车行齐鲁网—齐鲁晚报大众网共同打造

库存高企利润下滑 2013汽车经销商或面临洗牌

2013-07-23 09:57:00    作者:魏巍   来源:中国新闻网   我要评论

关键词:汽车经销商;汽车市场;汽车价格;汽车流通;汽车厂商
[提要]经历了两年车市高速增长时期,几乎汽车厂商、大区和经销商都不愁卖车,在这样的刺激下,各个汽车厂家都加紧扩张产能。中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为,零售市场状况不如批发数据好,预计下半年经销商库存压力会更大。

  原文标题:库存高企利润下滑 2013汽车经销商或面临洗牌

  库存高企利润下滑2013汽车经销商或面临洗牌

  资料图 魏巍摄

  经历了两年车市高速增长时期,几乎汽车厂商、大区和经销商都不愁卖车,在这样的刺激下,各个汽车厂家都加紧扩张产能。从2013年上半年来看,车市情况与去年相比略有好转,但随着经销商数量的不断增加,汽车价格透明化,汽车经销商利润进一步被压缩,市场对于经销商的“考验”加剧。有业内人士表示,汽车经销商野蛮生长的结果,必然要面临未来残酷的竞争和洗牌。

  汽车经销商竞争加剧 利润降低

  2012年,高档豪华车市场惨烈的价格大战,让国内不少经销商身处窘境。盛博研究公司不久前发布报告称,中国市场汽车经销商总数不断增长,到2012年底已经超过两万家。从2013年上半年来看,车市情况与去年相比略有好转,但是随着经销商数量的不断增加,市场对于经销商的“考验”进一步加剧。

  在汽车行业微增长的大环境下,各大汽车品牌的竞争已白热化。4S店大举扩张曾给消费者和厂家带来了实惠,却苦了经销商。竞争压力大,有来自产品完全同质化的相同品牌,也有来自同级别车型的其他品牌的竞争。汽车价格透明化,利润进一步被压缩。

  近两年,汽车销售形势总体不错,不过汽车经销商的日子并非“如鱼得水”。北京北辰亚运村汽车交易市场中心总经理迟亦枫表示,自去年下半年以来,汽车厂商压库给经销商带来很大压力,再加上不同厂商间的竞争、产品结构等多种问题,今年经销商的销售量尽管有所增长,但经济效益却在下滑。

  经销商库存高企敲响警钟 经销商或面临洗牌

  随着车市淡季来临,经销商库存高企。从6月开始,汽车市场将逐渐进入淡季,经销商普遍认为6月汽车市场总体需求将有所回落。根据中国汽车流通协会6月26日发布的“汽车经销商库存调查结果”显示,今年5月,经销商综合库存系数为1.58,环比下降0.1,同比下降0.3,但仍在警戒线以上。根据国际惯例,库存系数在0.8~1.2之间处于合理范围;大于1.5,库存达到警戒水平。中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为,零售市场状况不如批发数据好,预计下半年经销商库存压力会更大。

  近期,因银行资金流动性紧张而引发的市场恐慌席卷而来,国民经济各领域都感受到一定的冲击,作为资金密集型的汽车业自然也无法独善其身,汽车业各产业链都面临较高资产负债压力,而部分商业银行和汽车金融机构都明显放缓了审批和放款步伐。不仅对开始复苏的汽车市场将造成冲击,汽车经销商也将面临严峻的资金压力。

  由于大多数经销商的资金链主要是与银行合作,用车辆合格证抵押贷款进行运营。因此,面对突如其来的“钱荒”,融资门槛提高,运营成本必然增加。

  有业内人士表示,经销商野蛮生长的结果,必然要面临未来残酷的竞争和洗牌。这一幕已经在台湾上演过。2006年前,台湾车市蓬勃发展,大量经销商如雨后春笋般涌现出来。2006年车市逆转,经销商大量倒闭,兼并整合,最后形成新的格局。

车迷公社QQ群:259879021
车行齐鲁网新浪微博:http://e.weibo.com/autoql/

初审编辑:王涛
杨松志
更多

大众网版权与免责声明

1、大众网所有内容的版权均属于作者或页面内声明的版权人。未经大众网的书面许可,任何其他个人或组织均不得以任何形式将大众网的各项资源转载、复制、编辑或发布使用于其他任何场合;不得把其中任何形式的资讯散发给其他方,不可把这些信息在其他的服务器或文档中作镜像复制或保存;不得修改或再使用大众网的任何资源。若有意转载本站信息资料,必需取得大众网书面授权。
2、已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明"来源:大众网"。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
3、凡本网注明"来源:XXX(非大众网)"的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。本网转载其他媒体之稿件,意在为公众提供免费服务。如稿件版权单位或个人不想在本网发布,可与本网联系,本网视情况可立即将其撤除。
4、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请30日内进行。