停车难已成城市顽疾。2016年济南搭建了智慧停车管理服务平台，济南市所有停车场资源未来都将纳入这个平台统一管理和控制。那么，建更多的车位能解决停车难吗?齐鲁晚报·齐鲁壹点通过济南市停车大数据分析，来看看什么才是解决停车难的切实之道。

　　城市管理政策如何博弈?

　　1.差别化收费

　　停车费收取实行“峰谷价”——分时段、分区域收费，通过价格杠杆调节作用，让车位给真正有需要的人。济南现行路内停车收费2元/小时已执行18年。差别化收费提出7年，四次征集民意至今未落地。有关部门表示，最大难点在于区域划分。业内人士表示，如果济南版“城市大脑”计划真正落地，整个济南市交通家底将摸清，区域划分有理有据，将切实达到职能部门高效决策，精准管理。

　　(2016年6月第四次征求民意，市区停车区域划分为四类，核心区最低8元/小时，最高12元/小时)

　　广州:一类区16元/小时，2016年停车费实行市场调节价后，广州拥堵指数下降0.74%，露天停车场使用率降至22%。

　　2.济南加速推进道路禁停路段，鼓励市民绿色出行

　　共享停车呼唤“独角兽”

　　针对停车位“潮汐现象”(住宅区白天车位空置;商业办公区晚上车位空置)，将停车资源错时共享。当前，共享停车位几乎是唯一被政府鼓励发展的共享项目。

　　广州模式:第三方市场化运作，平台、业主、物业利益分成，通过商业模式创新调动全社会参与积极性。Airparking共享停车发端于广州，2015年7月孵化，获数千万元融资。

　　“城市大脑”驱动

　　上下班高峰车速提15%

　　智能停车系统覆盖率是衡量一个城市智慧交通的重要权重，首先要有“超级APP入口”——聚集起海量用户与市区所有停车位实时信息。目前开发此类APP的企业很多，用户分散，信息壁垒难以打通。济南市停车信息汇集量较大的平台有由交警部门开发的“泉城行+”APP和济南市停车办开发的“济南停车”APP，注册用户6万，公众号关注量23万。

　　而智能停车是包含在一个更为精准、运行更为高效的智慧交通平台。在杭州，阿里巴巴承担的杭州“城市大脑”项目，将试验区车速在上下班高峰时间提升15%。

　　在济南，“济南停车”APP运营方泰华智慧的“城域智慧交通一体化大数据平台应用示范及推广项目”相当于山东版“城市大脑”项目，获发改委2000万元资金支持。

　　这个总投资2.5亿元的项目将收集数百亿计城市交通管理数据、公共服务数据、运营商数据、互联网数据，涉及发改委、交管、交警、规划、旅游等多个部门，这些数据成为“城市大脑”智慧的起源，达到全局实时分析，自动调配公共资源。