2016中国主要城市交通报告出炉:济南竟成新“首堵”?

2017-01-13 09:45:00来源:燕赵车讯作者:

  近日,高德地图发布《2016年度中国主要城市交通分析报告》显示,在交通出行高峰期,2016年全国1/3的城市受到拥堵的威胁。以济南、哈尔滨为代表的二线城市拥堵程度反超北京、上海等一线城市,其中济南以高达2.1的城市高峰拥堵延时指数成为2016年新“首堵”。

  报告显示,随着汽车保有量的增加,交通出行高峰期,2016年全国1/3城市受到拥堵的威胁,其中32个城市高峰拥堵延时指数超过1.8。也就是说正常情况通勤30分钟在这些城市会增加24分钟,达到54分钟。济南、哈尔滨、北京和重庆等4个城市高峰拥堵延时指数超过2.0,济南最高为2.1。可以看到2016年二线城市拥堵程度迅速上涨,其中贵阳和昆明这两个城市作为首次挤入年度堵城排行榜TOP10,分列第五位和第七位。2016年度堵城排行榜TOP10中,最终仅有北京、深圳、广州三座一线城市在列,上海有幸跌出排行榜。而2016年11月后,全国过半城市的道路拥堵程度呈下降趋势,尤其北上广深拥堵较10月份有明显下降。这可能与冬季用户出行减少、春运返乡、治理政策、雾霾、网约车新政等多重因素有关。

  报告显示,一线城市拥堵幅度增长幅度基本停滞,深圳拥堵涨幅小于2%,北京拥堵涨幅微弱仅为0.24%,老牌堵城广州和上海甚至稍有下降,说明各地政府的治堵措施起到了作用。而从四个季度的拥堵趋势来看,一线城市第四季度均呈现下降趋势,其中深圳同比降幅最大达9.2%。与一线城市拥堵增长相反,二线城市拥堵程度快速增长,平均拥堵涨幅明显达到3.7%,尤其以重庆、长春、嘉兴、沈阳等城市拥堵程度上涨最为明显,涨幅均超过7%。重庆拥堵快速上涨的同时,GDP增速领跑全国的城市。而长春拥堵涨幅大原因,主要是由于省会城市的身份及对周边小城市的虹吸作用。

  2016年,济南成为新的“首堵”。济南的拥堵区域主要集中在市中区和历下区,覆盖市中心的趵突泉、植物园、千佛山、奥体中心及众多高校园区。这些拥堵区域与济南政府“高快一体”、“海绵城市建设”、新建地铁等城市大面修路施工有关。不过这些利民项目在短期给可能会为市民出行带来不便,但从长远来看,预计竣工后济南拥堵将得到较大的改善。而拥堵程度仅次于济南的哈尔滨,成为2016年全国第二大拥堵城市,在本次报告中被评为道路规划最不合理城市,道路规划严重影响其交通发展。

初审编辑:王涛

责任编辑:王洪亮

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