济南公交延时近俩月商场关门较早夜生活尚待激活

    原标题：济南公交延时近俩月 商场关门较早夜生活尚待激活

　　从6月3日起，济南推出零时公交，对包括118路在内的12条公交线路延长运营时间至零点，“井”字型和“米”字型的零时公交网将省城的大型商超、医院及主客运走廊串了起来。

　　如今，零时公交网开通近俩月，记者走访发现，在其带动下，“夜经济”效应初步显现。但在走访中记者也发现，零时公交对夜市等小商业促进效应更明显，而各商圈的大商业业态因为已经养成了“不过夜”的习惯，济南发展夜经济还需多作引导。

　　公交延时助力小商业受益良多

　　7月26日、27日，在距离零时公交网开通即将满两个月之时，记者乘车夜探了零时公交及其辐射的几大商圈。

　　从火车站到环山小区，K51路公交车经过大观园、万达、泉城广场、趵突泉、山师、省中医、千佛山医院等人流、商超密集的区域。26日22：20，记者首先来到大观园站，以前晚上10点左右就开始收摊的大观园夜市，如今已能延续到晚上11点左右。附近摆摊的摊主表示，这正是受益于公交延时，“逛街的人不着急走了，我们当然也就不忙着收摊了。晚收摊一个小时，就能多赚五六十块钱。”从大观园站上车，K51路公交车司机告诉记者，如今，每天晚上的10点至10点半左右是人流量高峰期，满载率能达到八九成。在山师夜市和洪家楼夜市，记者看到了一样火爆的场景。

　　两天的探访过程中，零时公交司机另外表示，每天晚上10点半之后，人流量会陡降。对此，不少夜市摊主给出了答案，“人流量大都是跟着商场走的，商场大都晚上10点或10点半关门，大部分人也一样早早回家了。”

　　淡季外加“不过夜”零时公交只方便了商场下班

　　根据摊主反馈的信息，记者夜访发现，零时公交网覆盖范围之外的商场不论，而在其覆盖之内的商场确实存在关门早的情况：万达广场，22:00关门;华联21:30关门;和谐广场，平常21:30、周末22:00关门;恒隆广场，全年22:00关门;世茂广场，21:30关门;银座商城，平常21:30、周末22:00关门。

　　开通公交零时网时，济南公交总公司总经理薛兴海说，将公交车的收车时间延长，就是希望能够方便市民出行，助推济南夜经济。如今，市民出行确实方便了，尤其商场员工下班方便了，但其助推济南夜经济可能还需时日。

　　记者采访几大商场的相关负责人发现，他们几乎持相同的观点，“现在是淡季”、“另外济南确实没有夜消费的氛围”。一家大商场的经理甚至坦言，之前也曾经尝试过延时推夜场，可坚持不了几周就结束了。人员成本不必说，晚上来逛商场的多数是乘凉或逛着玩的，根本产生不了多少消费行为，核算一下投入产出，销售额还不如电费和空调费高，商场不可能做这种赔本买卖。

　　零时公交只是一方面夜经济火起来还得靠配套

　　繁荣夜经济，要靠市场自发，也需要政府引导，而这都将是个缓慢的过程。“零时公交是载体，它可以把人们的夜间出行需求变成习惯，但发展夜经济根本还是要靠经济生活作为内容来填充。”山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华认为。

　　山东财经大学李保明教授也曾分析说，济南的夜经济缺乏整体策划。场地相对分散，只是一个点，而没有连成一条线更不用说是一个面，对带动整座城市夜经济的贡献仍少得可怜。但无论如何，李保明指出，夜经济是一个正在增长的量，累积多了就非常可观，商家不应轻视夜经济，而应考虑怎样把居民从家里吸引来，并刺激其消费。有商场工作人员表示，济南没有夜消费的氛围，可能跟大都朝八晚六的工作时间也有关系，如果像广州一样能实行朝九晚