2015年国务院发布了《中国制造2025》，职能网联汽车也首次被提升到了国家战略的高度。在新技术的冲击下，汽车这一硬件产品已经发生了根深蒂固的变化。今天的车企不再是简单的汽车制造商，而是出行服务的提供者。
9月21日在上海举办的“智能出行新可能”论坛上，威马汽车创始人，董事长兼CEO沈晖首次公开露面，透露威马汽车未来产品规划。
“128战略” 每年推出1款智能汽车
威马汽车成立于2015年12月，是国内新兴的新能源汽车企业和出行方案提供商。公司基于全球人才、科技、研发、制造及产业链资源，致力于为中国消费者提供完善、便捷、舒适的出行体验。
威马汽车创始人、董事长兼CEO 沈晖
沈晖透露，威马汽车未来产品规划的“128战略”，即基于德国技术，调动全球资源，围绕1个核心架构，延伸出“STD”、“PL”2个整车平台，至少8款高品质主流智能汽车。2018年起，以每年超过一款新车的速度逐步推向市场，并通过创新的销售、运营、金融、服务、信息政策等价值链解决方案，形成基础的硬件平台铺设及智能车网覆盖。此外，2017年，威马汽车将会服务先行，率先让用户体验到威马的出行服务。
逐步开放平台 打造智能出行价值链
威马汽车未来将以“车”为基础立足点，倾听用户需求。公司首要任务是打造一台用户在没有牌照和补贴的情况下也愿意购买的主流智能汽车，并以此为基础，逐步开放硬件平台，让更多的合作伙伴在平台上接触用户，发现价值，共同打造整个智能出行价值链。
沈晖同时表示，威马的理想不是造“有钱人的玩具”，而是真正改变大众出行生态和出行体验的主流产品。在前端，将让用户最大可能的自定义产品和需求；在后端，公司将以真正的工业4.0方式实现前端用户的选装需求。
中国汽车工业协会副秘书长 叶盛基
中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示，伴随着“中国制造2025”的推动和实施，中国汽车产业要紧紧围绕着节能汽车、新能源汽车以及智能网联汽车三大领域的汽车推动发展。汽车产业的可持续发展，都是伴随着科技进步而发展，期间，需要融合各行业的先进技术，包括IT、互联网技术，通过产业的会联网技术来促进可持续发展，从而促进中国汽车产业逐步变得强大。战略性经济产业需要传统的、典型的、具有一定规模的汽车企业共同努力来加以促进实施。同时，更需要新兴的智慧企业来新能源汽车和新型汽车发展。
论坛最后，参会的13家最具代表性的企业（威马汽车、复星集团、华为、腾讯、滴滴出行、博世、西门子、联通、地平线机器人、精进电动、合普友电、深圳键桥、汉逸科技）共同组成了“智慧出行精英汇”，致力于推动智慧出行产业的发展及落地。
初审编辑：杨松志
责任编辑：王涛
