马年 谁主宰豪车市场第二阵营？

　　在当今国内车市，尽管年增长高达三成的岁月已经远去，但ABB组合(奥迪、宝马、奔驰)在豪车市场的江湖地位是不可撼动的，它们在相互竞争中，不断扩张着自己的销量。当然，位居第二阵营的沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪等品牌也不甘落后，它们开始提前布局，争夺第二阵营的领军席位。

　　日前，沃尔沃正式推出了首款国产车型——S60L。对于沃尔沃品牌来说，S60L的横空出世将加速刺激沃尔沃品牌在华的全面复苏。此次，沃尔沃推出了五款S60L车型，售价为26.99万-38.49万元。与第一阵营的竞争对手相比，沃尔沃的价格大约下调了1万-3万元。其中，宝马3系入门级车型的价格28.3万，奥迪A4L入门级车型的价格是27.28万，奔驰C级则为30.8万。

　　在此之前，DS发布了其首款国产车型——DS5，售价下探至21万元的区间，并声称要实现在高档车市场的最高性价比。而凯迪拉克已经实现了XTS的国产，明年也将推出ATS的国产版。凯迪拉克虽已经推出国产版XTS，并身处豪华车最大的细分市场，但品牌影响力依旧不足，刚刚推出的ATS进口版，更多是在试探市场反应，为明年国产车型收集信息。从未来主要竞争对手的情况来看，凯迪拉克ATS进口版的售价为30.8万元，如实现国产化后，价格将会进一步下探，不出意外，ATS与SA60L的售价或将十分接近。

　　同样，英菲尼迪也喊出了要实现最为性感的品牌魅力，尽管其国产车型要今年底才会与消费者见面。此外，依靠东本、广本在华销量攀升的Honda也不甘落后，其高端品牌讴歌也将国产化，首款车型将是基于Acura Concept SUV-X概念车研发的国产产品。

　　如何展开差异化竞争？这需要在产品、品牌和市场营销等多方面发力，塑造出区别于一线豪车的独特个性，如此才能在竞争激烈的细分市场中争得一席之地。目前，在豪华车市场的第二阵营中，品牌个性是各大车企重点打造的：英菲尼迪通过全新的命名，车型的全新设计，强化“最性感”的品牌特征；沃尔沃大打“安全”牌；凯迪拉克则走美式“运动与奢华”路线等。