强大的产品组合以及面向未来的技术解决方案。

　　上周，一汽-大众奥迪携全新产品奥迪A7Sportback、奥迪R8中国限量版、奥迪e-tron概念车登陆第九届中国(广州)国际汽车展览会，包含三款重量级新车在内的奥迪AQ R三大系列、11大车系、20款车型共同构成了奥迪品牌的最新产品组合。

　　实现全面覆盖A 0至D级车市场

　　根据奥迪的规划，2015年前要将奥迪品牌旗下全线产品导入中国。而就在今年，一汽-大众奥迪已将旗舰车型A 8L、代表了尖端科技的超跑R 8Spyder、中国第一台真正意义上的高档A 0级车A 1以及集奥迪设计精华于一身的A 7导入了中国市场。

　　纵观上述车型所代表的风格及覆盖的细分市场不难发现，一汽-大众奥迪正通过多元化产品的引入，强调品牌“个性化”的魅力，淡化旧时的“官车”形象。

　　本届广州车展是奥迪A 7Sportback正式登陆中国市场后的首次亮相。延续了奥迪家族设计美学的A 7Sportback，其设计灵感源自奥迪品牌最著名的车型———奥迪100C oupéS。奥迪A 7Sportback集轿跑车的运动优雅、豪华轿车的舒适性与旅行车的实用性于一身，为奥迪开辟了一个全新的细分市场———五门高档轿跑车市场。

　　如奥迪品牌前设计总监德席尔瓦所言，“奥迪A 7Sportback整体设计强调整体感，整车如同由一整块金属打磨而成。车身表面的所有线条和形面都清晰明了，没有什么东西是多余的。”在内饰设计中，典雅的“w rap-around环抱式”设计风格，出色地体现了人机工程学性能，配合全新的仪表台，运动与时尚感油然而生。不仅是售价的区别，A 7的设计风格与奥迪今年10月刚刚导入中国市场的主打“动感”、“年轻”牌的A 1之间，虽然同样表现的是“个性”的元素，表达的却是不同的设计风格。

　　在谈到一汽-大众奥迪的产品组合策略时，一汽-大众汽车有限公司董事、总经理安铁成表示：“今年，一汽-大众奥迪强大的产品组合实现了从A 0级到D级车市场的全面覆盖，满足从公商务用车到个性化用车的高档车各个细分市场的需求。”

　　推中国限量版超跑体验中国市场“厚度”

　　事实上，对一汽-大众奥迪而言，加速导入的新车正在体验的不仅是中国市场迅速增长的销量规模，也是中国市场人口众多、地域广袤所形成的多元化的市场格局。

　　“中国市场是很丰富很有‘厚度’的，这远远超出你表面看到的样子。”庞大集团董事长庞庆华对南都记者表示。作为全中国最大的汽车销售集团的统军人，在庞庆华看来，高档车、豪华车在2011年都在中国市场找到了合适的位置，取得了利润和销量的双丰收。

　　事实上，正是看到中国市场的“厚度”，奥迪为今年的广州车展引入了一款售价262.8万元的R 8中国限量版。薄石表示，“奥迪R 8作为奥迪家族动感与科技的极致代表，在中国拥有一大批狂热的发烧友，这款超级跑车的市场表现也堪称惊艳，销量在同类型产品中一直名列前茅。为了满足中国用户的期待，我们特别推出奥迪R 8中国限量版，它‘全球首发中国专享’，仅仅30辆的限额意味着只有真正的超级车迷才能有机会体验到它的极致精神。”

　　这款限量版车型基于R 8家族顶级车型R 8coupé5.2L FSIquattro打造。车身采用大量哑光黑色碳纤维材料，车前部增加碳纤维导流板，车尾部增加碳纤维固定式扰流板。与传统奥迪R 8不同的北欧金色专属外观，以张扬的个性刺激着驾驶的冲动，将“限量版”的尊贵昭告天下；整体车身数十处特有元素，既体现了R 8的极致动感，又彰显限量的与众不同；铝质换挡球头上的限量编号由“1”至“33”(1/33、2/33、3/33等，无4、14、24编号)，可以自由选择，从号码编排上也体现了中国特色。

　　Top对话

　　一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石：

　　“中国的高档车市场还会进一步扩大”

　　从商务市场到多元化的产品，复合形的产品组合为奥迪带来了广阔的市场机遇。今年，一汽-大众奥迪连续7个月突破单月销量纪录，年销量将超过30万辆。对于奥迪在中国市场取得的成绩，作为一汽-大众奥迪销售事业部总经理的薄石又有怎样的看法呢？

　　记者：奥迪今年向中国市场导入了很多全新的车种，销售情况如何？

　　薄石：我们去年12月公布的目标是‘三年100万辆’，平均而言，每年有20%左右的增幅就能完成，今年我们一下就卖了30万辆，超额完成了目标。

　　今年1- 10月的累计销量已突破去年全年的销量，达到251116辆，遥遥领先于竞争对手。其中，奥迪A 1在10月份刚刚上市，受到年轻用户的热烈追捧；奥迪A 4L和Q 7都是最新上市的2012年型，两款车型都在经过充分的用户调研后作出了多项配置升级；另外，奥迪A 6L、Q 5等车型，都是各自细分市场的绝对领先者；而奥迪A 5、A 3、R 8、T T等个性化车型，也在开辟全新细分市场的同时，向消费者展现了奥迪丰富的品牌个性。

　　记者：奥迪在进口车跟国产车这一块的规划比例将来销售是什么样的？

　　薄石：到今年到10月份为止，销量与去年同期相比增长32%，整体的一个数量是251，116辆。在这个中间，我们看到一个增长率，国产车型增长率25%，进口车型的增长率是75%。

　　今年下半年，你可能感到一个明显的变化，那就是我们的产品组合进一步地扩大了，很多新的车型被引入了针对性的细分市场。我们的品牌战略是奔着市场的多样化去的，我们认识到中国客户需求集中在哪些重要的细分市场，我们就投入一些新的车型，而不会先去考虑是进口还是国产的问题，事实上，所有的车型，只要它的销量达到一定的数量，我们都会引入国产。“

　　记者：根据奥迪的目标，2015年的规划产能是70万辆，经销店达到500家，这个规模可不小？

　　薄石：我们认为中国的高档车市场还会进一步扩大，尤其是二线和三线城市，高档车的份额一定会进一步增加。原因是，虽然从短期、局部来看会有一些负面的因素，例如油价的上升，个别的城市有可能出台限购政策，或者牌照等方面的限制措施，但是中国的整体高档车市场，占整体汽车市场的份额仅7%，与世界平均水平的10%，甚至欧洲2 0 %的市场份额相比，仍然处于一个低位。

　　同时，考虑到中国的市场容积与经济发展态势，我们是信心：中国高档车市场仍然大有可为。