共享汽车的本质是汽车租赁市场的垂直细分，是消费升级下的出行新方式。近期随着北京、上海等12个主要城市宣布禁止新增“共享单车”投放，A股投资者对“共享概念”的热情顺势向共享汽车迁移。一周来，共享汽车概念大涨6.54%，在震荡行情中成为重要的领涨热点之一。个股方面，除广汽集团下跌外，其余正常交易的板块成分股均实现上涨，大洋电机、得润电子区间涨幅分别达到16.14%和11.40%。

　　据普华永道统计，2016年初共享汽车企业约有30余家，未来年均增长有望超过50%;2020年规模有望达到17万辆。共享汽车规模初现，未来将保持快速发展。需求端看，2020年我国有1.6亿人有驾照没有汽车，出租车服务能力明显不足;供给方看，广大车企将共享汽车视为新能源汽车的目标市场，正在积极拓展批销渠道。并且，共享汽车有助于提升城市的交通资源利用率，可以解决道路拥挤和环境问题。

　　2017-2018年是共享汽车发展的关键期，汽车整车厂、互联网公司、传统租赁公司都在快速市场布局，像停车资源、租赁牌照都是城市稀缺资源，一旦被抢占，将不可再生，预计2018年后市场格局将会明显，部分公司背靠一线城市市场，将逐渐向全国布局，预计未来会出现3-5家在全国布局的规模型共享汽车公司。

　　具体布局方向上，可以关注有互联网、上市公司、整车企业;大数据、人工智能、无人驾驶技术在共享汽车上的应用;共享汽车与共享单车、网约车平台的合作;新能源整车企业、公共充电桩和公共停车场与共享平台的整合。