2014年重点新车展望：SUV依然是主攻方向

　　原标题：2014年重点新车展望：SUV依然是主攻方向

    2014年，各大车企依然按部就班地进行着各自的新车计划，而SUV车型依然是他们的主攻方向，无论是路虎奔驰宝马等国外一线大牌，还是东风日产、一汽丰田等合资品牌都不例外。对于国内消费者来说，一些已经拥有SUV生产经验的自主品牌，或许还能带来更为巨大的惊喜。

　　奔驰GLA

　　奔驰GLA三门版车型基本沿用了五门版的设计风格，引入了全新的奔驰家族式设计，同时三门版车型的车身显得更加紧凑，车顶线条向尾部倾斜。

　　动力方面，预计奔驰GLA三门版将与五门版共享动力总成，搭载1.6T发动机和2.0T发动机。变速箱也配合7速双离合变速箱成为主打，根据不同的需求调校成不同的动力输出版本，同时超高的燃油经济性也是其特色之一。而驱动布局方面，除了前驱布局以外还可以选装4Matic四驱系统，以此达到更好的通过能力。

　　全新一代日产奇骏

　　新一代奇骏整体布局继承了日产全新元素，不过日产最擅长的和风温馨设计我们并没有见到，换来的是钢琴烤漆的大量运用。配置方面，新车配备全新的电控四驱系统，这套系统可以在两驱和恒时四驱之间手动或自动切换。

　　全新一代奇骏将继续沿用现款2.0L及2.5L自然吸气发动机，但2.5L发动机将重新调校，从而获得比现款更优异的燃油经济性。传动方面则采用是CVT无级变速箱，另外新车还将提供四驱版本车型。

　　纳智捷U6 TURBO

　　纳智捷品牌于台湾市场投放了一款全新紧凑级SUV-纳智捷U6 TURBO。纳智捷U6 TURBO在设计上和纳智捷大7有很多相似之处，尤其中网的设计已经成为纳智捷的家族特征。新款SUV还将配备氙气大灯以及日间行车灯。从侧面看，整车比例并非是典型SUV造型，跨界风格明显。

　　动力系统方面，纳智捷U6 TURBO将分别搭载1.8T/2.0T两款涡轮增压发动机。传动部分，分别与之匹配5速手动及6速自动变速器。

　　新一代揽胜长轴距版

　　新一代揽胜长轴距版的车身达到了5200mm，轴距相对于老款车型加长了140mm达到了3062mm。路虎为了彰显加长版车型的奢华，将采用最为优质的皮革和材料打造内饰，并且配备电动侧窗帘，全景天窗、10.2英寸的电视屏幕、冰箱以及可调节LED环境灯，另外还将为新车提供两套经过特殊抛光的轮圈，尺寸为21-22英寸。为了更好地在外观方面与普通版作出区分，加长版揽胜在叶子板上加上了“L”型徽章。动力方面，揽胜长轴距版除了将会采用3.0升V6和4.4升V8柴油发动机外，更会搭载5.0升V8机械增压汽油发动机。

　　比亚迪S7

　　S7定位于中型SUV车型，其长宽高分别为4840/1855/1720mm，轴距为2735mm。中控台中央还配备了大尺寸液晶屏，其上方两个圆形出风口中央还有一个小尺寸液晶屏。配置方面，中控台上“PM2.5”与“夜视”按键代表着该车配备了PM2.5绿净技术以及夜视系统，依旧延续着超高配置的作风。

　　据传，比亚迪S7将搭载2.0T发动机，其最大输出功率为205马力，峰值扭矩为320牛·米。传动系统与发动机匹配的是6速手动或6速双离合变速箱。此外，该车还将配备适时四驱系统。

　　宝马X4

　　宝马X4是宝马旗下全新一款X系列的SUV，这款个性化的SUV跨界车未来的定位和售价都将在X3和X5之间，其主要竞争对手将会是也快要推出的保时捷Macan车型。前部看上去，宝马X4概念车采用了最新的家族设计理念，双肾进气格栅更具立体感，且与全新造型的LED前大灯很好地融合在了一起。

　　动力方面，预计将会和X3车型相同。其中包括了2.0升直列四缸涡轮增压发动机，带有TwinPower技术，最大功率179千瓦，峰值扭矩352牛·米。而在顶配车型上将会搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机，同样采用TwinPower技术，最大功率224千瓦，峰值扭矩可达406牛·米。

　　改款普拉多

　　新款普拉多的外形比现款车型更加犀利富有侵略性，前进气格栅较老款车型面积更大，前脸设计更大气，同时采用了时下流行的LED光源大灯；尾部的变化则不大，主要是对尾灯的造型和后保险杠进行了调整。新款普拉多中控台按键布局有所调整，方向盘、挡把等处加入了木质装饰，另外该车还采用了全新的集成信息娱乐系统的大尺寸显示屏。

　　2014款普拉多进口车型预计沿用现款2.7L自然吸气发动机，最大功率120kW、最大扭矩246Nm，与之匹配的是5挡手动或4挡自动变速器；而国产新款普拉多的4.0升V6发动机也将会继续服役，最大功率和扭矩为202kW和381Nm，传动方面与之匹配的是一台5挡手自一体变速器。

　　陆风X5 8AT

　　陆风X5 8AT车型采用自主研发的8速自动变速箱，新车或将于2014年年初正式上市，预计售价为12.18万元起。这台自主8AT变速箱，其是国内第一款自主研发的前置前驱8挡自动变速器，由山东盛瑞传动股份公司与德国开姆尼兹工业大学联合开发，其可承受的最大扭矩为300牛·米，该变速箱针对横置发动机研发，可匹配1.6L涡轮增压到3.0L自然吸气式发动机。

　　陆风X5搭载一款来自三菱的2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率140kW/5500rpm，峰值扭矩为250Nm。除此之外，陆风X5或还将推出一款1.8T发动机，最大输出功率达到135kW，最大扭矩为230Nm。