国五油“提质不提价”？济南92号油每升涨1毛3

　　雾霾笼罩加上国际油价暴跌，国内成品油价格也出现戏剧性变化。元旦之前，油价连续两次“当降不降”，如今因油品升级，价格立刻上调。4日记者采访了解到，1日，济南中石油、中石化等多数加油站的92号汽油价格悄然上调了0.13元/升。

　　国五油“提质不提价”?优质优价!

　　如今雾霾不断，汽车尾气污染被认为是重要原因之一，于是，包括山东在内的国内多省市被要求提前一年完成油品升级任务。2015年底，山东省经信委发布消息称，包括中石油、中石化及民营加油站在内，已经完成国四到国五的升级任务，同时宣布，国五油将暂时“提质不提价”，于是很多人理解为不加价。

　　然而，根据《山东省物价局成品油价格公告》，从2016年1月1日00:00起，全省加油站供应的车用汽、柴油全部完成升级，升级后加价标准分别为每吨170元和160元，每升分别为0.13元和0.14元。

　　4日，记者在历山路的一家中石化加油站看到，国四标准的93号、97号车用汽油，已经分别被国五标准的92号、95号汽油所取代，价格也分别由之前的5.52元/升、5.92元/升，上调为5.65元/升、6.07元/升，分别上涨了0.13元/升和0.15元/升。国五标准的0号车用柴油由5.1元/升上调为5.24元/升，上涨0.14元/升;-10号柴油由5.5元/升上调为5.65元/升，上涨了0.15元/升。

　　两次“当降没降”，再现“跟涨不跟跌”

　　自从现行成品油定价机制实施以来，国内油价随着国际油价涨跌，很有规律，但是自从2015年12月中旬起，油价已连续两次“当降不降”。

　　市场研究机构的监测数据显示，2015年12月15日和30日，成品油本该迎来两次降价，累计降幅应该达到400元/吨，折算下来，汽油每升应降0.29元，柴油每升应降0.33元。

　　一些市场人士曾预测，既然该降价时没降，那么油品升级时或许也不会再提价，结果事与愿违，提质之后依然提价了。

　　两年来油价调整5次被干预

　　(汽油为例)

　　2014年11月29日应当下调225元/吨 合0.16元/升 实际不调

　　2014年12月13日应当下调670元/吨 合0.48元/升 实际下调170元/吨 合0.12元/升

　　2015年1月13日应当下调395元/吨 合0.28元/升 实际下调180元/吨 合0.13元/升

　　2015年12月16日应当下调160元/吨 合0.12元/升 实际不调

　　2015年12月30日应当下调240元/吨 合0.17元/升 实际不调

　　2016年1月1日油价上涨情况

　　国五标准的92号汽油由之前的5.52元/升上调为5.65元/升 涨0.13元/升

　　国五标准的95号汽油由之前的5.92元/升上调为6.07元/升 涨0.15元/升

　　国五标准的0号柴油由5.1元/升上调为5.24元/升 涨0.14元/升

　　国五标准-10号柴油由5.5元/升上调为5.65元/升 涨0.15元/升　

　　相关新闻

　　发改委征求油价改革意见讨论设“地板价”

　　近日，国家发改委就进一步完善成品油价格形成机制、推进成品油价格进一步市场化召开座谈会征求意见。预计此次大范围征求意见后，价格机制完善的重点和方向将基本明确，新机制出台步伐将加快，参会代表就成品油价格机制是否应设置“天花板价”和“地板价”，具体水平如何确定等问题发表了意见。

　　“现行定价机制是2009年制定，2013年完善的。”卓创资讯分析师张斌说，当时国际油价一直在100美元/桶附近运行，并设定了130美元/桶的“天花板”价格，当国际油价超过这一价格时，国家就要干预。

　　然而计划没有变化快，国际油价一路暴跌至40美元/桶以下，这是现行定价机制所无法预测的，进而导致国内石油产业链出现较大矛盾。矛盾的根源在于成品油炼制环节、终端零售环节利润较好，而原油开采企业受国际油价影响，亏损进一步加重。

　　据大庆和胜利油田相关负责人介绍，当前大庆原油、胜利原油的综合开采成本在45-53美元/桶之间，而国际价格已经跌至30美元/桶附近，导致油田亏损严重。因此，现行定价机制不得不改，目前一些人士建议，除了设立“天花板”价格外，还要设立“地板”价格，以应对国际油价暴跌给国内原油开采企业带来的不利影响。

　　相关链接

　　油品升级后这些该知道

　　50升油箱加满得多掏6.5元

　　由油品升级带来的提价，必然会让私家车主们多掏腰包。以50升油箱的私家车为例，本次油价上调后，车主加满一箱油多支出6.5元左右。升级后，与国四标准相比，国五标准车用汽、柴油的硫含量下降80%(从不大于50ppm下降为不大于10ppm)，以同等排量汽车计算，5辆使用国五标准油品的汽车二氧化硫排放量与1辆使用国四标准油品的排放量相当。

　　油品升级，如何选油品?

　　车主可根据发动机压缩比选择需要加注的汽油。发动机压缩比低于8.5的加92号汽油，发动机压缩比在8.5至9.0的，92号和95号均可使用，发动机压缩比高于9.0的则要相应加高标号的95号汽油。

　　“一般来说，原来加93号汽油的，以后加92号汽油即可，原来加97号汽油的，今后加95号汽油即可。”中石化人士表示，对于98号汽油，则建议压缩比在9.5以上的车辆或是发动机带涡轮增压的车辆使用。

　　目前，很多车辆的发动机压缩比都比较高，尤其是2005年以后的新车。包括很多10万元以内的家庭轿车，特别是很多车型的发动机都带“T”，即涡轮增压，使用98号汽油更能发挥发动机的功效。当然，具体能发挥出多少效果，还得看实际情况，“因车而异”。

　　用新油品，油耗会增加?

　　很多车主关心，油品升级后，如何保养车辆?根据北京、上海、广州等地的使用情况，油品升级后，不会影响到车辆的使用及保养。在装有国四标准汽油的油箱内，可直接加注国五标准汽油，油品混合不会对车辆发动机及性能造成影响。如油箱内有剩余的旧标准汽油，可以通过数次加国五就能把油箱里的油品全部换成新标准的。有研究表明，97号油换成95号后，油耗平均上升0.37%。原使用93号油品的车辆切换成92号油品后，油耗较为接近无明显变化。