2013年召回缺陷汽车531.1万辆 同比增长六成

　　2013年全年，中国共召回缺陷汽车531.1万辆，同比增长65.8%。

　　乍一听到“汽车召回”这四个字，你的反应是什么？

　　“啊，中招了，怎么办怎么办？”

　　“哦，这跟我好像没啥大关系。”

　　当汽车召回在中国渐成一种常态，惊慌失措抑或事不关己，

　　都不是正确的面对态度。

　　汽车召回同比增长六成

　　长安福特决定从今年2月21日起，召回2012年9月21日至2013年11月13日间生产的翼虎车型，涉及数量共计80857台。

　　上海通用宣布自2013年12月30日起，召回别克品牌旗下生产的凯越及雪佛兰品牌旗下生产的新赛欧车型，中国大陆市场共涉及146万余辆。

　　再往前，大众DSG召回、江淮“生锈门”召回、长安CS35乳化事件召回……

　　如果你平日里关注汽车新闻，就会发现过去这一年，各种车辆召回比往年来得更为密集。

　　难道是车辆生产技术越来越不靠谱了？

　　不是。这与2013年元旦开始实行的《缺陷汽车产品召回管理条例》有关。它将中国的汽车召回制度从部门规章升级至国家法规的高度。

　　一年后的今天，中国国家质检总局公布了几个数字：截至2013年12月31日9点，中国共实施汽车召回活动133次，召回缺陷汽车产品531.1万辆；召回数量同比增长65.8%。

　　召回将成为常态

　　“听说没，××车最近召回了，几万辆哪。看来这车买不得。”身边不时能听到这样的说法。

　　有召回，是不是意味着某车型甚至整个品牌都有问题？

　　多数情况下，需要召回的有缺陷车辆，只是某品牌旗下某一时间范围内生产的某些车型。当然，不能一竿子打翻一船人。

　　事实上，在美国、日本、韩国、欧洲一些国家，汽车召回早已不是新鲜事。其中，又以美国的召回历史最长，相关的管理也最为严格。从1966年开始至今，已总计召回2亿多辆汽车，全球几乎所有汽车品牌在美国都经历过召回事件。

　　随着《缺陷汽车产品召回管理条例》的继续执行，今后在中国，召回也将成为一种常态。保持淡定，必须的。

　　当然了，也不能事不关己高高挂起。平日里留意此类新闻，如果不幸中招，也好及时更换或修理问题部件，以确保自己的行车安全。

　　登录召回网查询召回范围

　　当得知自己的车子属于召回品牌后，首先可以对照着厂家公告，确认是否在召回的生产日期范围内。

　　如果是，那么可以进行第二步确认。打电话或者上网查询。

　　电话查询。可以拨打相关汽车品牌的免费客服电话，或者向杭州本地4S店咨询。还可以直接拨打“国家质检总局缺陷产品管理中心”汽车质量投诉热线010-65537365。

　　网络查询。登录“中国汽车召回网”，首页上会有一个“召回车辆VIN查询”框，直接输入车子的VIN码(即车架号)，在下面的“召回公报”框中选中相关的召回公报，点击“查询”即可查到你的车辆是否在召回范围内。

　　当然，你也可以不用那么劳心。因为一般情况下，如果车子在召回之列，4S店会发送提醒短信到你的手机。

　　召回不等于整车更换

　　检测和更换都是免费

　　车辆被召回后，是不是换一辆没问题的新车开开？

　　这个，似乎想得有点多了。

　　通常，厂家通过修理或更换配件，解决召回车辆的缺陷问题，很少有整车收回的情况。

　　修理或更换配件的地方，通常就是你购车的4S店。

　　2013年12月7日，杭州的车主程先生按照预约，前往4S店更换新胜达的右前半轴。

　　“去年4月提的新车，8月20日收到召回短信，其间由于杭州的店用以更换的零件一直没货，所以到现在才换好。”程先生说，整个更换时间倒挺快，也就50分钟。

　　去年5月中旬，车主小罗就已收到4S店发来的召回短信：智跑因制动踏板开关偶发性接触不良，造成一键启动车辆无法顺利启动。针对此问题需更换新品开关，预计更换时间20-30分钟，请尽快与我们店预约更换。

　　可半年多过去了，至今他还没有行动。

　　“不急不急。车子目前状况良好，没出现此问题。反正厂家限定的时间是到今年5月，到时候再换。”小罗自有打算。

　　这样的维修或更换，车主需要承担一部分费用吗？

　　召回，是因为车辆的质量问题。对此涉及的检修、更换，国家相关部门明文规定：厂家必须免费检测并更换相关配件。

　　由于DSG变速器的缺陷问题，车主老徐去年中在4S店更换了滑阀箱并升级发动机。费用清单上列着：电子元件17400元、变速箱油300元、工时费300元。“全部免单回家。”