众所周知，“桥”这个配件在重汽车型上发挥着至关重要的作用，这个配件有左右、中后之分，很是复杂。如何让这样区别较大的生产线统一到一起，实现智能化、自动化生产？这就要看部件制造部的技术了。此次“走遍重汽”，我们就一起去看看繁冗复杂的零部件是如何生产出来的。

　　与重汽其他的公司不同，中国重汽（香港）有限公司部件制造部（以下简称“部件制造部”）所生产的产品包罗万象，数千种零部件都是从这里产出。2014年以来部件制造部在质量提升方面做足了功课，实现“三连跳”。其中，2017年上半年，车轮加工部累计生产车轮总成55.72万套，同比增长128%；累计实现销售收入1.83亿元，同比增长130%，创造了车轮加工部历史最好纪录。部件制造部的傲人成绩，着实让人眼前一亮。

　　优化管理强化“质量门”建设

　　质量是企业发展之本。“部件制造部自2009年成立起，一直秉承‘打造精品部件，服务一流整车’的品质理念，坚持把质量管理放在企业发展的突出位置。力争打造‘精品总成零部件’，实现由量到质的转变。”部件制造部总经理刘炳虎说，今年4月初，部件制造部重新修订完善了《质量检查人员管理办法》和《质量考核管理制度》，确保检查人员的工作质量和质量管理体系有效运行，保证制造过程质量稳定和产品质量符合要求，为实现部件制造部产品质量提升打下了坚实的制度基础，真正制造出让用户满意、让自己得意的产品。

　　把“质量门”打造成部件制造部突出的亮点工作。“质量门”是实实在在对质量提升具有重要促进作用的制度。据部件制造部车间负责人介绍，在质量月期间，部

　　件制造部为进一步拓展“质量门”的作

　　用，把“守门员”由专业化变为职业

　　化，升级为“守门技师”，在职责设置上，增强“守门技师”培训作用，对生产线员工进行质量培

　　训。加大“守门技师”的把关作

　　用，对生产线出现问题时及时

　　进行停产。提升“守门技师”的

　　督促作用，对生产线质量进行

　　改进提升。在待遇和晋升上，将“守门技师”职业化，明确专门负责质量工作，将经验丰富、技术能力强的员工充实到守门员队伍，为员工提供一条职业通道。把“守门技师”分成“技师、高级技师、特级技师”三个等级，制定工作标准，进行科学评价，建立“有上有下”的动态考核机制。

　　提质增效亮点产品提升核心竞争力

　　“我们正由过去单一的以生产零部件为主，向生产高技术含量的零部件和关键总成过渡。”底盘零件加工部负责人介绍说，加工部产品主要以T/C系列、HOWO、金王子、组合踏板总成及各种骑马螺栓总成和关键零部件为主，依托曼项目，在开发关键总成的同时，通过创新使传统的零部件得到提升，并且不断拓展加工部产品种类，改善加工部产品结构层次。

　　目前，加工部协同技术中心在消化、吸收曼操纵器的基础上进行了新型操纵器总成的开发，主要解决某些车型操纵器换选挡手感较差、无吸入感、空挡行程太大等问题，提高车辆换挡操控的舒适性，新型操纵器总成的研发成功已成为加工部新的效益增长点。

　　该负责人说，为了有效控制产品的质量问题，加工部不断提升设备检测精度，T/C系列组合踏板经过多次实施改进工作后，由最初的模拟信号输出提升到先进的ECU电脑控制系统，保证和满足了曼发动机的需求。新产品的不断研发和产品质量的提升，增加了企业的经营效益。

　　创新是企业实现可持续发展的必然要求，是企业发展的核心。部件加工部在开发矿车用推力杆总成项目中，针对50、70矿车由于使用环境差，导致浇注式推力杆总成故障率一直居高不下的现状，联合技术中心设计开发了新型整体式推力杆总成，提高疲劳寿命，目前已完成批量加工验证，正在进行批量装车验证。

　　近年来，中国重汽部件制造部在坚守中不断创新，在探索中砥砺前行，通过企业自身的增量，实现可持续发展和提升核心竞争力。“未来，部件制造部将会把工作重心从赶进度、抢任务，转到树品牌、提升质量、效益上来，不断探索做到稳增长与调结构的平衡，不断优化结构，实现发展新突破。”部件制造部总经理刘炳虎说。